WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

ЧУПРАКОВ АНДРЕЙ ИВАНОВИЧ

ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 4Ч 11,0/12,5

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА

ЭТАНОЛО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ

Специальность 05.04.02 – Тепловые двигатели

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Санкт-Петербург - 2012 2

Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Вятская государственная сельскохозяйственная академия»

Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Лиханов Виталий Анатольевич

Официальные оппоненты: Ложкин Владимир Николаевич доктор технических наук, профессор, СанктПетербургский университет МЧС России, профессор кафедры пожарной, аварийно-спасательной техники и автомобильного хозяйства Ефремов Борис Дмитриевич доктор технических наук, профессор, СанктПетербургский государственный университет сервиса и экономики, профессор кафедры «Автосервис»

Ведущая организация: ФГБОУ ВПО Нижегородская государственная сельскохозяйственная академия

Защита диссертации состоится 9 ноября 2012 г. в 14.30 на заседании диссертационного совета Д 220.060.05 при Санкт-Петербургском государственном аграрном университете по адресу: 196601 Санкт-Петербург-Пушкин, Академический проспект, д. 23, ауд. 2.529, факс 465-05-05, uchsekr@spbgau.ru, salova_tus@mail.ru.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного аграрного университета.

Автореферат разослан и помещен на сайте ВАК Минобрнауки РФ, http://www.spbgau.ru « 8 » октября 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета Салова Тамара Юрьевна

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность проблемы. На современном этапе развития науки и техники двигатель внутреннего сгорания (ДВС) остается основным типом привода для большинства мобильных и стационарных энергоустановок. В связи с ростом мощности и количества энергоустановок, на базе ДВС, происходит увеличение наносимого ущерба окружающей среде.

Тем временем, законодательно ужесточаются требования, предъявляемые к отработавшим газам (ОГ) ДВС. Также существует проблема ограниченности топлив нефтяного происхождения. Восполнение данного вида топлив невозможно. Эти проблемы могут быть решены применением альтернативных топлив не нефтяного происхождения. К ним можно отнести простейшие спирты, которые могут быть получены из отходов сельскохозяйственной отрасли, целлюлозно-бумажной, химической промышленностей. Одним из представителей простейших спиртов является этанол. Влияние различных видов альтернативного топлива требует серьезного исследования, как рабочего процесса, так и экономических показателей.

За прошлое десятилетие возможность заменены стандартного моторного топлива альтернативными для дизеля привлекла большое внимание. Обширное множество научной литературы было посвящено изысканию альтернативных топлив. У альтернативных топлив, производимых из возобновляемого сырья, есть потенциал, чтобы сохранить нефтяные ресурсы и источники энергии, так же как уменьшить выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами.

Связь с планами научных исследований. Диссертационная работа выполнена в соответствии с темой № 24 плана НИР ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА (г. Киров) на 2006…2010 гг. (номер государственной регистрации 01.2.006-09891).

Цель работы. Исследование рабочего процесса дизеля 4Ч 11,0/12,5 с камерой сгорания (КС) типа ЦНИДИ при работе на этаноло-топливной эмульсии (ЭТЭ).

Объект исследований. Дизель 4Ч 11,0/12,5 (Д-240) жидкостного охлаждения, с КС типа ЦНИДИ, работающий на альтернативном топливе - ЭТЭ.

Предмет исследования: мощностные, экономические и экологические показатели, процесс сгорания и тепловыделения в цилиндре дизеля 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ при работе на ЭТЭ.

Научную новизну работы представляют:

- результаты исследований физических свойств ЭТЭ различного состава и с различной концентрацией присадки;

- результаты исследований склонности ЭТЭ к седиментации, выделение наиболее стабильных эмульсий;

- результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения ЭТЭ на процесс сгорания, характеристики тепловыделения, эффективные, экономические и экологические показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ;

- теоретический расчет длительности периода задержки воспламенения (ПЗВ) при работе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ;

- уточненная модель процесса испарения топлива в цилиндре дизеля 4Ч 11,0/12, при работе на ЭТЭ;

- рекомендации по применению ЭТЭ в качестве моторного топлива в дизеле 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ.

Практическая ценность работы и реализация результатов исследований.

Материалы диссертации используются в учебном процессе Вятской и Нижегородской государственных сельскохозяйственных академий, Чебоксарском политехническом институте (филиале) Московского государственного открытого университета при чтении лекций, выполнении курсовых работ и дипломном проектировании для студентов, обучающихся по специальностям 110301, 190601 и 190603.

Экономическая эффективность. При переводе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на работу на ЭТЭ суммарная экономия от использования альтернативного моторного топлива составит 37088,45 руб. в год на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч (в ценах на сентябрь 2011 года).

Апробация работы. Основные результаты и материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на 22 конференциях: на II Всероссийской научнопрактической конференции «Наука - Технология - Ресурсосбережение», 2008 гг. (ФГБОУ ВПО «Вятская ГСХА», г. Киров); I-й, II-й, III-й и IV-й Международных научнопрактических конференциях «Наука–Технология–Ресурсосбережение», 2009...2011 гг.

(ФГБОУ ВПО «Вятская ГСХА», г. Киров); 8-й и 9-й межвузовской научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века – знания молодых», 2008, 2009 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); Всероссийской научнопрактической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века-знания молодых», посвященной 80-летию Вятской ГСХА, 2010 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); Международной научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века-знания молодых», 2011 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); XI-й, XII-й, XIII-й и ХIV-й Международной научнопрактической конференции «Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства: Мосоловские чтения», 2008... гг. (ГОУ ВПО «Марийский ГУ», г. Йошкар-Ола); Международной молодежной научной конференции «ХVI и XVII Туполевские чтения», 2008 и 2009 г. (Казанский авиационный институт–КГТУ им. А.Н. Туполева, г. Казань); Международной научно-практической конференции МГТУ им. Н.Э. Баумана «Двигатель-2010», посвященной 180-летию МГТУ им.

Н.Э. Баумана, 2010 г. (МГТУ им. Н.Э. Баумана, г. Москва); Международной научной конференции «Гидродинамика. Механика. Энергетические установки» Чебоксарский политехнический институт МГОУ, 2008 г.; Международных научно-практических конференциях «Энергетика предприятий АПК и сельских территорий: состояние, проблемы и пути решения», 2009, 2010, 2011 гг. (ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный аграрный университет», г. Санкт-Петербург).

Публикации результатов исследований. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 40 печатных работах, включая монографию объемом 9,13 п.л., статьи в центральных журналах, входящих в перечень ВАК РФ, и статьи общим объемом 10,19 п.л., в т.ч. в сборниках трудов Международных и Всероссийских конференций опубликовано 33 статьи. Без соавторов опубликовано 14 статей общим объемом 3,94 п.л.

На защиту выносятся следующие положения и основные результаты исследований:

- результаты исследования физических свойств ЭТЭ различного состава и с различной концентрацией присадки;

- результаты исследований склонности этаноло-топливных эмульсий к седиментации и коалесценции, выделение наиболее стабильных эмульсий;

- результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения ЭТЭ на процесс сгорания, характеристики тепловыделения, эффективные, экономические и экологические показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ;

- теоретический расчет длительности ПЗВ при работе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ;

- уточненная модель процесса испарения топлива в цилиндре дизеля 4Ч 11,0/12, при работе на ЭТЭ;

- рекомендации по применению ЭТЭ в качестве моторного топлива в дизеле 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 181 странице, в том числе 148 стр. текста, содержит 42 рисунка и 8 таблиц. Список литературы изложен на 24 стр., включает 250 наименований, в том числе 20 на иностранных языках.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы диссертации, изложена научная новизна и практическая значимость работы, сформулирована ее цель, основные положения и результаты исследований, выносимые на защиту.

В первой главе проведен анализ работ, выполненных по рассматриваемой тематике.

Результатам теоретических работ и экспериментальных исследований по использованию в дизелях альтернативных топлив, в том числе спиртосодержащих эмульсий в качестве моторного топлива посвящены работы: С.А. Абрамова, В.С. Азева, Д.Г. Алексеева, Ю.П. Алейникова, Е.Е. Арсенова, В.И. Балакина, А.Б. Виппера, В.А. Гладких, С.Н. Гущина, В.А. Звонова, Г.М. Камфера, И.В. Ксенофонтова, С.Р. Лебедева, М.О. Лернера, В.А. Лиханова, В.М. Луканина, В.В. Луневой, В.А. Лукшо, В. Льотко, Р.В. Малова, В.З. Махова, Н.В. Носенко, А.М. Обельницкого, Н.Н. Патрахальцева, В.М. Попова, В.П. Попова, М.Ю. Ратьковой, С.А. Романова, Т.Ю. Салова, В.Ф. Смаля, А.Е.

Торопова, С. Хачияна, А.Н. Чувашева, А.А. Анфилатова, А.А. Глухова, А.С. Полевщикова и др. Анализ исследований ученых показывает о перспективности применения спиртов в дизелях. Рассмотрены различные способы подачи спиртов в цилиндр дизеля.

Анализ литературы показывает, что наиболее простым способом подачи спирта в цилиндр дизеля является применение топливных эмульсий. Также по изученным источникам можно сказать, что добавление в топливо спирта способствует снижению токсичности отработавших газов.

На основании поставленной цели сформулированы задачи исследований:

- исследовать физические свойства ЭТЭ различного состава и с различной концентрацией присадки;

- определить склонность этаноло-топливных эмульсий к седиментации и коалесценции, выделить наиболее стабильные эмульсии;

- провести лабораторно-стендовые и теоретические исследования влияния применения ЭТЭ на процесс сгорания, характеристики тепловыделения, эффективные, экономические и экологические показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ;

- произвести теоретический расчет длительности ПЗВ при работе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ;

- произвести уточнение модели процесса испарения топлива в цилиндре дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

- разработать рекомендации по применению ЭТЭ в качестве моторного топлива в дизеле 4Ч 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ.

Во второй главе представлены теоретические исследования влияния применения ЭТЭ, в качестве моторного топлива, на процессы испарения и начала горения.

Испарение топлива - один из самых важных подготовительных процессов проходящих в цилиндре дизеля, связанный с парообразованием, т.е. с переходом топлива из конденсированной фазы в газообразную. Этот процесс сводится к испарению совокупности капель и пленок различных размеров, движущихся с большими скоростями с переменными динамическими условиями и концентрацией пара. В дизелях процессы подготовки смеси происходят за малый промежуток времени. После впрыскивания происходит нагрев, испарение и горение капель топлива. Данные процессы происходят параллельно, а нагрев и испарение продолжаются уже после начала горения.

Предпламенные процессы происходящие в цилиндре дизеля, прежде всего включают в себя нагревание и испарение капель топлива. Данные процессы происходят за относительно небольшой период времени 20-30 градусов поворота коленчатого вала. Период задержки воспламенения определяется от момента начала впрыскивания до начала видимого процесса сгорания, до начала отрыва линии давления на индикаторной диаграмме от линии прокрутки. ПЗВ - определяющий параметр для формирования токсичных компонентов в ОГ, мощностных и экономических показателей, также он определяет развитие процесса сгорания.

Методика предложенная Г.М. Камфером, предназначена для определения длительности ПЗВ дизелей. Для дизеля работающего на ЭТЭ было предложено модифицирование параметров под особенности дизеля и вид топлива.

В основу данной методики положен первый закон термодинамики. В данную методику введены следующие переменные, которые учитывают: переменные скорости впрыскивания и испарения, учитывая при этом температуру; понижение температуры в зоне воспламенения вследствие нагрева и испарения топлива; влияние продолжающегося сжатия заряда в процессе впрыскивания. Данная методика не позволяет учесть: теплоотдачу в стенки; изменение массы заряда при испарении порции топлива; влияние выгорания топлива на скорость химических реакций.

Основным выражением для определения длительности ПЗВ учитывающим особенности ЭТЭ является:

i – относительный угол ПЗВ; i – угол, соответствующий ПЗВ, градус п.к.в.; впр – продолжительность впрыскивания, градус п.к.в.; n – частота вращения коленчатого вала, мин-1; Т – плотность используемого топлива, г/см3; впр, впр – угол опережер ния впрыскивания топлива, соответственно, в градусах п.к.в. и радианах; нв – безразмерная температура в момент начала впрыскивания; Кт, А – коэффициенты, характеризующие свойства топлива; – отношение характеристик выделения и поглащения теплоты; a, a1 – коэффициенты, зависящие от конструктивных параметров дизеля и параметров топливоподачи.

Безразмерная температура нв в момент начала впрыскивания определяется по выражению:

ратура.

где Tнв – температура заряда в момент начала впрыскивания, К;

Lv – мольная теплота парообразования;

где Т50 – среднеобъемная температура разгонки, С.

Принимая во внимание выражения 4 и 5, выражение 2 примет вид:

Коэффициенты, характеризующие свойства топлива, находятся из выражений:

Vнв – объем цилиндра в момент начала впрыскивания, см3 определяется:

где – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна; Vп – рабочий объем цилиндра, см3.

Учитывая, что в момент впрыскивания топливо нагрето до температуры Tнв, т.е. не нужно затрачивать теплоту на его нагрев и испарение, для дизеля работающего на ЭТЭ необходимо определение qтерм. нв - количества теплоты, необходимое для полного испарения 1 кг топлива, кДж/кг:

где GЭТЭ – количество топлива, приходящееся на 1 кг воздуха в цилиндре; СТ – теплоемкость топлива, кДж/(кгК); Т то - температура в момент начала впрыскивания; Lv – теплота парообразования, кДж/кг.

На основании сравнения экспериментальных и расчетных данных определения ПЗВ можно сделать вывод о пригодности применения данной методики расчета для дизеля работающего на ДТ и ЭТЭ. Полученная относительная погрешность при сравнении результатов экспериментальных данных и теоретических расчетах не превышает 5 %.

В третьей главе представлена методика, по которой проводились экспериментальные исследования, а также описана созданная экспериментальная установка, использованные приборы и оборудование.

Исследования стабильности ЭТЭ проводились по методике, разработанной НПО «Синтез ПАВ», с учетом традиционных методик. Эмульсии приготавливались с помощью гомогенизатора MPW-302. Экспериментальная установка включала в себя электротормозной стенд SAK-N 670, дизель Д-240, измерительную аппаратуру. При стендовых испытаниях дизеля, отборе и анализе ОГ, монтаже и эксплуатации приборов и оборудования учитывались требования следующих ГОСТов: ГОСТ 15888-90, ГОСТ Р 41.96-99, ГОСТ Р 41.83-2004, ГОСТ Р 51998-2002, ГОСТ Р ИСО 8178-7-99, ГОСТ 10579-88, ГОСТ 10578-96, ГОСТ 8581-78, ГОСТ Р 41.24-2003, ГОСТ 17.2.1.02-76, ГОСТ 17.2.1.03-84, ГОСТ 18509-88, ГОСТ 17.2.2.02-98, ГОСТ 17.2.2.05-97.

Испытания проводились на различных нагрузочных, регулировочных и скоростных режимах работы дизеля с использованием летнего ДТ по ГОСТ 305-82, моторного масла М-10-Г2 по ГОСТ 17479.1-85, этанола по ГОСТ Р 51652-2000. Индицирование процесса сгорания в цилиндре дизеля проводилось электро-пневматическим индикатором МАИ-5А, оснащенным датчиком давления, который устанавливался в головке блока дизеля и соединялся каналом с КС. Обработка индикаторных диаграмм рабочего процесса дизеля при работе на ДТ и ЭТЭ осуществлялась с помощью ЭВМ по программе ЦНИДИ-ЦНИИМ. Отбор и анализ проб ОГ производился с помощью автоматической системы газового анализа АСГА-Т с соблюдением требований инструкции по эксплуатации.

В четвертой главе представлены результаты исследований показателей процесса сгорания, характеристик тепловыделения, экологических, регулировочных и экономических показателей дизеля 4Ч 11,0/12,5 на различных нагрузочных и скоростных режимах.

По результатам стабильности ЭТЭ и работоспособности дизеля была выбрана эмульсия следующего состава: этанол – 25 %, вода – 7 %, присадка сукцинимидная С-5А – 0,5 %, ДТ – 67,5 %. У данного вида эмульсии процесс седиментации проявляется в виде появления пузырьков в нижней части пробы, которые постепенно увеличиваются в объеме, образуя разделённую фазу. Стабильность эмульсии указанного состава составляет 1,2 часа, при содержании присадки 0,5 % и достигает 4,1 часа при содержании присадки 2,0 %. Исследовались ЭТЭ с различным количественным содержанием этанола и присадки. Концентрация этанола варьировалась от 10 до 50 процентов по массе с шагом 10%, а концентрация присадки - от 0,5 до 2 процентов с шагом 0,5 %. Количество присадки выбиралось исходя из экономической целесообразности. Исходя из анализа литературных источников и в том числе практических исследований, проводившихся в Вятской государственной сельскохозяйственной академии, наличие воды в эмульсии повышают полноту сгорания топлива и стабильность эмульсий.

Рисунок 1 – Эффективные показатели дизе- На рисунке 2, а приведены ля 4Ч 11,0/12,5 в зависимости от изменения уста- совмещенные индикаторные диановочного УОВТ при работе на ЭТЭ: граммы дизеля 4Ч 11,0/12,5 при раДТ; - - - - ЭТЭ боте на ДТ и ЭТЭ на номинальной угле опережения впрыскивания топлива. Так, при работе на ДТ значение максимального давления рz max ДТ = 8,4 МПа, а при работе дизеля на ЭТЭ значение возрастает до рz max ЭТЭ = 8,9 МПа, т.е. на 6,0 %. Точка начала видимого сгорания при работе на ДТ при значении угла с ДТ = 1 п.к.в., располагается до ВМТ на индикаторной диаграмме, а при работе на ЭТЭ при с ЭТЭ = 5,0 п.к.в. после ВМТ. Таким образом, с учетом установочного УОВТ, ПЗВ при работе на ДТ составляет i ДТ = 22,0, а при работе на ЭТЭ – i ЭТЭ = 28,0.

Следует отметить, что процесс сгорания при работе дизеля на ЭТЭ сдвигается вправо от Рис. 2 – Индикаторные диаграммы (а) и харак- ДТ до 2530 К при работе на ЭТЭ. Увелитеристики тепловыделения дизеля (б) чение составляет 16,1 %. Максимальное 4Ч 11,0/12,5 при впр ДТ,ЭТЭ = 23 и работе на давление цикла pz max при нагрузке ЭТЭ в зависимости от угла п.к.в.: pе = 0,38 МПа ниже при работе на ЭТЭ.

давления = 1, Рис. 3 - Показатели процесса сгорания (а) и характеристики тепловыделения (б) дизеля сти от изменения нагрузки n = 2200 мин- Рис. 4 - Показатели процесса сгорания (а) и повышается от 0,70 МПа/град при рахарактеристики тепловыделения (б) дизеля боте на ДТ до 1,13 МПа/град при раЧ 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ в зависимости от боте на ЭТЭ. При n = 2400 мин- изменения частоты вращения коленчатого вала: (dp/d)max = 0,69 МПа/град при работе б) при pе = 0,13 МПа до максимального значения при pе = 0,69 МПа, эффективная мощРис. 5 – Эффективные (а) и экологические ность N увеличивается линейно и находится показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе в диапазоне от 11,0 до 59,7 кВт. Наблюдаетна ЭТЭ в зависимости от изменения ся уменьшение часового расхода ДТ в состанагрузки, при n = 2200 мин-1 ве ЭТЭ по сравнению с работой на ДТ. Так, Снижение составляет 5,8 %. При увеличении нагрузки до pе = 0,69 МПа часовой расход Gt.

так же снижается от 14,8 при работе дизеля на ДТ до 12,3 кг/ч при работе дизеля на ЭТЭ.

Снижение составляет 16,9 %. На режиме номинальной нагрузки при pе = 0,64 МПа geДТприв. = 197 г/(кВт·ч), а geДТ = 240 г/(кВт·ч), таким образом снижение составляет 17,9 %. На режиме максимальной нагрузки при pе = 0,69 МПа geДТприв.= 202,5 г/(кВт·ч), а при работе на дизельном топливе geДТ возрастает до значения 246 г/(кВт·ч), расход ДТ на данном режиме снижается на 17,7 %. Значение эффективного КПД е при работе дизеля на ЭТЭ во всем диапазоне изменения нагрузки несколько ниже, чем при работе на ДТ. На минимальной нагрузке при pе = 0,13 МПа значение эффективного КПД составляет е = 0,181 при работе на ДТ, а при работе дизеля на ЭТЭ е = 0,140. Снижение е составляет 22,7 %. При максимальной нагрузке соответствующей pе = 0,69 МПа е снижается от 0,340 до 0,300. Снижение составляет 11,8%. Часовой расход воздуха GВ при pе = 0,13 МПа снижается от 336 кг/ч, при работе на ДТ, до 334 кг/ч при работе дизеля на ЭТЭ, т.е. снижение составляет на 0,6 %.Значение эффективного удельного расхода ДТ в составе ЭТЭ geДТприв. на всем диапазоне изменения нагрузок ниже, чем значения geДТ при работе на ДТ. На режиме минимальной нагрузки при pе = 0,13 МПа geДТприв. = 371,3 г/(кВт·ч) при работе на ЭТЭ и geДТ = 465 г/(кВт·ч) при работе на ДТ. Снижение ge составляет 20,2 %.

При сравнении графиков соответствующих работе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ДТ и на ЭТЭ, на оптимальном установочном УОВТ, при частоте вращения 2200 мин-1 (рисунке 5, б), можно отметить, что экологические показатели и закономерности изменения кривых несколько отличаются. Содержание NOх при pе = 0,13 МПа снижается от 593 ppm при работе дизеля на ДТ до 432 ppm при работе дизеля на ЭТЭ, снижение составляет 27,2 %.

При максимальной нагрузке разница значений NOх вырастает и составляют 945 ppm при работе на ДТ и 715 при работе на ЭТЭ. Снижение составляет 24,3 %. Содержание СО2 в ОГ при работе на ЭТЭ выше и составляют: при pе = 0,13 МПа 3, 2 %, при работе на ДТ, а при работе на ЭТЭ вырастает до 3,94 %. При увеличении нагрузки до максимальной СО2 в ОГ при работе дизеля на ЭТЭ повышается по сравнению с работой на ДТ. Так, при pе = 0,69 МПа СО2 в ОГ возрастает от 7,5 до 9,2 %, т.е. на 22,7 %. Содержание СНх в ОГ при работе на ЭТЭ больше на всем диапазоне изменения нагрузки. Наибольшая разница в содержании наблюдается при малых нагрузках. Так, при pе = 0,13 МПа СНх повышается от 0,033 до 0,42 %. При увеличении нагрузки до pе = 0,69 МПа содержание СНх в ОГ при работе дизеля на ЭТЭ возрастает от 0,067 до 0,230 %, увеличение в 3,4 раза. Содержание СО в ОГ при pе = 0,13 МПа при работе на ДТ составляет 0,11 %, а при работе дизеля на ЭТЭ повышается до 0,45 %. При увеличении нагрузки до pе = 0,55 МПа содержание СО в ОГ при работе на ДТ и ЭТЭ выравниваются и составляют 0,1 %. При увеличении нагрузки до pе = 0,69 МПа содержание СО в ОГ при работе на ДТ увеличивается по сравнению с работой на ЭТЭ, т.е. 0,27 и 0,21 % соответственно. Дымность ОГ (С) при работе дизеля на ЭТЭ находится ниже на всем диапазоне изменения нагрузки. Так, при pе = 0,13 МПа значение сажесодержания снижается с 0,4 до 0,1 ед. по шкале Bosch, т.е. в 4,0 раза. При увеличении нагрузки до максимальной значение дымности при работе на ЭТЭ снижается от 3,9 до 1,9 ед. по шкале Bosch, т.е. в 2,1 раза.

В пятой главе произведен расчет оценки экономической эффективности применения этаноло-топливной эмульсии в качестве моторного топлива в дизеле 4Ч 11,0/12,5. При переводе дизеля на ЭТЭ суммарная экономия от использования альтернативного моторного топлива составит 37088,45 руб. в год (в ценах на сентябрь г.) на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании проведенных исследований физических свойств ЭТЭ различного состава с выявлением седиментационной устойчивости, а также из условий бесперебойной работы дизеля и наименьшего удельного расхода был выбран оптимальным следующий состав ЭТЭ: этанол – 25 %, вода – 7 %, присадка сукцинимидная С-5А – 0,5 %, ДТ – 67,5 %.

На основании стендовых испытаний дизеля 4Ч 11,0/12,5 по наименьшему удельному эффективному расходу топлива были установлены оптимальные установочные углы опережения впрыскивания топлива, которые составили 23 п.к.в. до ВМТ для ДТ и ЭТЭ. Экспериментально было определено, что при работе дизеля на ЭТЭ мощностных показатели остаются на уровне серийного двигателя, также наблюдается экономия ДТ составляющая 18 %.

В результате анализа экспериментальных данных были получены эффективные показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ (по сравнению с работой дизеля на ДТ) на номинальном режиме: происходит снижение часового расхода ДТ до 11,0 кг/ч, что составляет 18 % (при работе дизеля на ДТ – 13,4 кг/ч), значение е снижается на 11,8 %, и составило 0,30 (при работе на ДТ – 0,34).

При этом наблюдается снижение содержания оксидов азота NOх на 28 %, оксида углерода СО в ОГ на 29 %, дымность ОГ снижается в 2,6 раза.

2. На основании индикаторных диаграмм и расчетным методом был определен ПЗВ при работе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ. Получена высокая сходимость теоретических расчетов с практическими результатами определения ПЗВ. По результатам экспериментальных испытаний дизеля 4Ч 11,0/12,5 были определены показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения на различных установочных УОВТ, номинальном режиме работы и частоте максимального крутящего момента. На оптимальном установочном угле и номинальном режиме: при работе на ДТ - рz max ДТ = 8,4 МПа, при работе на ЭТЭ значение возрастает до рz max ЭТЭ = 8,9 МПа (возрастает на 6,0 %), ПЗВ при работе на ДТ i ДТ = 22,0, а при работе на ЭТЭ – i ЭТЭ = 28,0, Тmax при работе дизеля на ДТ составляет 2115 К и наблюдается при угле Тmax = 7,0 п.к.в. после ВМТ, а при работе на ЭТЭ Тmax = 2511 К достигается при угле Тmax = 11,5 п.к.в. после ВМТ (возрастание на 15,8 %), при работе на ДТ (d/d)max = 0,097, при работе дизеля на ЭТЭ - (d/d)max = 0,161 (возрастание на 39,8 %), на ДТ - i Рz max = 0,60, на ЭТЭ - i Рz max = 0,68, на ДТ - i Тmax = 0,70, на ЭТЭ i Тmax = 0,76.

3.При анализе характеристик тепловыделения и процесса сгорания при работе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ в зависимости от изменения нагрузки на номинальном режиме можно сделать следующие выводы: при pе = 0,38 МПа происходит увеличение Тmax от 1897 К при работе на ДТ до 2233 К при работе на ЭТЭ, также при pе = 0,69 МПа происходит рост Тmax от 2180 К до 2530 К соответственно (на 16,1 %), pz max при pе = 0,38 МПа снижается от pz max=7,88 МПа при работе на ДТ до pz max=6,30 МПа при работе на ЭТЭ, при pе = 0,38 МПа (dp/d)max вырастает от 0,60 МПа/град при работе на ДТ до 0,71 МПа/град при работе на ЭТЭ (на 18,3 %), при pе = 0,69 МПа (dp/d)max = 0,73 МПа/град при работе на ДТ, а при переводе на ЭТЭ вырастает до (dp/d)max = 1,07 МПа/град (на 46,6 %.).

4. Получены следующие результаты показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения после обработки скоростных характеристик при исследовании рабочего процесса дизеля 4Ч 11,0/12,5 и переводе его на ЭТЭ: при n = 1200 мин- 1 происходит увеличение Тmax от 2170 К при работе на ДТ до 2578 К при работе на ЭТЭ, при n = 2400 мин- увеличивается от 2102 К при работе на ДТ до 2496 К при работе на ЭТЭ (возрастание на 18,7 %), происходит увеличение pz max от pz max=8,83 МПа при работе на ДТ до pz max=9,40 МПа при работе на ЭТЭ (возрастание на 6,5 %), при n = 1200 мин-1 (dp/d)max повышается от 0,70 МПа/град при работе на ДТ до 1,13 МПа/град при работе на ЭТЭ (на 61,4 %), при n = 2400 мин-1 (dp/d)max = 0,69 МПа/град при работе дизеля на ДТ, а при переводе на ЭТЭ вырастает до (dp/d)max = 0,97 МПа/град (возрастание на 40,6 %), при n = 1200 мин-1 происходит снижение значения i Рz max от 0,67 при работе на ДТ до 0,63 при работе на ЭТЭ, а также значения i Tmax от 0,72 при работе на ДТ до 0,66 при работе на ЭТЭ, при n = 2400 мин-1 i Рz max увеличивается от 0,58 при работе на ДТ до 0,69 при работе дизеля на ЭТЭ, а i Tmax увеличивается от 0,69 до 0,78 соответственно, при n = 1200 мин- (d/d)max составляет 0,10 при работе на ДТ и вырастает до 0,14 при работе на ЭТЭ (на 40,0 %), при n = 2400 мин-1 (d/d)max = 0,09 при работе на ДТ и увеличивается до (d/d)max = 0,16 при работе на ЭТЭ (возрастание на 77,8 %).

5.Рекомендации по осуществлению рабочего процесса в дизеле 4Ч 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ:

- хранение в баке ЭТЭ допустимо не более 6 часов, после чего эмульсия должна быть подвергнута перемешиванию, для увеличения срока хранения ЭТЭ рекомендуется установка циркуляционного насоса в бак;

- не допустимо использование ЭТЭ с содержанием этанола более 25 %, т.к. возникают пропуски воспламенения смеси в цилиндрах и неустойчивая работа дизеля, также затруднен пуск;

- установочный УОВТ для дизеля 4Ч 11,0/12,5 с камерой сгорания типа ЦНИДИ должен быть равен впр ЭТЭ = 23 п.к.в., т.к. при данном угле достигаются наибольшая экономичность, максимальное снижение выбросов токсичных веществ в окружающую среду;

- хранение ЭТЭ следует осуществлять в закрытых емкостях, при переливаниях и заправках не следует смешивать топливо различного времени приготовления.

6. При переводе дизеля 4Ч 11,0/12,5 на ЭТЭ суммарный экономический эффект от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами ОГ составит 37088,45 руб. в год на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч.

Положения диссертации опубликованы в 40 работах основные из которых следующие:

1. Лиханов В.А., Чупраков А.И. Исследование рабочего процесса дизеля 4Ч 11,0/12, при использовании в качестве топлива этаноло-топливной эмульсии: Монография. – Киров: Вятская ГСХА, 2012. – 146 с.

Статьи в изданиях, входящих в «Перечень … ВАК Минобразования и науки РФ»:

2. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на индикаторные, экологические показатели и характеристики тепловыделения дизеля / Лиханов В.А., Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. // Тракторы и сельхозмашины, 2011, № 9. – С.13-16.

3. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на эффективные показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 / Лиханов В.А., Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. // Транспорт на альтернативном топливе, 2011, № 4. – С.50-53.

4. Этаноло-топливная эмульсия и ее влияние на характеристики дизеля Д-240 / Лиханов В.А., Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. // Автомобильная промышленность, 2012, № 3. – С.28-29.

5. Чупраков А.И. Исследования седиментационной устойчивости этанолотопливных эмульсий. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. Международ. науч.-практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. – С.-Петербург – Киров: Российская Академия транспорта - Вятская ГСХА, 2009. – Вып. 6. – С.191 – 197.

6. Зонов А.В., Чупраков А.И., Шаромов И.М. Влияние применения этанолотопливной эмульсии в дизеле 4Ч 11,0/12,5 на мощностные и экономические показатели в зависимости от изменения нагрузки // Сб. науч. тр. международ. конф. Двигатель-2010, посвященной 180-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана – М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. – С.

390-392.

7. Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. Влияние применения этанолотопливных эмульсий на индикаторные показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 в зависимости от установочного УОВТ // Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства: Мосоловские чтения: матер. Международ.

науч.-практ. конф. Вып. XIII / Мар. гос. ун-т. – Йошкар-Ола, 2011. – С. 212-215.

8. Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. Сравнительный анализ индикаторных показателей дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии // Науке нового века – знания молодых: Матер. Международ. науч.-практ. конф. молодых ученых, аспирантов и соискателей: Сб. науч. тр. Ч. II. Биологические, ветеринарные и технические науки. – Киров: Вятская ГСХА, 2011. – С. 167-172.

9. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на токсические показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 в зависимости от изменения частоты вращения коленчатого вала. / Лиханов В.А., Зонов А.В., Чупраков А.И., Шаромов И.М. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. IV Международ. науч.-практ.

конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. – Киров: Вятская ГСХА, 2011. – Вып. 9. – С.39-41.

10 Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на токсические показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 в зависимости от изменения частоты вращения коленчатого вала. / Лиханов В.А., Зонов А.В., Чупраков А.И., Шаромов И.М. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. IV Международ. науч.-практ.

конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. – Киров: Вятская ГСХА, 2011. – Вып. 9. – С.39-41.

11. Лиханов В.А., Чупраков А.И. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на экономические показатели и характеристики тепловыделения дизеля 4Ч 11,0/12,5 в зависимости от изменения установочного УОВТ. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. IV Международ. науч.-практ. конф.

«Наука – Технология – Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. – Киров: Вятская ГСХА, 2011. – Вып. 9. – С.82-88.

12. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения дизеля 4Ч 11,0/12,5 в зависимости от изменения нагрузки / Лиханов В.А., Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. IV Международ.

науч.-практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. – Киров: Вятская ГСХА, 2011. – Вып. 9. – С.88-94.

13. Индикаторные показатели дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии / Лиханов В.А., Чупраков А.И., Зонов А.В., Шаромов И.М. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. IV Международ.

науч.-практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. – Киров: Вятская ГСХА, 2011. – Вып. 9. – С.100-105.

14. Лиханов В. А., Чупраков А.И. Исследование рабочего процесса дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии // Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства: Мосоловские чтения: материалы Международ. науч.-практ. конф. Вып. XIV / Мар. гос. ун-т. – Йошкар-Ола, 2012. – С. 217 – 220.

610017, Киров, Вятская ГСХА, Октябрьский проспект, 133.



 


Похожие работы:

«ГОЦЕЛЮК ТАТЬЯНА БОРИСОВНА ИССЛЕДОВАНИЕ РОСТА НЕСКВОЗНЫХ ТРЕЩИН В ЭЛЕМЕНТАХ АВИАЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ 05.07.03 – прочность и тепловые режимы летательных аппаратов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новосибирск – 2010 Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Новосибирский государственный технический университет и в Федеральном государственном унитарном предприятии Сибирский...»

«ЯСИН МОХАММЕД ХАМДАН ФИЗИЧЕСКАЯ И МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛИ СТАТИКИ И ДИНАМИКИ СТАНИНЫ УЛЬТРАЗВУКОВОГО ПРОШИВОЧНОГО СТАНКА Специальность: 05.03.01 - Технологии и оборудование механической и физико-технической обработки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2007 г. 1 Работа выполнена на кафедре машиностроения, металлорежущих станков и инструментов инженерного факультета Российского университета дружбы народов. Научный руководитель...»

«Дормидонтов Алексей Константинович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЗОЛОТНИКОВОЙ КАМЕРЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО СГОРАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЛОБОВОЙ ТЯГИ ПУЛЬСИРУЮЩИХ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Специальность 05.07.05 – Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Рыбинск – 2012 2 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования...»

«Смирнов Роман Михайлович Повышение эффективности процесса получения армирующих фиброэлементов методом вибрационного точения Специальность 05.03.01 - Технологии и оборудование механической и физико- технической обработки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург 2003 Диссертация выполнена в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете Научный руководитель - член-корреспондент АТН РФ, доктор технических...»

«БЕЛОКОПЫТОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОКОВОК СЛОЖНОЙ ФОРМЫ НА ОСНОВЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МЕТОДА ГРУППОВОЙ ШТАМПОВКИ Специальность 05.02.09 – Технологии и машины обработки давлением Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2010 Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Московском государственном технологическом университете Станкин Научный...»

«Туркин Александр Владимирович ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ СИСТЕМ ТАНКЕРОВ НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА РИСКА Специальность: 05.08.05 – Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новороссийск – 2011 Работа выполнена в ФГОУ ВПО Морская государственная академия имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. Научный руководитель : доктор технических наук, профессор Берёза Ирина...»

«Алепко Андрей Владимирович МЕТОДЫ ПОСТРОЕНИЯ МАНИПУЛЯТОРОВ С ПОДВЕСОМ СХВАТА НА ГИБКИХ ЗВЕНЬЯХ Специальность 05.02.05. – Роботы, мехатроника и робототехнические системы АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новочеркасск – 2013 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический...»

«Деменцев Кирилл Иванович ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СВАРОЧНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ИНВЕРТОРНОГО ТИПА ЗА СЧЕТ МОДУЛЯЦИИ СВАРОЧНОГО ТОКА Специальность 05.02.10 – Сварка, родственные процессы и технологии АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул - 2010 Работа выполнена в ГОУ ВПО Национальный исследовательский Томский политехнический университет Научный руководитель – кандидат технических наук, доцент КНЯЗЬКОВ Анатолий Федорович...»

«Макарова Ирина Анатольевна АНАЛИЗ И СИНТЕЗ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В СОРБЦИОННЫХ СИСТЕМАХ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ Специальности: 05.02.22 – Организация производства (строительство) 05.13.06 – Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (строительство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2010 –2– Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального...»

«Коробкин Владимир Владимирович МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МЕХАТРОННОГО КОМПЛЕКСА ПЕРЕГРУЗКИ ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА АТОМНОГО РЕАКТОРА ВВЭР-1000 Специальность 05.02.05 - Роботы, мехатроника и робототехнические системы Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Таганрог –2007 Работа выполнена на кафедре Интеллектуальных и многопроцессорных систем (ИМС) Технологического института Южного федерального...»

«Токликишвили Антонина Григорьевна СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ШЕЕК КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ СУДОВЫХ СРЕДНЕОБОРОТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ФОРМИРОВАНИЕМ ИЗНОСОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ 05.08.04 – Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Владивосток – 2013 Работа выполнена в Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского Научный руководитель : доктор...»

«АБДЮКОВ АЗАМАТ РАМИЛЕВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЮЩИХ КОЛЬЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (Машиностроение в нефтеперерабатывающей промышленности) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Уфа-2004 2 Работа выполнена на кафедре нефтяного Технология аппаратостроения Уфимского государственного нефтяного технического университета. Научный...»

«Макаревский Андрей Сергеевич РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ РАСЧЕТА САЖЕСОБРАЗОВАНИЯ И СНИЖЕНИЕ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРИ НАБРОСЕ НАГРУЗКИ ДИЗЕЛЯ АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 - тепловые двигатели Москва - 2007 г. Работа выполнена на кафедре комбинированных двигателей внутреннего сгорания инженерного факультета Российского Университета Дружбы Народов Научный руководитель...»

«Павлов Владимир Павлович МЕТОДОЛОГИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ Специальность: 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Москва – 2008 2 • Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет, г. Красноярск • Научный консультант : доктор технических наук,...»

«ОБЪЯВЛЕНИЕ О ЗАЩИТЕ КАНДИДАТСКОЙ ДИССЕРТАЦИИ Ф.И.О Сенкевич Кирилл Сергеевич Название диссертации Разработка технологии получения динамических имплантатов из сплавов на основе титана и никелида титана способом диффузионной сварки 05.02.01 Материаловедение (машиностроение) Специальность Отрасль наук и Технические науки Шифр совета Д 212.110.04 Тел. ученого секретаря 417-8878 E-mail mitom@implants.ru Предполагаемая дата защиты 29 декабря 2009г. в 14.30 диссертации Место защиты диссертации...»

«Кузнецов Андрей Григорьевич ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ ОЦЕНКИ КООРДИНАТ МАЛОГАБАРИТНОГО БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗРЕНИЯ Специальность 05.13.01 Системный анализ, управление и обработка информации (Авиационная и ракетно-космическая техника), Специальность 05.07.09 Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2011 г. Работа выполнена...»

«Рачков Дмитрий Сергеевич МОДЕЛЬ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНФОРМАТИЗАЦИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМИ ПРОЕКТАМИ Специальность: 05.02.22 – Организация производства (строительство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2011 –2– Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Московский государственный строительный университет (ФГБОУ ВПО МГСУ). Научный...»

«СКОРОДУМОВ ОЛЕГ ИГОРЕВИЧ ПОВЫШЕНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ СПОСОБНОСТИ КРУГОВЫХ ЗУБЬЕВ КОНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ ЗА СЧЕТ ВЫБОРА ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ЗУБООБРАБОТКИ Специальность 05.03.01 – Технологии и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2008 г. Работа выполнена в ГОУ ВПО МГТУ Станкин на кафедре Теоретическая механика Научный руководитель : Доктор технических наук, доцент Волков Андрей Эрикович...»

«КУРОЧКИН АНТОН ВАЛЕРЬЕВИЧ ПОВЫШЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МОНОЛИТНЫХ ТВЕРДОСПЛАВНЫХ КОНЦЕВЫХ ФРЕЗ ПУТЕМ ОПТИМИЗАЦИИ АРХИТЕКТУРЫ МНОГОСЛОЙНЫХ НАНОСТРУКТУРИРОВАННЫХ ИЗНОСОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ Специальность 05.02.07 - Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Рыбинск – 2012 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального...»

«Шкарупа Михаил Игоревич ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ И ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ОБОЛОЧЕК ВРАЩЕНИЯ ИЗ КОНСТРУКЦИОННОЙ КЕРАМИКИ Специальность 05.02.07 – Технологии и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук Москва – 2011 Диссертационная работа выполнена на кафедре “Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты” в Федеральном государственном...»














 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.