WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

Данилов Павел Алексеевич

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ НА ОСНОВЕ

ОБОСНОВАННОГО ВЫБОРА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ

ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ

Специальность 05.02.08 Технология машиностроения

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Москва 2010

Работа выполнена в ГОУ ВПО Московский государственный технологический университет «СТАНКИН»

Научный руководитель: кандидат технических наук, профессор Схиртладзе Александр Георгиевич

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Тимирязев Владимир Анатольевич.

кандидат технических наук, профессор «МАТИ» - РГТУ им. К. Э. Циолковского Шишмарев Владимир Юрьевич.

Ведущая организация: Некоммерческое Партнерство «Корпорация «Модернизация и Ремонт»

Защита диссертации состоится 15 апреля 2010 г. в на заседании диссертационного совета Д 212.142.01 в ГОУ ВПО МГТУ «СТАНКИН» по адресу: 127994, Москва, Вадковский пер., д. 3а.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО Московского государственного технологического университета «СТАНКИН».

Автореферат разослан «15» марта 2010 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, к.т.н. М. А. Волосова  

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В настоящее время происходит интенсификация различных производственных процессов, для обеспечения которых требуется применение технологического оборудования широкого спектра назначения. В частности, при расширении и модернизации машиностроительного производства растет потребность в обновлении обслуживающего его парка машин различного технологического назначения.

Увеличение объема работ, необходимость обеспечения их высокого качества предопределяет новые повышенные требования к машинам. Такие их характеристики, как скорость и безопасность работы, технологичность и др.



должны совершенствоваться. Для удовлетворения современных требований устаревшие модели машин следует модернизировать, либо создавать взамен их новые образцы.

При подготовке производства новых машин важной и актуальной задачей является техническое обеспечение основного и ремонтного производства, которое направлено на поддержку работоспособности машин с самого начала их эксплуатации и на протяжении всего жизненного цикла.

В современных условиях, требующих экономии на предприятиях, эксплуатирующих технику, все большую актуальность приобретает вопрос восстановления изношенных деталей вместо закупки новых, поскольку проведение ремонтных работ зачастую экономически выгоднее их замены.

Однако ремонтное оборудование, установленное на предприятиях, может не позволить осуществить восстановление изношенных деталей определенного вида, либо воспользоваться тем или иным способом для восстановления. Для таких предприятий вопрос оценки возможности ремонта и выбор способа восстановления изношенных поверхностей деталей машин является актуальным и важным.

поверхностей деталей и требуемыми технологическими методами восстановления их работоспособности позволяет решить такие актуальные задачи, как производство запасных частей требуемого качества с минимальной себестоимостью, восстановление точностных характеристик изношенных деталей практически до исходных, оптимально распорядиться ресурсами предприятия-изготовителя техники, снизить затраты предприятия-потребителя техники, а также ремонтного предприятия.

Цель работы состоит в повышении эффективности изготовления и восстановления работоспособности деталей на основе установленных связей между видом, величиной износа их рабочих поверхностей и технологическими методами восстановления эксплуатационных свойств.

Для достижения цели работы были поставлены следующие задачи.

технологическими методами восстановления их работоспособности.

2. Выявить технологические критерии необходимости ремонтного восстановления типовых деталей машин или необходимости их восстановления работоспособности изношенных деталей типа валов, зубчатых колес, резьбовых соединений, корпусных деталей с учетом величины и вида износа.

4. Разработать методику расчета периодов замен деталей с учетом проведения различных видов ремонта техники.

5. Разработать методику расчета ежегодной потребности в запасных деталях как для одной машины, так и парка машин смешанных 6. Автоматизировать процесс расчета потребности в запасных частях парка машин путем создания специализированной программы для Методы исследования. Для достижения цели работы использовались:

метод системного анализа; основные положения технологии машиностроения, теории автоматического управления, теории надежности, ремонтной документации; метод объектно-ориентированного программирования.

Научная новизна работы заключается в:

установленных зависимостях между видом, величиной износа рабочих поверхностей типовых деталей машин и технологическими методами восстановления работоспособности;

положение детали в конструкции и т. д.) необходимости ремонтного восстановления типовых деталей машин или необходимости их выявленных наиболее эффективных технологических решениях работоспособности изношенных деталей типа валов, зубчатых колес, резьбовых соединений, корпусных деталей с учетом величины и вида построенной модели выявления ресурса работоспособности деталей машин с учетом условий их эксплуатации и технологических методов восстановления работоспособности;

алгоритме определения периодов замен деталей и ежегодных объемов выпуска запасных частей для ремонта парка машин смешанных возрастов на этапе их проектирования с учетом рационального планирования и организации производства запасных частей для Практическая значимость работы заключается в:

работоспособности типовых деталей типа валов, зубчатых передач, резьбовых соединений, корпусных деталей машин;

комплексном программном продукте «Расчет объемов выпуска запасных деталей», обеспечивающем автоматизированный расчет количества запасных частей машин и периодов их замен.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы и результаты проведенных исследований докладывались и обсуждались: на X, XI и XII научных конференции МГТУ «СТАНКИН» и «Учебно-научного центра математического моделирования МГТУ «СТАНКИН» - ИММ РАН» по математическому моделированию и информатике; на Международной научнотехнической конференции БАЛТТЕХМАШ-2008 «Прогрессивные технологии, машины и оборудование в машиностроении».

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 14 работ, в т. ч.

пять – в журналах из перечня ВАК.

Структура и объем. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов, библиографического списка и приложений. В работе представлено 50 рисунков, 39 таблиц. Библиографический список из наименований. Общий объем диссертационной работы 161 страница машинописного текста.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы, приведена цель работы, сформулированы основные выносимые на защиту положения, представлена краткая характеристика диссертационной работы.

В первой главе рассмотрено современное состояние вопроса выбора технологических методов восстановления работоспособности типовых деталей машин, выбора технологии их изготовления, повышения эффективности изготовления запасных частей. Данным вопросам посвящено множество научных трудов отечественных и зарубежных ученых. Значительный вклад в исследование этой проблемы внесли отечественные ученые Ю. М. Соломенцев, В. П. Вороненко, В. А. Гречишников, А. А. Гусев, В. Г. Митрофанов, В. У.

Мнацаканян, М. С. Островский, Я. М. Радкевич, В. К. Старков, А. Г.

Схиртладзе, В. А. Тимирязев, Б. Ф. Хазов, Б. А. Дидусев, М. О. Якобсон и др.

Изложены виды и особенности изнашивания типовых деталей машин, приведены требования к ресурсам и показатели надежности деталей.

Перечислены виды и технологические особенности ремонта деталей и узлов машин. Сформулированы задачи исследования.

Вторая глава посвящена исследованию современных технологических методов восстановления работоспособности типовых деталей машин.

Обобщенная схема восстановления работоспособности деталей машин показана на рис. 1.

Рис. 1. Схема восстановления работоспособности деталей машин Для деталей типа валов наиболее распространенными технологическими методами восстановления являются: шлифование, наплавка, металлизация, осталивание, хромирование, газотермическое нанесение порошковых материалов повышенной износостойкости (для поверхностей валов);

шлифование, вибродуговая наплавка, наплавка с последующим фрезерованием (для шпоночных соединений).

Для восстановления валов, как правило, используется один из трех технологических маршрутов, показанных на рис. 2.

Рис. 2. Схема технологического процесса восстановления валов и осей Выбор маршрута осуществляется в зависимости от величины износа и возможности применения того или иного способа восстановления работоспособности. Первый маршрут целесообразен для деталей со значительным износом, их восстанавливают наплавкой с последующими механической и термической обработками. По второму маршруту как правило восстанавливают детали, для которых целесообразно использование электроконтактной приварки металлической проволоки или ленты. По третьему – детали, для которых технологически возможно осуществление электромеханической обработки. При этом резьбовые поверхности и шпоночные пазы, имеющие значительный износ, по второму и третьему маршрутам восстанавливают наплавкой.

Способ восстановления деталей зависит от величины износа рабочих поверхностей. Методы восстановления шеек валов в зависимости от величины износа приведены в табл. 1, а методы восстановления шлицев – в табл. 2.

Величина износа, мм 0,150,3 Осталивание, вибродуговая наплавка, напыление..

0,3 Наплавка, металлизация, осталивание.

Величина износа, мм 0,1 Хромирование, холодное пластическое деформирование технологическую канавку (на гидравлическом прессе пластическим деформированием). Вытесненный из канавки 0,10,5 металл заполняет боковую изношенную поверхность шлица и увеличивает наружный диаметр ремонтируемого вала.

Таким образом обеспечивается минимально необходимая величина припуска под следующую механическую обработку На наружную поверхность наплавляют валики металла и осаживают на гидравлическом прессе посредством шлиценакатной головки. Металл валиков в процессе осадки 0,51,2 внедряется в основной металл ремонтируемой детали, тем самым увеличивая ширину шлицев. Этим обеспечивается получение припуска под последующую механическую На боковые и наружные поверхности наплавляют металл и 1,2 осуществляют механическую обработку без пластического технологическими методами восстановления являются: наплавка зубьев, сварка, горячая объемная штамповка, ротационное пластическое деформирование.

Однако не всегда восстановление зубчатого колеса в паре является целесообразной, даже при наличии износа рабочей поверхности:

диаметры пары зубчатых колес различаются более чем в два раза.

Наиболее интенсивному изнашиванию подвергается колесо меньшего диаметра. Колесо большего диаметра заменять не нужно;

одно из зубчатых колес пары термообработано, а другое нет.

нетермообработанное колесо быстро обкатывается в процессе работы;

пара колес работает в условиях односторонней нагрузки. Рабочие поверхности зубьев изнашиваются с одной стороны. Колеса заменять не нужно. Достаточно повернуть колеса так, чтобы в новом зацеплении эта пара передавала нагрузку неизношенной поверхностью Восстановлению не подлежит: износ торцевых поверхностей зубьев более 6 мм; износ зубьев по толщине более 0,7 мм. Как правило зубчатые колеса заменяют на новые, если износ по толщине зуба превышает значения, приведенные в табл. 3.

в одном направлении при безударной нагрузке передача с ударной нагрузкой Также как правило не ремонтируют зубчатые колеса, изготовленные из полиамидных материалов.

наплавить слой металла толщиной более 3 мм. Проплавление увеличивает деформацию восстанавливаемой детали, поэтому оно не должно быть глубоким. Основным фактором, влияющим на глубину проплавления, является сила сварочного тока:

где h — глубина проплавления, мм; К — коэффициент; I — сила тока, A; Н — скорость наплавки, мм/мин; U — напряжение, В.

восстановления геометрической точности поверхностей корпусных деталей являются: установка резьбовых спиральных вставок (для резьбовых отверстий);

установка втулок (для отверстий под валики переключения); заварка, установка металлических фигурных вставок, изготовленных из малоуглеродистой стали (для трещин); газотермическое нанесение порошковых материалов, металлизация, установка свертных тонкостенных колец (для посадочных отверстий).

взаимозаменяемости, что означает:

где Т – требуемый допуск на замыкающее звено; Тi – допуск на составляющие звенья.

Схема технологического процесса восстановления корпусных деталей показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема технологического процесса восстановления корпусных деталей технологическими методами восстановления являются: срез изношенной резьбы и нарезание новой, напрессовка втулки или бандажа с выполненной резьбой, установка резьбовых спиральных вставок, установка новой шпильки с уступом двух диаметров, установка новой втулки с наружной и внутренней резьбой, установка втулки на клей.

В случае если в резьбовом соединении произошел обрыв шпильки или винта в глубине отверстия, способ восстановления соединения зависит от способа извлечения обломков крепежных деталей (рис. 4).

Рис. 4. Способы извлечения обломков крепежных деталей При использовании в процессе ремонта методов регулировки или пригонки возникает необходимость определения величины компенсации Tk отклонения на замыкающем звене, которое определяется выражением:

где Ti – расширенные допуски на составляющие звенья; Т - требуемый допуск на замыкающем звене.

Предельное отклонение звена компенсатора ( В, Н ) определяется выражениями:

где В ' и Н ' – предельные отклонения на замыкающем звене при расширенных допусках без учета звена компенсатора; В и Н – предельные отклонения на замыкающем звене; Тком – допуск на звено компенсатора.

В третьей главе приведены технологии изготовления типовых деталей машин: типа валов, зубчатых передач, звездочек, резьб, втулок.

Разработана и изложена методика определения точного количества запасных частей, необходимых для ремонта парка смешанного по возрастам машин, а также контроля производственных мощностей предприятияизготовителя, состоящая из следующих последовательных этапов: определение периодов замен деталей; определение ежегодной потребности в запасных частях на одну машину; определение ежегодной потребности в запасных частях на парк машин, а также оценка достаточности производственных мощностей предприятия-изготовителя новых машин для обеспечения парка выпущенной продукции запасными частями.

Определение периодов замен деталей (рис. 5).

Число ' ремонтных циклов (периодов между двумя капитальными ремонтами) за весь срок службы машины T до ее списания:

где Т – средний срок службы машины до списания, год; КИ – коэффициент использования машины; – округленное до ближайшего большего целого число ремонтных циклов; Тсрк – средний ресурс до первого капитального ремонта, ч.

Количество F'j замен любой j-й детали за весь срок службы машины:

где Ki – коэффициент использования i-го узла; Kj – коэффициент использования j-й детали в i-м узле; Тсрj – средний ресурс j-й детали, ч; Fj - округленное до ближайшего большего целого количество замен j-й детали. Величины Кi, Кj и Тсрj задаются разработчиками машины.

Среднее число Yj замен j-й детали в каждом ремонтном цикле:

Номера fj замен j-й детали распределены по ремонтным циклам в зависимости от среднего количества Yj замен j-й детали в каждом ремонтном цикле: в ремонтный цикл k=1 войдут номера замен из промежутка 0fjYj; в ремонтный цикл k=2 войдут номера замен из промежутка Yjfj2Yj; и т. д. В последний ремонтный цикл k= войдут номера замен из промежутка, ограниченного максимальным количеством замен (–1)YjfjFj.

Срок tj(1) службы j-й детали до первой замены определяется выражением:

Если Yj1, периоды t j замен таких деталей определяются выражением:

где С – коэффициент сокращения ремонтного цикла (как правило 0,8С0,95).

Если Yj 1, Расчет периодов замен осуществляется в несколько этапов.

Коэффициент Bk периодичности замены j-й детали для каждой замены (условный порядковый номер замены j-й детали в каждом ремонтном цикле):

Срок tц,j замены j-й детали в каждом ремонтном цикле (относительно начала ремонтного цикла):

Суммарный (к началу очередного ремонтного цикла) срок t,j службы машины с замененными деталями j-го наименования:

где Sk – коэффициент суммарного сокращения предыдущих ремонтных циклов:

Периоды t j замен деталей j-го наименования в случае когда Yj1:

течение срока Т службы машины.

Определение объемов запасных частей на одну машину (рис. 6).

Рассчитанные на предыдущем этапе периоды замен детали – это средние значения периодов. В реальных условиях деталь выходит из строя в течение определенного временного интервала.

Для каждой замены j-й детали среднее квадратическое отклонение j продолжительности работы машины до очередной замены j-й детали рассчитывают по формуле:

где j(1) – среднее квадратическое отклонение работы машины до первой замены j-й детали (устанавливается на основе статистической информации, с учетом результатов испытаний); fj – номер замены j-й детали.

Рис. 6. Определение объемов запасных частей на одну машину Ежегодная потребность m, jj (в долях единицы): рассчитывают по следующей формуле:

где m – номер года эксплуатации машины; t j – срок замены j-й детали в году m, год; – квантиль z нормированной случайной величины – срока службы детали до очередной замены. Значения интегралов вероятностей Ф(z) – табличная величина.

Ежегодную потребность Фm,j для одной машины (в долях единицы) в детали j-го наименования определяют путем суммирования потребностей m,jj в j-й детали для всех замен в m-м году:

Расчет потребности gm,j в j-х деталях по массе на одну машину в m-м году эксплуатации осуществляется по формуле:

где j – масса j-й детали, т; nj – число одновременно заменяемых деталей j-го наименования.

Определение объемов запасных частей для ремонта парка машин (рис. 7).

Рис. 7. Определение объемов запасных частей на парк машин Для каждого года эксплуатации парка машин необходимо определить суммарную потребность M,j по массе в деталях j-го наименования, учитывая численность партий машин, вводимых в эксплуатацию каждый год, а также срок службы до списания каждой партии машин.

где N – объем производства машин данной модели в -м году их производства, шт.; gm,j – потребность в деталях j-го наименования по массе в m-м году эксплуатации машины, т; a – последний год эксплуатации машин; b – последний год выпуска машин данной модели.

Потребность P, j для парка машин в j-й детали в количественном выражении для -го года выпуска (или после окончания выпуска машины, но при продолжающейся эксплуатации) определяется по формуле:

Оценка достаточности производственных мощностей предприятияизготовителя новых машин для обеспечения парка выпущенной продукции запасными частями (рис. 8).

Рис. 8. Оценка достаточности производственных мощностей предприятия-изготовителя новых машин для обеспечения парка выпущенной продукции запасными частями После расчета ежегодных объемов производства запасных частей при необходимости можно проверить, может ли данное предприятие, обладая текущими производственными мощностями, обеспечить выпуск требуемого количества запасных деталей.

Соотношение,j объема выпуска запасных частей j-го наименования в м году и выпускаемой на данном предприятии основной продукции рассчитывается по формуле:

где – масса одной машины (без комплектующих узлов), т. При этом по завершении выпуска машин для расчета N используют максимально достигнутый уровень производства.

Принимается предельное соотношение пред,j для запасных деталей j-го наименования, с которым сравниваются,j. Считается, что предприятие справится с выпуском запасных деталей j-го наименования, если,jпред,j.

Если условие,jпред,j не выполняется, то может быть вычислен предполагаемый дефицит M,j производства запасных деталей j-го наименования (по массе):

Данный дефицит может быть ликвидирован путем совершенствования технологии изготовления, расширением производства и т. д.

Количество D, j дефицитных деталей определяется по формуле:

В четвертой главе приведены результаты апробации созданной методики, разработано и изложено программное обеспечение (ПО) для ЭВМ «Расчет объемов выпуска запасных деталей» («РВЗД»), предназначенное для управления объемами запасных частей машин. Данное ПО включает алгоритмы, построенные по методикам, изложенным в третьей главе.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. В работе решена актуальная научно-техническая задача, имеющая важное значение для машиностроительных производств – повышение эффективности изготовления и восстановления работоспособности деталей на основе установленных связей между видом, величиной износа их рабочих поверхностей и технологическими методами восстановления эксплуатационных свойств.

2. Выявлены технологические критерии (предельный износ, положение восстановления типовых деталей машин или необходимости их замены на новые.

работоспособности изношенных деталей типа валов, зубчатых колес, резьбовых соединений, корпусных деталей, позволяющие повысить эффективность ремонтного производства на машиностроительных предприятиях.

4. Разработана и экспериментально подтверждена модель выявления ресурса работоспособности деталей машин с учетом условий их работоспособности деталей, позволяющая определить периоды замен деталей и ежегодную потребность в запасных частях для парка машин смешанных возрастов.

5. Разработанная методика расчета объема выпуска запасных деталей позволяет рационально спланировать и организовать производство запасных частей для ремонта парка машин, а также контролировать возможности предприятия изготовителя в обеспечении выпуска требуемого количества деталей.

6. Разработанная методика расчета количества и сроков поставок изготовленных запасных частей потребителю позволяет сократить время простоя восстанавливаемого оборудования при всех видах ремонта в среднем на 30% и снизить издержки, связанные с ремонтом и эксплуатацией машин.

7. Созданный комплексный программный продукт «Расчет объемов автоматизированный расчет количества запасных частей машин согласно разработанной методике, что позволяет в 1,5 – 2 раза сократить временные затраты на выявление требуемых объемов запасных частей.

8. Сравнение результатов расчетов, выполненных по разработанной методике, со статистическими данными, приводимыми в руководящих технических материалах, показало практическое совпадение результатов. Отклонения не превышали 4,2%.

9. Результаты работы могут быть использованы на предприятиях машиностроения для определения количества запасных частей парка машин различного технологического назначения, а также в учебном процессе вузов при подготовке студентов в рамках направлений:

«Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств».

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1. Данилов, П. А. Определение потребности в запасных деталях машин / П. А. Данилов, А. Г. Схиртладзе // Ремонт, восстановление и модернизация. – 2007. – №7. – С. 26.

2. Данилов, П. А. Критерии предельного состояния машин / П. А.

Данилов // Сборник докладов X-й Научной конференции МГТУ математическому моделированию и информатике. – 2007. – С. 189.

3. Данилов, П. А. Формирование требований к сохраняемости изделий / П. А. Данилов // Сборник докладов X-й Научной конференции МГТУ математическому моделированию и информатике. – 2007. – С. 192.

4. Данилов, П. А. Требования к сохраняемости изделий / П. А.

Данилов // Сборник докладов Международной научно-технической конференции БАЛТТЕХМАШ-2008 «Прогрессивные технологии, машины и оборудование в машиностроении». – 2008. – С. 26.

5. Данилов, П. А. Определение критериев предельного состояния машин / П. А. Данилов // Сборник докладов Международной научнотехнической конференции БАЛТТЕХМАШ-2008 «Прогрессивные технологии, машины и оборудование в машиностроении». – 2008. – С.

6. Данилов, П. А. Методика расчета запасных частей для кранов грузоподъемных / П. А. Данилов // Сборник докладов XI-й Научной конференции МГТУ «СТАНКИН» и «Учебно-научного центра математического моделирования МГТУ «СТАНКИН» – ИММ РАН»

по математическому моделированию и информатике. – 2008. – С. 168.

7. Данилов, П. А. Определение требований к ресурсам сборочных единиц машин / П. А. Данилов // Сборник докладов XI-й Научной конференции МГТУ «СТАНКИН» и «Учебно-научного центра математического моделирования МГТУ «СТАНКИН» – ИММ РАН»

по математическому моделированию и информатике. – 2008. – С. 170.

8. Данилов, П. А. Определение объема запасных деталей машин / П. А.

государственного технологического университета: межвуз. сб. науч.

ст. (Сер. Прогрессивные технологии в машиностроении. Вып. 4). – 9. Данилов, П. А. Алгоритм расчета периодов замен деталей механизма подъема мостового крана / П. А. Данилов // Сборник докладов XII-й Научной конференции МГТУ «СТАНКИН» и «Учебно-научного центра математического моделирования МГТУ «СТАНКИН» – ИММ РАН» по математическому моделированию и информатике. – 2009. – С. 252.

10. Данилов, П. А. Определение режимов работы и расчет коэффициентов использования подъемно-транспортных машин / П. А. Данилов // Сборник докладов XII-й Научной конференции МГТУ «СТАНКИН» и «Учебно-научного центра математического моделирования МГТУ «СТАНКИН» – ИММ РАН» по математическому моделированию и информатике. – 2009. – С. 255.

11. Данилов, П. А. Определение коэффициентов использования подъемнотранспортных машин / П. А. Данилов // Ремонт, восстановление и модернизация. – 2009. – №6. – С. 31.

12. Данилов, П. А. Определение объемов производства запасных частей механизма передвижения мостового крана / П. А. Данилов // Ремонт, восстановление и модернизация. – 2009. – №8. – С. 23.

13. Данилов, П. А. Определение периодов замен деталей механизма подъема мостового крана / П. А. Данилов // Ремонт, восстановление и модернизация. – 2009. – №7. – С. 14.

14. Данилов, П. А. Повышение надежности эксплуатации машин путем прогнозирования срока замены изношенных деталей / П. А. Данилов // Управление качеством в нефтегазовом комплексе. – 2009. – №4. – С.

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Данилов Павел Алексеевич Повышение эффективности восстановления работоспособности изношенных деталей на основе обоснованного выбора технологических методов восстановления их эксплуатационных свойств Подписано в печать 11.03.10.  Формат 60х80 1/16. Бумага 80 г.  Усл. печ. л. 1,5. Тираж 120 экз. Заказ 48.  Отпечатано в издательском центре  ГОУ ВПО Московский государственный технологический университет «СТАНКИН»  127055, Москва, Вадковский пер. 3а. Тел. 8 (499) 

 
Похожие работы:

«ШАЛЫГИН МИХАИЛ ГЕННАДЬЕВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ ТОРЦОВЫХ ПАР ТРЕНИЯ БИТУМНЫХ ШЕСТЕРЕННЫХ НАСОСОВ Специальность 05.02.04 – Трение и износ в машинах АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Брянск – 2010 2 Работа выполнена на кафедре Управление качеством, стандартизация и метрология ГОУ ВПО Брянский государственный технический университет доктор технических наук, профессор Научный руководитель Горленко Олег Александрович доктор...»

«Киселева Лариса Николаевна СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ОРГАНА ПОДКАПЫВАЮЩЕЙ МАШИНЫ Специальность 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Омск – 2011 1 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) кандидат технических наук, доцент Научный руководитель : Федотенко Юрий Александрович доктор...»

«ПОНУКАЛИН Андрей Владимирович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЦЕНТРОБЕЖНО-ПЛАНЕТАРНОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ НА ОСНОВЕ ПОВЫШЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ГРАНУЛИРОВАННЫХ РАБОЧИХ ТЕЛ Специальности: 05.02.08 – Технология машиностроения; 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук ПЕНЗА 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего...»

«ГРИГОРЬЕВ ЕВГЕНИЙ ЮРЬЕВИЧ РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СПОСОБОВ СНИЖЕНИЯ ВИБРАЦИИ КОЛЬЦЕВЫХ ДИФФУЗОРОВ ГАЗОВЫХ ТУРБИН Специальность 05.04.12 – Турбомашины и комбинированные турбоустановки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2014 Работа выполнена на кафедре Паровых и газовых турбин ФГБОУ ВПО Национальный исследовательский университет МЭИ Научный руководитель : Зарянкин Аркадий Ефимович заслуженный деятель науки и техники РФ,...»

«Курмангалиева Дина Бакыт-кожаевна НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ 05.02.23 – стандартизация и управление качеством продукции Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Республика Казахстан Астана, 2010 Работа выполнена в Евразийском Национальном Университете им. Л.Н.Гумилева Научный консультант : доктор технических наук, профессор Усембаева Ж.К. Официальные оппоненты : доктор...»

«УДК 005.6:006.83:005.342(043.3) ОСМОЛА ИРИНА ИВАНОВНА РАЗРАБОТКА МЕТОДИК СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ОРГАНИЗАЦИЙ НА ОСНОВЕ КОМПЛЕКСНОЙ СТАНДАРТИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ Специальность 05.02.23 — Стандартизация и управление качеством продукции АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва — 2012 Работа выполнена в научно-производственном республиканском унитарном предприятии Белорусский государственный институт...»

«Колесниченко Мария Георгиевна ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА УПАКОВКИ ИЗ ПЛЁНОК ПОЛИЭТИЛЕНА С ПРОГНОЗИРУЕМЫМИ СВОЙСТВАМИ Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (печатные средства информации) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2010 www.sp-department.ru Работа выполнена на кафедре Инновационные технологии и управление в ГОУ ВПО Московский государственный университет печати. Научный руководитель : доктор технических наук,...»

«ИСАКОВ АЛЕКСАНДР ИГОРЕВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБРАБОТКИ МЕРНЫХ ПАЗОВ ТОРЦЕВЫМИ ФРЕЗАМИ СО СВЕРХТВЕРДЫМИ МАТЕРИАЛАМИ С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ДИАМЕТРУ Специальность 05.02.07 Технология и оборудование механической и физико-технической обработки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2013 1 Работа выполнена в ФБГОУ ВПО Московский государственный технологический университет СТАНКИН Научный руководитель Доктор технических наук, профессор...»

«ЯНТУРИН РУСЛАН АЛЬФРЕДОВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ РАСЧЕТОВ ПАРАМЕТРОВ КОМПОНОВОК НИЗА БУРИЛЬНОЙ КОЛОННЫ И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ БЕЗОРИЕНТИРОВАННОГО БУРЕНИЯ Специальность 05.02.13 – “Машины, агрегаты и процессы” (нефтегазовая отрасль) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук УФА - 2005 Работа выполнена на кафедре нефтегазопромыслового оборудования Уфимского государственного нефтяного технического университета. Научный руководитель доктор...»

«Артемьев Александр Алексеевич РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ЭЛЕКТРОШЛАКОВОЙ НАПЛАВКИ ПОРОШКОВОЙ ПРОВОЛОКОЙ С УПРОЧНЯЮЩИМИ ЧАСТИЦАМИ TiB2 Специальность 05.02.10 – Сварка, родственные процессы и технологии АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград – 2010 2 Работа выполнена на кафедре Оборудование и технология сварочного производства в Волгоградском государственном техническом университете. Научный руководитель – доктор технических наук,...»

«АБДЮКОВ АЗАМАТ РАМИЛЕВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЮЩИХ КОЛЬЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (Машиностроение в нефтеперерабатывающей промышленности) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Уфа-2004 2 Работа выполнена на кафедре нефтяного Технология аппаратостроения Уфимского государственного нефтяного технического университета. Научный...»

«Яковлев Сергей Валентинович ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧНОСТИ И СНИЖЕНИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ УЛУЧШЕНИЕМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЕ С СИСТЕМОЙ COMMON RAIL 05.04.02 – тепловые двигатели АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул – 2012 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Алтайский государственный технический университет им. И. И. Ползунова (АлтГТУ) кандидат технических наук, доцент Научный руководитель : Кулманаков Сергей Павлович Официальные оппоненты :...»

«Айметов Сергей Фаритович РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПРИ СТАТИЧЕСКОМ ИЗГИБЕ Специальность: 05.02.10 Сварка, родственные процессы и технологии АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Челябинск – 2011 PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Работа выполнена на кафедре Оборудование и технология сварочного производства Южно-Уральского государственного университета. Научный...»

«ОСИПОВ Александр Вадимович ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧНОСТИ ДВУХСТУПЕНЧАТОГО ОТБОРНОГО ОТСЕКА ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Специальность 05.04.12 Турбомашины и комбинированные турбоустановки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург 2002 Работа выполнена в Брянском государственном техническом университете. Засл. деятель науки и техники РФ, Научный руководитель доктор техн. наук, профессор В.Т. Буглаев. Официальные оппоненты : – Засл. деятель...»

«БОЖКО Григорий Вячеславович Совершенствование герметичных разъемных соединений с уплотняющими элементами из материалов с зависящими от нагрузки физико-механическими свойствами 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (химическая промышленность) Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Тамбов – 2010 год Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Московский государственный университет...»

«Сизый Сергей Викторович ТЕОРИЯ И МЕТОДОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ СЕТЕВОГО ОРГАНИЗАЦИОННОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 05.02.22 – Организация производства (транспорт) Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Екатеринбург – 2011 Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Уральский государственный университет путей сообщения (ФГОУ ВПО УрГУПС) Научный консультант...»

«Сивов Александр Александрович СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ ОКСИДОВ АЗОТА С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 4Ч9,2/8,6 В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ Специальности: 05.04.02 – Тепловые двигатели 05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспорта Автореферат диссертация на соискание учной степени кандидата технических наук Санкт – Петербург 2011 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт -...»

«Пашнина Надежда Александровна ТЕОРИЯ И МЕТОДЫ Р АСЧЕТА НАГНЕТА ТЕЛЕЙ С ВИБР АЦИОННЫМ СДАВЛИВАНИЕМ Г АЗА В ТОНКИХ ПРОФИЛИРОВАННЫХ ЗАЗОР АХ Специальность 05.02.02 – Машиноведение, системы приводов и детали машин Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Челябинск – 2010 Работа выполнена на кафедре информационно-измерительной техники Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ, г. Челябинск). Научный руководитель – доктор технических...»

«БЕЛОБОРОДОВА ТАТЬЯНА ГЕННАДИЕВНА РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ И МЕТОДА РАСЧЕТА УСТАНОВКИ ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ ОТХОДОВ Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (Машиностроение в нефтеперерабатывающей промышленности) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук Уфа 2001 Работа выполнена на кафедре Оборудование нефтехимических заводов Стерлитамакского филиала Уфимского государственного нефтяного технического университета. Научный...»

«Летучев Сергей Федорович РАЗРАБОТКА ИНТЕГРИРОВАННЫХ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОЦЕССНОГО ИНЖИНИРИНГА Специальность 05.02.23 – Стандартизация и управление качеством продукции АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук МОСКВА 2012 2 Диссертационная работа выполнена на кафедре Технологические основы радиоэлектроники Московского государственного технического университета радиотехники, электроники и автоматики....»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.