WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

ГОЛОВАЧЕВ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И

РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ

ГИДРОТРАНСПОРТА НА ГОРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Специальность 05.05.06 – Горные машины

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2010

Работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования СанктПетербургском государственном горном институте имени Г.В. Плеханова (техническом университете).

Научный руководитель – доктор технических наук, доцент Докукин Вадим Петрович

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор Горшков Лев Капитонович, кандидат технических наук Каненков Владимир Владимирович Ведущее предприятие – ЗАО «Механобр Инжиниринг».

Защита диссертации состоится 05 июля 2010 г.

в 14 ч. 30 мин. на заседании диссертационного совета Д 212.224.07 при Санкт-Петербургском государственном горном институте имени Г.В. Плеханова (техническом университете) по адресу: 199106 Санкт-Петербург, 21-я линия, д.2, ауд. 7212.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного горного института.

Автореферат разослан 04 июня 2010 года

УЧЕНЫЙ СЕКРЕТАРЬ

диссертационного совета д.т.н., профессор В.В. Габов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы.

Современные горно-обогатительные комбинаты (ГОК) включают комплексы машин и оборудования по добыче, переработке, транспортировке полезных ископаемых и их составляющих.

Эффективность работы ГОК в значительной мере зависит от функционирования системы гидротранспортирования пульпы (хвостов, шламов и др.). Одним из важных направлений эксплуатации гидротранспортных систем ГОК является задача по обеспечению надежной и безаварийной эксплуатации их линейной части.

Оптимизация, обеспечение надежности и повышение эффективности работы систем гидротранспорта подробно рассматривались в работах: Бородавкина П.Л., Гочиташвили Т.Ш., Курносова А.М., Джваршеишвили А.Г., Махарадзе Л.И., Офенгендена Н.Е., Покровской В.Н., Смолдырева А.Е., Докукина В.П., а так же в трудах зарубежных авторов: Гаррисона, Каннского, Льюиса, Марбля, Уилкинсона.

В последние 35-40 лет увеличились затраты на проведение технического обслуживания и ремонта оборудования гидротранспортных систем, идущие на обеспечение возрастающего уровня надежности. При этом отсутствуют современные, соответствующие ГОСТ методики оценки допустимого уровня вероятности отказа оборудования систем гидротранспорта ГОФ с учетом тяжести последствий. Поиск путей минимизации общих расходов на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов, выполненный на основе исследования причин и факторов, приводящих к отказам оборудования ГТС ГОФ, разработка мероприятий по устранению и ликвидации последствий отказов возможны только при наличии научно-обоснованных методик контроля состояния оборудования с учетом условий эксплуатации, что требует дополнительных теоретических и экспериментальных исследований.

Для осуществления более точного учета текущих условий эксплуатации при формировании системы технического обслуживания и ремонта необходимо обосновать интервал следования межремонтных периодов. Это позволит повысить эффективность гидравлического транспортирования хвостов обогащения и снизить количество отказов, с тяжелыми последствиями, оборудования системы гидротранспорта ГОФ.

Цель работы.

Повышение эффективности функционирования системы гидротранспортирования пульпы горно-обогатительных комбинатов.

Задачи исследования:

1. Анализ опыта эксплуатации оборудования гидротранспортных систем горно-обогатительных предприятий, факторов, приводящих к отказам системы гидротранспорта.

2. Выявление состояний оборудования системы гидротранспорта, приводящих к опасным событиям при их отказах.

3. Разработка модели надежности работы оборудования системы гидротранспорта, позволяющей исследовать причины отказов, последовательность и последствия их появления.

4. Оценка вероятности и тяжести последствий отказов гидротранспортной системы горно-обогатительной фабрики.

5. Разработка методики определения сроков, видов и последовательности технического обслуживания и ремонтов оборудования на основе учета последствий отказов.

6. Совершенствование графика планово-предупредительных ремонтов системы технического обслуживания и ремонта Апатитонефелиновой обогатительной фабрики-2 (АНОФ-2).

Идея работы.

Обеспечение эффективных режимов работы гидротранспортных установок достигается своевременным проведением технического обслуживания и ремонта, позволяющим исключать отказы с тяжелыми последствиями.

Методы исследований.

В основу выполненных исследований положен системный подход к изучаемому объекту исследования. В диссертационной работе при решении поставленных задач использовались: обобщение и анализ состояния теории и практики в области исследования способов повышения эффективности гидротранспорта; теоретические исследования вероятности и тяжести последствий отказов гидротранспортных систем ГОКов; анализ статистических данных по отказам оборудования систем гидротранспорта с помощью теории вероятности;

методы математической статистики; анализ дерева неисправностей и анализ дерева событий для исследования причин и следствий отказов;

экспертная оценка и метод ранжирования.

Защищаемые научные положения:

1. Для повышения эффективности эксплуатации оборудования систем гидротранспорта горных предприятий, целесообразно использовать разработанную модель надежности эксплуатации оборудования, которая позволяет учитывать причинно-следственные связи вероятности возникновения и тяжести последствий отказов с условиями эксплуатации на основе ранжирования факторов их вызывающих.

2. Предложенный расчетный коэффициент, учитывающий вероятность и тяжесть последствий отказов, оценивает общие затраты на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов оборудования системы гидротранспорта и определяет величину межремонтного периода, соответствующую минимуму общих затрат.

- разработаны принципы создания модели надежности эксплуатации оборудования системы гидротранспорта горных предприятий, выполненной на основе учета вероятности и тяжести последствий отказов;

- установлена закономерность изменения интервала межремонтного периода оборудования ГТС АНОФ-2 от величины средней наработки на отказ и коэффициента тяжести последствий отказов.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждена: теоретическими исследованиями факторов влияющих на отказы оборудования, основанными на теории надежности, теории вероятности и менеджменте риска; результатами обработки промышленных данных с применением методов математической статистики.

Практическая значимость работы заключается в создании системы технического обслуживания и ремонта оборудования, основана на учете тяжести последствий отказов и обеспечивающей повышение эффективности эксплуатации ГТС; разработке методики, позволяющей управлять величиной межремонтного периода оборудования на основе учета величины общих затрат на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов.

Апробация работы.

Содержание, основные положения и отдельные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались:

на 6-ой Международной научно-технической конференции:

«Надежность и безопасность магистрального и трубопроводного транспорта», (г. Новополоцк, 14 декабря 2007 г.);

на 7-ой Межрегиональной научно-практической конференции: «Освоение минеральных ресурсов Севера: проблемы и решения» (г. Воркута, 8-10 апреля 2009 г.);

на ежегодной научной конференции студентов и молодых ученых СПГГИ (ТУ) «Полезные ископаемые России и их освоение», (г. Санкт-Петербург, 16-20 марта 2009 г.);

auf Freiberger Forschungsforum 60. Berg- und Httenmnnischer Tag 2009: «Challenges and solutions in Mineral Industry» (Freiberg, Technische Universitt Bergakademie, 18 июня 2009 г.) на 8-ой Международной научно-практической конференции «Освоение минеральных ресурсов Севера: проблемы и решения», (г. Воркута, 7-9 апреля 2010 г.) Личный вклад соискателя.

Автор выполнил: литературный обзор и анализ состояния теории и практики в области исследования способов повышения эффективности эксплуатации оборудования системы гидротранспорта горных предприятий; постановку задач и разработку методики обоснования системы обслуживания и ремонта оборудования гидротранспортных систем на горных предприятиях; классификацию отказов оборудования гидротранспорта; классификацию причин отказов и условий их возникновения; исследование вероятности и тяжести последствий отказов оборудования системы гидротранспорта ГОКов;

анализ статистических данных по аварийным отказам гидротранспортного оборудования; модель надежности эксплуатации оборудования ГТС ГОКов; установил закономерность изменения интервала межремонтного периода оборудования ГТС от величины средней наработки на отказ и коэффициента тяжести последствий отказа.

По теме диссертации опубликовано 6 научных работ, из которых 1 работа в издании, входящем в перечень ведущих рецензируемых научных изданий, рекомендованных Минобрнауки России.

Структура и объем диссертационной работы.

Диссертационная работа содержит 135 страниц текста, 20 рисунков, 18 таблиц и состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы из 102 наименований и 5 приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы работы, определены цель и идея работы, изложены научная новизна и защищаемые научные положения.

В первой главе выполнен обзор литературных источников и анализ изученности направления исследования, проведен анализ признаков и последствий аварийных отказов при эксплуатации гидротранспортных систем.

Во второй главе проведено исследование взаимосвязей аварийных отказов и режимов эксплуатации систем гидротранспорта;

выполнена классификация показателей надежности эксплуатации оборудования ГТС; сформулированы рекомендации по выбору методов и программных комплексов анализа надежности оборудования ГТС; определены эксплуатационные факторы, влияющие на надежность оборудования ГТС; выполнено ранжирование факторов влияющих на количество отказов оборудования ГТС.

В третьей главе приведены описания методик проведения исследований, выполнены исследования по определению приемлемой величины вероятности отказа и тяжести последствий применительно к объектам гидротранспорта ГОК. Выполнен анализ опасных состояний оборудования ГТС ГОК на стадии использования по назначению. Приведены рекомендации по предотвращению отказов оборудования ГТС и снижению класса опасности.

В четвертой главе выполнена обработка статистической информации отказов оборудования ГТС АНОФ-2, приведена методика и результаты расчетов оптимальной периодичности технического обслуживания оборудования ГТС, на основе которой разработаны рекомендации по расчету системы технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС АНОФ-2.

В заключении приводятся обобщенные выводы по результатам основных исследований и рекомендации.

ОСНОВНЫЕ ЗАЩИЩАЕМЫЕ НАУЧНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Для повышения эффективности эксплуатации оборудования систем гидротранспорта горных предприятий, целесообразно использовать разработанную модель надежности эксплуатации оборудования, которая позволяет учитывать причинно-следственные связи вероятности возникновения и тяжести последствий отказов с условиями эксплуатации на основе ранжирования факторов их вызывающих.

Результаты исследования методов анализа надежности применительно к системам гидротранспорта горно-обогатительных предприятий показали, что используемые при мониторинге надежности показатели не учитывают условия эксплуатации оборудования ГТС, причины, способствующие отказам оборудования, а так же возможные последовательности развития последствий отказов оборудования, что в целом влияет на эффективность работы ГТС ГОФ.

Для моделирования надежности эксплуатации оборудования системы гидротранспорта горных предприятий, с учетом вероятности и тяжести последствий отказов, необходимо установить их приченно-следственные связи. Таким образом, оценка последствий развития отказов оборудования ГТС ГОК, определяется вероятностью всех возможных событий. Решение этой задачи достигается построением графической модели надежности применением метода надежности - Анализ дерева событий* (табл. 1).

инициирующего реализации Аварийные события Частота Образование свищей трубопровода А выявление условий и факторов, приводящих к отказам оборудования системы гидротранспорта ГОК, достигается применением метода построения модели надежности - Анализ дерева неисправностей*, где решения дерева событий являются исходными данными для дерева неисправностей. Варианты решений, полученные графическим способом, подверглись методу экспертных оценок специалистов в области эксплуатации оборудования системы гидротранспорта ГОК ЗАО «Механобр-инжиниринг» (табл. 2).

Из результатов (табл. 2) видно, какой фактор оказывает большее влияние на техническое состояние оборудования ГТС ГОК.

При этом, если продолжать построение дерева неисправностей до максимально возможного уровня, то основными факторами, влияющими на частоту отказов оборудования ГТС ГОК будут – ошибки управляющего (эксплуатационного) персонала; ошибки оперативного (ремонтного) персонала; воздействие окружающей среды.

Ранжирование факторов влияющих на частоту отказов ГТС ГОК Изменение рабочих характеристик транспортируемой пульпы 1 Износ элементов насосных агрегатов, линейной части и др. 5 Для решения задачи обобщения причин и условий возникновения отказов оборудования на стадии использования по назначению ГТС необходимо определить опасные условия, события, приводящие к опасным условиям, выявить опасные состояния оборудования и, как результат, потенциальные отказы (табл. 3).

Выявление опасностей отказов оборудования ГТС ГОК* трубопровода деформация деформация повреждение Выявление опасностей отказов оборудования ГТС ГОК позволило определить и описать все возможные источники опасности.

Идентификация возникающих опасностей достигается классификацией отказов оборудования ГТС ГОК с учетом результатов ранжирования факторов, влияющих на частоту отказов для определения основных групп отказов оборудования (табл. 4).

Классификация отказов оборудования ГТС ГОК Отказы, связанные с нестабильной работой ГТС, приводящие к снижегруппа нию надежности работы оборудования ГТС, могущие привести или послужить причиной к работе в неэкономичном режиме Отказы, связанные с ошибками персонала, повреждением запорной 2 группа арматуры, срабатыванием систем отключения работы оборудования Отказы, вызывающие остановку насосной станции как следствие остагруппа новки насосов, скачков напряжения или его отключения, повреждение коммутационной аппаратуры или выхода из строя систем управления Отказы, приводящие к несчастным случаям, пожарам, взрывам, порыгруппа вам трубопроводов, разрушению оборудования и сооружений, нанесению ущерба населенным пунктам и окружающей среде Для проведения качественной оценки отказов оборудования ГТС ГОК, характеризуем предложенные группы (табл. 4) в соответствии с вызываемыми ими последствиями, где определяющим критерием является тяжесть последствий отказов (табл. 5).

Классы опасности в соответствии с критериями отказов по тяжести последствий Результаты анализа опасности отказов оборудования ГТС ГОК (табл. 3), класс опасности (табл. 5) и предлагаемые мероприятия по предотвращению отказов заносятся в табл. 6.

Оценка опасностей отказов оборудования ГТС ГОК* № Анализируемый Потенциальный Последствия Класс линейная выход системы * - в автореферате полностью не приводятся из-за громоздкости.

Диапазоны вероятности отказов были определены (табл. 7) исходя из совокупности количественных показателей опыта эксплуатации и данных по отказам. При этом нужно учитывать, что существующие методики по оценке вероятности и тяжести последствий отказов не определяют конкретные диапазоны, уровни, критерии и периодичность проведения анализа.

Оценка вероятности и тяжести последствий отказа оборудования ГТС ГОК проводится построением матрицы (табл. 8), результаты оценки даются в виде рекомендаций (табл. 9).

Таким образом, анализ состояния, условий эксплуатации оборудования ГТС и определение категорий потенциальных отказов позволяет своевременно применять меры по предотвращению отказов.

II А ВВ С

Рекомендации по категориям отказов для снижения вероятности и тяжести последствий отказов оборудования ГТС ГОК Рекомендация для отказов категории В анализа опасностей и дополнительных 2. Предложенный расчетный коэффициент, учитывающий вероятность и тяжесть последствий отказов, оценивает общие затраты на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов оборудования системы гидротранспорта и определяет величину межремонтного периода, соответствующую минимуму общих затрат.

Учитывая существующие недостатки в процессах эксплуатации гидротранспортных систем, предлагается новый подход к повышению эффективности эксплуатации трубопроводного гидротранспорта. Величина межремонтного периода системы технического обслуживания принимается на основе приемлемой категории вероятности и тяжести последствий отказов оборудования ГТС ГОК.

Данный подход позволяет учитывать условия эксплуатации конкретного объекта, а также снизить общие затраты на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов.

Расчет параметров системы технического обслуживания оборудования ГТС проведен на основе вероятностного способа организации технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС АНОФ-2. Результатом расчетов является определение оптимальных характеристик ТО и Р ГТС АНОФ-2, обеспечивающих минимальные затраты на проведение технического обслуживания и ликвидацию последствий отказов.

В процессе обработки статистических данных отказов оборудования ГТС АНОФ-2 получены числовые характеристики случайных величин наработки на отказ (математического ожидания, дисперсии, среднеквадратичного отклонения). Определены вероятность отказа, и параметры законов распределения времени безотказной работы оборудования (для нормального, логарифмическинормального, Вейбулла и экспоненциального законов распределения). Установлен закон распределения наработки на отказ, определен вид сглаживающей эмпирической кривой распределения времени безотказной работы линейной части ГТС АНОФ-2.

Для обработки статистических данных использовались компьютерная программа «Расчет сроков замены оборудования» разработанная на кафедре горных транспортных машин СПГГИ (ТУ) им.

Г.В. Плеханова, и программа «Excel».

При расчете общих затрат на техническое обслуживание, ремонт, устранение и ликвидацию последствий отказов используем выражение:

где Z ТО – затраты на проведение технического обслуживания, руб;

Z П – затраты на проведение ремонтов и восстановление работоспособности оборудования, руб;

Z ав – затраты на устранение и ликвидацию последствий отказов, руб.

Удельные затраты за время работы a :

Для того, чтобы найти значение наработки на отказ, при котором общие затраты на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов будут минимальными, приравнивая производную функции z (a ) к нулю, получаем:

В качестве критерия определения оптимальных межремонтных периодов используется коэффициент тяжести последствий отказа N. Принимая условие, при котором Z ТО Z П (в противном случае техническое обслуживание не эффективно и затратно для данной системы), получаем:

где N – коэффициент тяжести последствий отказов, 1 N 0.

Из последнего отношения видно, что с увеличением затрат на ликвидацию и устранение последствий отказов коэффициент тяжести последствий отказа N стремится к нулю.

По результатам расчетов параметров системы технического обслуживания оборудования ГТС АНОФ-2, получены численные значения: оптимальных сроков ремонта (Топт, ч); средней наработки на отказ (Тср, ч); вероятности достижения оптимальных сроков ремонта (); удельной стоимости ремонта (Sуд, ч/руб).

Установлена закономерность изменения межремонтного периода системы технического обслуживания оборудования ГТС АНОФ-2 от средней наработки на отказ и коэффициента тяжести последствий отказов рисунок 1.

По результатам проведения качественного анализа полученных параметров ТО назначаются сроки и виды ремонтов с учетом коэффициента тяжести последствий отказов:

1. Техническое обслуживание по отказу линейной части ГТС АНОФ-2: N[0,51;0,98], Топт[8551;12704], [0,416;0,012], Sуд[0,00012;0,00013].

2. Техническое обслуживание с переносом ранее назначенного срока ремонта: N[0,3 0,5], Топт[6436;8455], [0,624;0,426], Sуд[0,00010;0,00012].

3. Техническое обслуживание, при котором срок планового ремонта не переносится: N[0,00001;0,29], Топт[48;6328], [0,999;0,634], Sуд[0,00003;0,0001].

Рисунок 1. Зависимость оптимальной наработки от средней наработки и коэффициента тяжести последствий отказов Рекомендации проведения технического обслуживания оборудования ГТС АНОФ-2 по классам опасности отказов для снижения вероятности и тяжести последствий отказов оборудования (табл. 10).

Приведенная методика расчета оптимальной периодичности технического обслуживания на основе учета вероятности и тяжести последствий позволяет минимизировать общие затраты на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов оборудования ГТС ГОФ.

Рекомендации проведения технического обслуживания ГОК (расстояние проведение одного раза в двух раз в от водоемов и располо- ежесуточного ремонтного ремонтного ГОК (расстояние проведение одного раза в трех раз в течечетырех раз от водоемов и располо- ежесуточного ремонтного ремонтного Диссертация представляет собой законченную научноквалификационную работу, в которой решена актуальная задача обоснования системы технического обслуживания и ремонта оборудования гидротранспортных установок с учетом последствий отказов, обеспечивающей повышение эффективности функционирования системы гидротранспортирования пульпы горных предприятий.

Основные научные и практические выводы:

1. Выполнены исследования по определению приемлемой величины вероятности и тяжести последствий отказов оборудования системы гидротранспорта ГОК.

2. Даны рекомендации по предотвращению и снижению класса опасности отказов оборудования ГТС ГОК.

3. Разработана методика формирования стратегии технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС АНОФ-2:

- установлена закономерность изменения межремонтного периода системы технического обслуживания оборудования ГТС АНОФ-2 от средней наработки на отказ и коэффициента тяжести последствий отказа;

- рассчитаны приемлемые интервалы значения коэффициента тяжести последствий отказа, на основе результатов полученных при обработке статистической информации аварийных отказов на ГТС АНОФ-2;

- разработана методика, позволяющая управлять величиной межремонтного периода оборудования ГТС на основе учета величины общих затрат на техническое обслуживание, ремонт и ликвидацию последствий отказов;

- определены оптимальные диапазоны параметров технического обслуживания и ремонта линейной части ГТС АНОФ-2.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:

1. Докукин В.П. Классификация систем трубопроводного контейнерного транспорта / В.П. Докукин, А.А. Вельниковский, Н.В. Головачев // Материалы 6-ой Международной научнотехнической конференции: Надежность и безопасность магистрального и трубопроводного транспорта. – Новополоцк, 2007. – С. 142-144.

2. Головачев Н.В. Структурирование и ранжирование функций гидротранспортных машин // Освоение минеральных ресурсов Севера: проблемы и решения. Труды 7-ой Межрегиональной научно-практической конференции 8-10 апреля 2009 г. – Воркута, 2009. – Т. 2. – С. 341-343.

3. Головачев Н.В. Тенденции использования технологий совершенствования трубопроводного гидротранспорта // Записки Горного института. – СПб., 2010. – Т. 186. – С. 120-123.

4. Golovachev N.V. Use of risk theory to organize the operation of pipeline hydrotransport // Freiberger Forschungsforum 60. Berg- und Httenmnnischer Tag 2009: Challenges and solutions in Mineral Industry. – Freiberg: Technische Universitt Bergakademie, 2009. – С. 102-103.

5. Головачев Н.В. Стратегия организации системы обслуживания пульпопроводов // Освоение минеральных ресурсов Севера:

проблемы и решения. Труды 8-ой международной научнопрактической конференции 7-9 апреля 2010 г. – Воркута, 2010. – Т. 3. – С. 533-537.

6. Головачев Н.В. Эксплуатация системы гидротранспорта на горных предприятиях // Народное хозяйство Республики Коми.

Научно-технический журнал №1. – Воркута, 2010. – Т.19. – С. 183-186.



 


Похожие работы:

«Костюк Инна Викторовна МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНОЛОГИИ АДАПТИВНОГО РАСТРИРОВАНИЯ Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (печатные средства информации) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2010   Работа выполнена на кафедре Технологии допечатных процессов в ГОУ ВПО Московский государственный университет печати. Научный руководитель : доктор технических наук, профессор Кузнецов Юрий Вениаминович Официальные...»

«ЧУПРАКОВ АНДРЕЙ ИВАНОВИЧ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 4Ч 11,0/12,5 ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ЭТАНОЛО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ Специальность 05.04.02 – Тепловые двигатели Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург - 2012 2 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Вятская государственная сельскохозяйственная академия Научный...»

«МАЦКО Ольга Николаевна МЕХАТРОННЫЕ РЕКУПЕРАТИВНЫЕ ПРИВОДЫ ДЛЯ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ Специальность: 05.02.05 – Роботы, мехатроника и робототехнические системы Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург – 2011 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования СанктПетербургский государственный политехнический университет Научный руководитель :...»

«Атаманюк Василий Иванович РАЗРАБОТКА ПУТЕЙ И СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ШВОВ ПРИ СВАРКЕ НЕПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ Специальность 05.03.06 – Технологии и машины сварочного производства АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград – 2008 2 Работа выполнена на кафедре Оборудование и технология сварочного производства Волгоградского государственного технического университета Научный руководитель : заслуженный деятель науки...»

«КАПРАЛОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ Методология экспериментальной оценки накопления повреждений многоцикловой усталости, вибропрочности и пределов выносливости лопаток турбомашин Специальность: 05.04.12 Турбомашины и комбинированные турбоустановки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Санкт-Петербург 2010 2 Работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный...»

«ЕПИФАНЦЕВ Кирилл Валерьевич ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ НАБОРНОЙ МАТРИЦЫ ТОРФЯНОЙ ФОРМУЮЩЕЙ МАШИНЫ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЭНЕРГОПЛОТНОГО ОКУСКОВАННОГО ТОПЛИВА Специальность 05.05.06 – Горные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2012 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Национальный минерально-сырьевой университет Горный Научный...»

«МАКСИМОВА МАРИНА ИВАНОВНА РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ В КАНАВКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СБОРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Специальность 05.02.08 Технология машиностроения АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2007 Работа выполнена на кафедре технологии машиностроения государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования...»

«Хованов Георгий Петрович ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ГИДРОФОБНОСТИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЭЛЕМЕНТОВ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА И ОТДЕЛЬНЫЕ ВИДЫ ПОТЕРЬ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ 05.04.13 – Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2012 2 Работа выполнена на кафедре Гидромеханики и гидравлических машин Национального исследовательского университета МЭИ Научный руководитель : доктор технических...»

«ВОЛКОВ Иван Владимирович ОПТИМИЗАЦИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОРПУСОВ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ Специальность 05.08.03 – Проектирование и конструкция судов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Нижний Новгород 2010 Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Волжская государственная академия водного транспорта Научный руководитель –...»

«КАНАТНИКОВ НИКИТА ВЛАДИМИРОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЗУБОСТРОГАНИЯ ПРЯМОЗУБЫХ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Орел - 2014 2 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Государственный университет – учебно-научно-производственный комплекс...»

«Дормидонтов Алексей Константинович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЗОЛОТНИКОВОЙ КАМЕРЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО СГОРАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЛОБОВОЙ ТЯГИ ПУЛЬСИРУЮЩИХ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Специальность 05.07.05 – Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Рыбинск – 2012 2 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования...»

«Алонсо Владислав Фиделевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ ПРОЧНОСТНОГО РАСЧЕТА ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ С АБС 05.05.03 – Колесные и гусеничные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград - 2008 Работа выполнена в Волгоградском государственном техническом университете Научный руководитель доктор технических наук, профессор Ревин Александр Александрович. Официальные оппоненты : доктор технических наук, профессор...»

«Коряжкин Андрей Александрович АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ ЛЕНТОЧНОГО ШЛИФОВАНИЯ ЛОПАТОК ГТД НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА КОНТАКТНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ИНСТРУМЕНТА С ЗАГОТОВКОЙ Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физикотехнической обработки Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Рыбинск – 2013 2 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования...»

«АБРАРОВ Марсель Альмирович ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА ЭЛЕКТРОННЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ТОПЛИВОПОДАЧИ Специальность 05.04.02 – Тепловые двигатели АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург - Пушкин - 2012 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Башкирский государственный аграрный университет Научный руководитель : доктор технических наук, доцент Габдрафиков Фаниль Закариевич Официальные...»

«УДК 621.87+541.6:678.02 Рыскулов Алимжон Ахмаджанович НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ НАНОКОМПОЗИЦИОННЫХ ПОЛИМЕРНЫХ И МЕТАЛЛОПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ 05.02.01 – Материаловедение в машиностроении АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Ташкент - ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность проблемы....»

«ФЕДОРЕНКО Роман Викторович МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ИССЛЕДОВАНИЯ АВТОПИЛОТА ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ РОБОТИЗИРОВАННОГО ДИРИЖАБЛЯ Специальность 05.02.05 – Роботы, мехатроника и робототехнические системы Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Таганрог – 2011 Работа выполнена в Технологическом институте Южного Федерального университета в г. Таганроге. Научный руководитель : доктор технических наук, профессор Пшихопов Вячеслав Хасанович Официальные...»

«УДК 629.783 Старков Александр Владимирович СИНТЕЗ АЛГОРИТМОВ УПРАВЛЕНИЯ КОСМИЧЕСКИМИ АППАРАТАМИ С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ Специальность 05.07.09 Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учной степени кандидата технических наук МОСКВА 2012 Работа выполнена на кафедре Системный анализ и управление Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...»

«ЧЕБАН АНТОН ЮРЬЕВИЧ ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ СКРЕПЕРОВ С ИНТЕНСИФИКАТОРОМ ЗАГРУЗКИ ТИПА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПОДГРЕБАЮЩЕЙ СТЕНКИ 05.05.04 - Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Хабаровск - 2009 2 Работа выполнена в ГОУВПО Тихоокеанский государственный университет Научный руководитель : доктор технических наук, доцент Шемякин Станислав Аркадьевич Официальные оппоненты : доктор...»

«ЗОЛОТАРЁВА ОЛЬГА ВИКТОРОВНА ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МЕТОДА САМООРИЕНТАЦИИ ДЕТАЛЕЙ НА ОСНОВЕ ВЫЯВЛЕННЫХ ВЗАИМОСВЯЗЕЙ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В ПРОЦЕССЕ ИХ ПОШТУЧНОЙ ВЫДАЧИ ИЗ БУНКЕРА Специальность 05.02.08 Технология машиностроения АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2006 4 Работа выполнена на кафедре технологии машиностроения государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Ковровская государственная...»

«АГЕЕНКО АЛЕКСЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ ТОКАРНЫХ СТАНКОВ С ЧПУ ЗА СЧЕТ МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ Специальность: 05.02.07 - Технология и оборудование механической и физико-технической обработки 05.13.06 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (в машиностроении) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Брянск 2012 2 Работа выполнена на кафедре Автоматизированные технологические системы ФГБОУ...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.