WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

Дормидонтов Алексей Константинович

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЗОЛОТНИКОВОЙ КАМЕРЫ

ПЕРИОДИЧЕСКОГО СГОРАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЛОБОВОЙ ТЯГИ

ПУЛЬСИРУЮЩИХ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Специальность 05.07.05 – Тепловые, электроракетные двигатели и

энергоустановки летательных аппаратов

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Рыбинск – 2012 2

Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П. А. Соловьева»

Научный руководитель:

доктор технических наук, Богданов Василий Иванович.

Официальные оппоненты:

Яманин Александр Иванович, доктор технических наук, Ярославский государственный технический университет, профессор кафедры «Двигатели внутреннего сгорания»;

Кувтырев Дмитрий Владимирович, кандидат технических наук, ОАО «Сатурн – Газовые турбины», ведущий конструктор.

Ведущая организация: закрытое акционерное общество «ЭНИКС», г. Казань

Защита состоится 23 мая 2012 г. в 15 часов на заседании диссертационного совета Д 212.210.01 в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П. А. Соловьева» по адресу: 152934, г. Рыбинск, Ярославская область, ул. Пушкина, 53, ауд. Г-237.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П. А. Соловьева»

Автореферат разослан 23 апреля 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета Конюхов Борис Михайлович

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Реактивные двигатели с камерой периодического сгорания для летательных аппаратов (ЛА), использующие термодинамически высокоэффективный цикл с подводом теплоты при постоянном объеме (цикл Гемфри), издавна привлекали внимание исследователей. В цикле Гемфри заложена возможность значительного повышения давления в процессе сгорания топлива, вследствие чего либо совсем не требуется сжатие воздуха, либо можно ограничиться применением компрессора со значительно меньшей степенью повышения давления к*, чем у газотурбинных двигателей (ГТД), использующих цикл с подводом теплоты при постоянном давлении (цикл Брайтона). При этом, как показали результаты теоретических исследований, переход от цикла Брайтона к циклу Гемфри может обеспечить повышение термического КПД цикла на 15…40 % в зависимости от к*.

В 1908 г. русским инженером В.В. Караводиным, одним из первых, запатентована, построена и испытана газотурбинная установка (ГТУ) периодического сгорания. До 1925 г. в Германии ряд опытных ГТУ периодического сгорания был создан Г. Хольцвартом. В 1930 г. одноклапанная камера сгорания резонансного типа разработана П. Шмидтом для пульсирующего реактивного двигателя. Впоследствии она была применена на беспилотных самолетахснарядах "Фау-1". Несмотря на высокие для того времени параметры, такие двигатели имели ряд недостатков:

- неудовлетворительные габаритно-массовые характеристики (в частности, низкая лобовая тяга) из-за прерывистого течения газа и низкая надежность из-за сложной системы клапанов;

- низкий КПД процесса расширения в сопле или турбине из-за пульсирующего течения газа.

Эти недостатки, определившие научно-техническую проблему и не позволившие реализовать преимущества цикла Гемфри – с одной стороны и успехи в создании реактивных двигателей, использующих цикл Брайтона (заключавшиеся, главным образом, в существенном усовершенствовании лопаточных машин), – с другой стороны привели к тому, что в настоящее время двигатели, использующие цикл Гемфри, серийно не производятся. Анализируя современное состояние развития авиадвигателестроения, необходимо отметить:

- замедление прогресса в характеристиках реактивных двигателей, использующих цикл Брайтона;

- рост стоимости научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию двигателей, а также их изготовления.

В связи с этим в качестве перспективного направления развития рассматриваются возможности разработки реактивных силовых установок периодического сгорания. Эти двигатели имеют простую конструкцию, низкую стоимость и могут использоваться в качестве силовых установок (тягой до 2 кН), в первую очередь, на беспилотных ЛА специального назначения. Актуальность работы подтверждается исследовательскими работами, проводимыми Исследовательским центром Гленна НАСА и ведущими двигателестроительными компаниями, такими как Rolls-Royce, General Electric и Pratt & Whitney.

Целью работы является совершенствование золотниковой камеры периодического сгорания, в которой реализуется цикл с подводом теплоты при постоянном объеме, для повышения лобовой тяги пульсирующих реактивных двигателей.

Направление исследований Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

- создание системы топливоподачи, обеспечивающей высокую частоту вращения золотника (частоту рабочих пульсаций);

- разработка и создание камеры периодического сгорания с четырехполостным золотником и дежурным факелом пламени;

- исследование камеры периодического сгорания с самовращающимся четырехполостным золотником на экспериментальной установке;

- разработка камеры периодического сгорания с продольным золотником;

усовершенствование физико-математической модели рабочего процесса указанной камеры и проведение на ней расчетных исследований;

- сравнительная оценка стоимости пульсирующего реактивного двигателя, выполненного на базе камеры периодического сгорания, и малоразмерных турбореактивных двигателей (ТРД);

- расчетно-исследовательские проработки двигателей, выполняемых на базе камеры периодического сгорания, определение области их применения.

Методы исследований Расчетно-теоретические исследования проводились с использованием сертифицированных программных комплексов Unigraphics NX, ANSYS, Delphi, Mathcad. Экспериментальные исследования проведены в ОАО «НПО«Сатурн».

Достоверность и обоснованность полученных результатов базируется на применении основных законов сохранения, подтверждается совпадением расчетных данных с опытными, полученными с использованием аттестованного измерительного оборудования, и результатами расчетных исследований, выполненных в ЦИАМ имени П.И. Баранова.

На защиту выносятся:

1. Результаты экспериментальных исследований камеры периодического сгорания с низконапорной системой непрерывной подачи топлива.

2. Расчетное исследование камеры периодического сгорания с продольным золотником. Результаты исследования.

3. Расчетно-исследовательская проработка двигателя с камерой периодического сгорания с продольным золотником. Возможность реализации более высокого уровня лобовой тяги по сравнению с малоразмерными ТРД и сверхзвуковой скорости полета.

Научная новизна работы состоит в:

- усовершенствовании физико-математической модели рабочего процесса камеры периодического сгорания с различными исполнениями золотника и результатах расчетного исследования, проведенного с помощью указанной модели;

- полученных результатах экспериментальных исследований камеры периодического сгорания с самовращающимся четырехполостным золотником, на основе которых разработана камера периодического сгорания с продольным золотником для повышения лобовой тяги;

- в обосновании и экспериментальном подтверждении простой низконапорной системы непрерывной подачи топлива.

Практическая полезность 1. Для проведения предварительных расчетов по определению облика камеры периодического сгорания с продольным золотником может быть использована усовершенствованная физико-математическая модель.

2. Возможность создания на базе разработанной камеры периодического сгорания с продольным самовращающимся золотником (патент Российской Федерации № 2440501) пульсирующего реактивного двигателя.

3. Конструкторские решения, отработанные на одно- и четырехполостной камерах сгорания, могут быть использованы в дальнейшем при создании подобных камер.

Апробация работы. Основные положения и результаты выполненной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях: 8-я международная конференция «Авиация и космонавтика – 2009» (МАИ, 2009 г.); всероссийская научно-техническая конференция молодых ученых и специалистов «Новые решения и технологии в газотурбостроении» (ЦИАМ им. П.И. Баранова, 2010 г.); XXXVI Академические чтения по космонавтике (МГТУ им. Н.Э.

Баумана, 2012 г.).

Публикации Список публикаций по теме диссертации содержит 10 наименований, в том числе 3 – в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, 1 – патент на изобретение Структура и объем работы. Диссертация изложена на 139 страницах и включает в себя 96 рисунков, 1 таблицу. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников из 68 наименований.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность диссертационной работы, формулируются цели и задачи исследования, отмечается научная новизна и практическая значимость полученных результатов.

В главе 1 содержится обзор научно-исследовательских и экспериментальных работ, проводимых в Великобритании, США, Японии, Франции и России и направленных на практическое применение пульсирующего рабочего процесса в энергодвигательных установках. При этом остается проблема получения лобовой тяги на уровне, соответствующем традиционным воздушнореактивным двигателям.

Глава 2 посвящена разработке системы топливоподачи низкого давления и четырехполостной камеры периодического сгорания.

При испытаниях с дизельной системой подачи топлива была обеспечена работоспособность однополостной камеры до уровня рабочих пульсаций в Гц. Получено значение степени повышения давления при сгорании =7. Для дальнейшего улучшения габаритно-массовых и скоростных характеристик необходимо повышение рабочей частоты пульсаций (частоты вращения n золотника). Анализ показал, что при n4000 об/мин время задержки воспламенения топливовоздушной смеси (ТВС) от стенок камеры достаточное для полного перекрытия окна в золотнике к моменту воспламенения, т.е. выброс пламени на вход в камеру исключен. Поэтому задача повышения частоты вращения решена с помощью простой системы непрерывной подачи топлива низкого давления 0,4…0,8 МПа во входной патрубок (рис. 1). В ходе испытаний созданная система топливоподачи с центробежными форсунками обеспечила стабильную работу камеры до 190 Гц (рис. 2). При этом максимальная температура сгорания Tz превышала 2000 К, а по уровню лобовой тяги двигатель, выполненный на базе однополостной камеры, может соответствовать малоразмерным ТРД.

Рис. 1. Однополостная камера с подачей топлива во входной патрубок:

1 – камера сгорания (объем 310 см3);

2 – входной патрубок; 3 – выходной патрубок;

4 – топливные форсунки; 5 – свеча зажигания На базе однополостной камеры разработана четырехполостная камера периодического сгорания (рис. 3). Переход на такую камеру обусловлен несколькими причинами: а) повышение лобовой тяги за счет увеличения частоты вращения золотника с сохранением характеристик сгорания (благодаря разделению рабочего пространства на полости меньшего объема); б) увеличение частоты пульсаций позволит снизить вибронагрузки на аппаратуру ЛА; в) возможность организации дежурного факела пламени.

При работе камеры, при вращении золотника последовательно в каждой из полостей происходят процессы: наполнение ТВС, воспламенение и сгорание в постоянном объеме, истечение газов и продувка. Вращающий момент на золотнике создается за счет действия реактивной струи на плече, образующемся между осью вращения и осью выходного устройства. На основных рабочих режимах воспламенение ТВС осуществляется от продуктов сгорания (дежурным факелом), заполняющих пламеперебрасывающие каналы 6.

Рис. 3. Четырехполостная камера периодического сгорания (объем 400 см3):

1 – корпус; 2 – входное устройство; 3 – выходное устройство; 4 – свеча зажигания;

5 – датчик измерения давления сгорания; 6 - пламеперебрасывающие каналы;

10 – сопловые аппараты; 11 – индуктор; 12 – датчик частоты вращения;

13 – штуцеры подвода сжатого воздуха; 14 – центробежные топливные форсунки Из-за отсутствия предварительного сжатия температура воздуха в камере низкая и может быть близка к атмосферной, что обуславливает проблему воспламенения и сгорания ТВС не только на запуске, но и на рабочих режимах.

При наличии только свечи зажигания искровой разряд как мгновенный точечный источник тепла нагревает небольшой шаровой объем ТВС до Т~104 К. Затем фронт пламени распространяется по всему объему полости. При этом скорость распространения фронта пламени зависит от температуры и давления ТВС, которые в рассматриваемой камере невелики. Дежурный факел пламени представляет собой продукты сгорания с температурой около 2000 К (температурой пламени данной ТВС). На границе вытекающего со звуковой скоростью факела происходит интенсивное смешивание продуктов сгорания с ТВС в полости, в результате чего она воспламеняется одновременно во всем объеме, что обеспечивает качественное уменьшение времени сгорания.

В связи с повышением рабочей частоты вращения выполнена прочностная оценка четырехполостного золотника: запас местной прочности на режиме 20000 об/мин более 10, запас по разрушающей частоте вращения более 3.

оценка влияния зазора в лабиринтных уплотнениях на потери давления из-за утечек (рис. 4): лабиринтные уплотнения эффективны при 0, частотах вращения более 14000 0, об/мин, при этом коэффициент со- 0, хранения полного давления 0, опыта МГТУ имени Н.Э. Баумана математическая модель для одно- изменения зазора при работе камеры полостной камеры: для расчета процессов сгорания и газообмена используются системы уравнений (1) и (2) соответственно:

где U – внутренняя энергия рабочего тела; HU – низшая теплотворная способность топлива; g – расход топлива за рабочий цикл; x 1 exp(C (t / t Z )m 1 ) – уравнение выгорания И.И. Вибе с коэффициентами C=6,8 (постоянная выгорания) и m=2,1 (показатель характера сгорания, значение 2,1 соответствует искровому зажиганию), t – текущее время, tz – время, необходимое для сгорания ТВС; QW тепло, переданное стенкам КС; Р, V, T, Gкс, R параметры газа в камере: давление, объем, температура, масса и газовая постоянная соответственно; С – теплоемкость газов при текущей температуре в КС; – количество газов в камере;

iВХ,iВЫХ энтальпия заторможенного потока в минимальном сечении впускного и выпускного окон соответственно; GВХ,GВЫХ массы газов, прошедших через впускное и выпускное окна соответственно за один шаг (i-1)(i); (i) – текущий расчетный шаг, (i-1) – предыдущий расчетный шаг.

Допущения, применяемые при расчете камеры, соответствуют допущениям, используемым в теории двигателей внутреннего сгорания (ДВС):

1) течение газа в камере сгорания одномерное и квазистационарное;

2) утечки через зазоры в уплотнениях камеры не учитываются;

3) диссоциация газов при сгорании не учитывалась;

4) в качестве рабочего тела принят идеальный газ;

5) при расчете процесса продувки использовалась гипотеза послойного вытеснения.

В связи с изменением конструкции золотника камеры сгорания (четыре полости вместо одной) проведено усовершенствование физико-математической модели. Влияние дежурного факела учитывалось с помощью показателя характера сгорания m, который входит в уравнение выгорания Вибе. Для расчетного исследования выбрано значение m=0,3, соответствующее в теории ДВС самовоспламенению от сжатия (для дизельных двигателей m=0…0,7). Исходя из опыта доводки однополостной камеры, время задержки воспламенения выбиралось из диапазона 0…0,004 с. Учитывая меньший объем полости в четырехполостном варианте, а также наличие дежурного факела, принято =0,0005 с.

Для определения расхода газов через входное и выходное окна был задан закон изменения площадей проходных сечений по углу поворота золотника.

С помощью усовершенствованной физико-математической модели, предназначенной для определения параметров рабочего цикла в одной из полостей за один оборот золотника, выполнено расчетное исследование. Падение наполняемости камеры и увеличение количества остаточных газов проявляется при частотах вращения более 14000, 1 н Для сравнения расчетное исследова- 0, ние выполнено для двух различных го зажигания и дежурного факела 0, (рис. 6), которое показало необходимость последнего на больших частооб/мин тах вращения (n10000 об/мин). Рис. 5. Изменение коэффициентов На рис. 7 и 8 соответственно наполнения н и остаточных газов показано изменение удельной тяги и (при перепаде давлений Р=50 кПа):

тяги по частоте вращения золотника н(4), (4) – для четырехполостной камеры;

для камеры как для двигателя.

Рис. 6. Изменение давления (а) и температуры (б) по углу поворота золотника (=1,3):

2 – для n=10000 об/мин (m=2,1); 2а – для n=10000 об/мин (m=0,3);

3 – для n=14000 об/мин (m=2,1); 3а – для n=14000 об/мин (m=0,3);

Глава 3 посвящена экспериментальным исследованиям четырехполостной камеры периодического сгорания (рис. 9). При испытаниях для регулирования частоты вращения золотника использовался управляемый электропривод мощностью 400 Вт. Аэродинамический тормозящий момент на радиальных стенках золотника, определенный позднее расчетным исследованием ЦИАМ, не позволил выйти на частоты вращения более 13500 об/мин.

R уд, ментальные зависимости. При испытанина стенде) ях зафиксированы пульсации давления на входе в камеру – график 2. При этом отмечено снижение давления в рабочих полостях относительно давления наддува. Для повышения наполняемости полостей путем снижения уровня пульсаций на входе в камеру проведен ряд конструктивных мероприятий: а) к проставке с топливными форсунками в качестве присоединенного объема был пристыкован металлорукав; б) в разъемы проставPz =0,7 МПа 2 – рама; 3 – входное устройство (проставка с 2 – пульсации на входе в камеру (ЛХ-610);

форсунками); 4 – силоизмерительный датчик; 3 – давление сгорания Pz в КС (AVL) 5 – рычаг; 6 – выходное устройство ки устанавливались дроссельные шайбы с металлической сеткой. В комплексе указанные доработки дали некоторое снижение уровня пульсаций, однако для полного решения проблемы необходима специальная газодинамическая настройка входной системы. График 3 (рис. 10) показывает зависимость давления сгорания по углу поворота золотника. Несмотря на пульсации и утечки рабочего тела, получено давление при сгорании Рz=0,7 МПа, что соответствует значению степени повышения давления при сгорании =4,7 (f=400 Гц). В ходе испытаний подтверждена эффективность дежурного факела как источника воспламенения. Также опробована подача топлива непосредственно в камеру, что дало некоторое повышение параметров рабочего процесса. Наработка четырехполостной КС составила 1,5 часа.

В главе 4 рассмотрена концепция двигателя с запатентованной многополостной камерой периодического сгорания с продольной осью вращения золотника (рис. 11). Такое конструктивное решение позволяет повысить лобовую тягу за счет увеличения длины камеры при умеренной частоте вращения золотника с сохранением преимуществ четырехполостной камеры. По принципу работы камера аналогична четырехполостной камере. Для воспламенения ТВС также предусмотрен дежурный факел пламени – продукты сгорания, заполняющие каналы 9 и 10. Отличие состоит в том, что вращающий момент на золотнике создается за счет соответствующим образом спрофилированных выходных участков радиальных стенок полостей, которые работают как лопатки турбины.

Для расчетных исследований камеры (с наружным диаметром 250 мм и объемом 15550 см3) с многополостным (пятиполостным) продольным золотником использована апробированная Рис. 11. Компоновочная схема пульсирующего реактивного двигаматематическая теля c камерой периодического сгорания с продольным золотником:

модель четырехпо- 1 – входное устройство; 2 – электрогенератор; 3 – передний лостной камеры. стоечный узел; 4 – кожух; 5 – задний стоечный узел; 6 – выходное Закон изменения устройство; 7 – продольный золотник с рабочими полостями;

площадей проходлабиринтные уплотнения; 12 – пиросвеча ных сечений по углу поворота золотника задан по аналогии с четырехполостной камерой.

На рис. 12 представлены результаты расчетного исследования – графики изменения давления и температуры по углу поворота золотника на высоте Н= М=0,4, М=0,8 и М=1,5 при час- 1, тоте вращения золотника n=6100 1, дувки п, наполнения н и оста- 0, точных газов по числу М при 0, Н=0 (рис. 13). Видно, что при 0, увеличении перепада давлений вышается максимальное давле- T, K наполняемость камеры.

удельных параметров и тяги от числа М полета (рис. 14). Одновременно с привлечением ЦИАМ выполнялось предварительное расчетное исследование том трения, перетекания и теп- Рис. 12. Изменение давления (а) и температуры (б) лоотвода на высоте Н=0 для репо углу поворота золотника (=1,3):

жимов полета с числами М=0,25, 0,8 и 1,5. На рис. представлена сравнительная оценка ре- 1,2н, зультатов вычислительных эксперимен- 1, тов в квазистационарной и трехмерной 0, Анализ зависимостей на рис. 14 и 0, 1) На режиме Н=0, М=0,8 двигатель 0,0 тельной оценке может обеспечить в 1,5 Рис. 13. Изменение коэффициентов раза большую лобовую тягу (Rлоб не ме- продувки, наполнения и остаточных нее 30 кН/м2) по сравнению с малораз- газов в зависимости от М (Н=0) мерными ТРД (TJ100A, МД120), при этом Rуд=680 Н·с/кг.

2) На режиме Н=0, М=1,5 получено расчетное значение Rлоб около кН/м, при этом экономичность двигателя близка к экономичности ТРДФ.

Rуд, Rлоб, кН/м 2 15 можно объяснить тем, что при расчете в трехмерной постановке учитывался эффект волнового присоединения дополнительной массы при истечении газа, увеличивающий тягу двигателя.

2 – в квазистационарной постановке структивно близкого к камере периодического сгорания с продольным золотником.

В главе 5 проведена сравнительная оценка стоимости двигателя, выполненного на базе золотниковой камеры сгорания, и малоразмерных ТРД: при одинаковой тяге с ТРД указанный двигатель имеет в 5 раз меньшую стоимость, в основном, за счет отсутствия лопаточных машин. Рассмотрены возможности применения золотниковой камеры в ДВС (в качестве выносной камеры) и авиационных ГТД (в сочетании с роторно-поршневой расширительной машиной).

ВЫВОДЫ

1. Создана система непрерывной подачи топлива низкого давления для однополостной камеры периодического сгорания. Испытаниями подтверждена работоспособность камеры до уровня частоты рабочих пульсаций 190 Гц. Это дает возможность вдвое увеличить лобовую тягу (до уровня, соответствующего малоразмерным ТРД) и качественно упростить систему подачи топлива.

2. Разработана четырехполостная камера периодического сгорания. Расчетные исследования показали:

- возможность работы с высокой частотой циклов (до 1200 Гц);

- достаточную эффективность лабиринтных уплотнений в золотниковом устройстве при частотах вращения золотника более 14000 об/мин, кс0,95;

- целесообразность введения пламеперебрасывающих каналов.

3. Создана камера периодического сгорания с четырехполостным газораспределительным устройством золотникового типа, дежурным факелом пламени, низконапорной системой непрерывной подачи топлива и стенд для проведения ее испытаний.

4. При испытаниях четырехполостной камеры сгорания на стенде:

- выявлен аэродинамический тормозящий момент на радиальных стенках золотника, ограничивший его частоту вращения;

- подтверждена эффективность дежурного факела как источника воспламенения; опробована прямая подача топлива в камеру, обеспечившая повышение параметров рабочего процесса.

5. Разработана многополостная камера периодического сгорания с продольным золотником с осью вращения по полету применительно к пульсирующему реактивному двигателю и усовершенствованная физико-математическая модель рабочего процесса. На режиме, соответствующему Н=0, М=0,8, расчетная лобовая тяга Rлоб составляет не менее 30 кН/м2 (в 1,5 раза выше, чем у малоразмерных ТРД), при этом Rуд=680 Н·с/кг; на режиме Н=0, М=1,5 Rлоб=60 кН/м2, а удельный расход топлива приближается к уровню, соответствующему ТРДФ.

6. Пульсирующий реактивный двигатель, выполненный на базе золотниковой камеры периодического сгорания, при одинаковой тяге с малоразмерными ТРД имеет в 5 раз меньшую стоимость.

7. Предварительными расчетными исследованиями показана перспективность использования камеры периодического сгорания в:

- поршневых двигателях: повышение экономичности, многотопливность;

- авиационных ГТД: повышение экономичности в полетных условиях, упрощение конструкции.

Основные публикации по работе:

1 Богданов, В. И. Повышение эффективности воспламенения и сгорания топливовоздушной смеси в реактивных двигателях с пульсирующим рабочим процессом [Текст] / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Вестник РГАТА им.

П.А. Соловьева. – 2010. – № 1. – С. 84–88.

2 Богданов, В. И. Повышение эффективности малоразмерных ТРДД за счет сгорания топлива при постоянном объеме [Текст] / В. И. Богданов, А. К.

Дормидонтов // Конверсия в машиностроении. – 2008. – № 2. – С. 19–21.

3 Богданов, В. И. Влияние входного импульса и потерь в турбине на экономичность ТРДД с периодическим сгоранием топлива [Текст] / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Изв. вузов. Авиационная техника. – 2009. – № 3. – С. 73– 74.

4 Пат 2440501 Российская Федерация, МПК F 02 C5/02 (2006.01). Камера сгорания реактивного двигателя [Текст] / Богданов В. И., Дормидонтов А.

К.; заявитель и патентообладатель ОАО «НПО «Сатурн». – № 2010121010/06;

заявл. 24.05.10; опубл. 20.01.12, Бюл. № 2. – 2 с.

5 Богданов, В. И. Некоторые вопросы экспериментальной отработки четырехполостной золотниковой камеры сгорания постоянного объема [Текст] / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // 8-я международная конференция «Авиация и космонавтика – 2009»: тез. докл. – М.: МАИ-ПРИНТ, 2009. – С. 125.

6 Богданов, В. И. Пульсирующий ВРД с многополостной камерой сгорания V=const [Текст] / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов, К. С. Пьянков, М. Н.

Топорков // Труды XXXVI Академических чтений по космонавтике. – М.: Комиссия РАН по разработке научного наследия пионеров освоения космического пространства, 2012. – С. 433–434.

7 Богданов, В. И. Применение выносной камеры сгорания в поршневых двигателях [Текст] / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Турбины и дизели. – 2009. – № 6. – С. 10–12.

Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П. А. Соловьева (РГАТУ имени П. А. Соловьева) 152934, г. Рыбинск, ул. Пушкина, Отпечатано в множительной лаборатории РГАТУ имени П. А. Соловьева 152934, г. Рыбинск, ул. Пушкина,

 
Похожие работы:

«АНИСИМОВ РОМАН ВИКТОРОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБРАБОТКИ КОЛЕС С ВНУТРЕННИМИ НЕЭВОЛЬВЕНТНЫМИ ЗУБЬЯМИ Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Орел 2013 2 Работа выполнена на кафедре Технология машиностроения и конструкторско-технологическая информатика федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...»

«Чупин Павел Владимирович РАЗРАБОТКА МЕТОДА РАСЧЕТА ВНЕШНЕГО ТЕПЛООБМЕНА ЛОПАТОК ГАЗОВЫХ ТУРБИН, ОСНОВАННОГО НА РЕШЕНИИ ОСРЕДНЕННЫХ УРАВНЕНИЙ НАВЬЕ-СТОКСА И МОДЕЛИ ЛАМИНАРНОТУРБУЛЕНТНОГО ТЕЧЕНИЯ ГАЗА 05.07.05 – Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Рыбинск – 2010 Работа выполнена в Государственном общеобразовательном учреждении высшего профессионального...»

«Нафиз Камал Насереддин ОРГАНИЗАЦИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРСПЕКТИВНОГО КОМПЛЕКСА ИНЖЕНЕРНЫХ СИСТЕМ (на примере Палестины) Специальность: 05.02.22 – Организация производства (строительство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2007 2 Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Московском государственном строительном университете (ГОУ ВПО МГСУ). Научный...»

«Быков Александр Сергеевич РАЗРАБОТКА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МЕТОДА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ И ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОТКАЗНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ВОЛОЧИЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (Металлургическое машиностроение) Технические наук и АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Магнитогорск 2008 2 Работа выполнена в ГОУ ВПО Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова на кафедре...»

«Идрисова Юлия Валерьевна МЕТОД ОПЕРАТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИВОДОВ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИХ СТАНКОВ 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Оренбург 2012 2 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждение высшего профессионального образования Уфимский государственный авиационный технический университет...»

«Токликишвили Антонина Григорьевна СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ШЕЕК КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ СУДОВЫХ СРЕДНЕОБОРОТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ФОРМИРОВАНИЕМ ИЗНОСОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ 05.08.04 – Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Владивосток – 2013 Работа выполнена в Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского Научный руководитель : доктор...»

«АЛЕШКОВ Олег Алексеевич ПОВЫШЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ ПЕРВИЧНОГО ДИЗЕЛЯ В СОСТАВЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ЭНЕРГОТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ОПТИМИЗАЦИЕЙ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА 05.04.02 - Тепловые двигатели АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул-2009 Работа выполнена в Открытом акционерном обществе Научно-исследовательский институт автотракторной техники Научный руководитель : доктор технических наук, профессор Кукис Владимир...»

«Гаврилов Илья Юрьевич ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЛИЯНИЯ НАЧАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ПАРА НА ВОЛНОВУЮ СТРУКТУРУ И ПАРАМЕТРЫ ДВУХФАЗНОГО ПОТОКА В СОПЛОВОЙ ТУРБИННОЙ РЕШЕТКЕ Специальность 05.04.12 – Турбомашины и комбинированные турбоустановки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2014 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Национальный исследовательский университет...»

«КОВКОВ ДЖОРДЖ ВЛАДИМИРОВИЧ Разработка методики выбора орбит космических аппаратов астрофизических комплексов Специальность 05.07.09 Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2011 1 Работа выполнена на кафедре Системный анализ и управление Московского авиационного института (государственного технического университета, МАИ). Научный руководитель : доктор технических...»

«СЛОБОДЯН Михаил Степанович СТАБИЛИЗАЦИЯ КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЙ ПРИ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ МИКРОСВАРКЕ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ЦИРКОНИЕВОГО СПЛАВА Э110 Специальность 05.03.06 – Технологии и машины сварочного производства АВТОРЕФЕРАТ на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул – 2009 Работа выполнена на кафедре Оборудование и технология сварочного производства Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Томский политехнический университет...»

«Дьяков Алексей Сергеевич ПОВЫШЕНИЕ ДЕМПФИРУЮЩИХ СВОЙСТВ ПОДВЕСОК АТС ПУТЕМ ИЗМЕНЕНИЯ СТРУКТУРЫ И ХАРАКТЕРИСТИК РЕЗИНОКОРДНЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР 05.05.03 – Колёсные и гусеничные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук Волгоград – 2009 2 Работа выполнена в Волгоградском государственном техническом университете Научный руководитель доктор технических наук, доцент Новиков Вячеслав Владимирович. Официальные оппоненты : доктор...»

«Лясникова Александра Владимировна ОБОСНОВАНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ И ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ТИТАНОВЫХ ДЕТАЛЕЙ В УЛЬТРАЗВУКОВОМ ПОЛЕ С УЧЕТОМ ЭЛЕКТРОПЛАЗМЕННОГО НАПЫЛЕНИЯ КОМПОЗИЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ Специальности: 05.03.01 - Технологии и оборудование механической и физико-технической обработки 05.09.10 - Электротехнология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Саратов Работа выполнена в ГОУ ВПО Саратовский...»

«ВАРЕПО ЛАРИСА ГРИГОРЬЕВНА МЕТОДОЛОГИЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ КАЧЕСТВА ОФСЕТНОЙ ПЕЧАТИ С УЧЕТОМ МИКРОГЕОМЕТРИИ ПОВЕРХНОСТИ ЗАПЕЧАТЫВАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ Специальность 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (печатные средства информации). АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Москва – 2014 2 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Московский государственный университет печати имени Ивана Федорова и в ФГБОУ ВПО Омский государственный технический университет...»

«УДК 621.81 АБОРКИН Артемий Витальевич ИССЛЕДОВАНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН СО СВАРНЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ Специальность 05.02.02 – Машиноведение, системы приводов и детали машин АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Владимир 2010 Работа выполнена на кафедре Технология машиностроения ГОУ ВПО Владимирский государственный университет им. А.Г. и Н.Г. Столетовых Научный руководитель – доктор технических наук, профессор...»

«Столяров Дмитрий Петрович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ И КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КРАНА МОСТОВОГО ТИПА 05.02.02 – Машиноведение, системы приводов и детали машин АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Томск 2010 2 Работа выполнена в Томском государственном архитектурностроительном университете Научный руководитель : кандидат технических наук, доцент Орлов Юрий Александрович Официальные оппоненты : доктор технических наук,...»

«Алепко Андрей Владимирович МЕТОДЫ ПОСТРОЕНИЯ МАНИПУЛЯТОРОВ С ПОДВЕСОМ СХВАТА НА ГИБКИХ ЗВЕНЬЯХ Специальность 05.02.05. – Роботы, мехатроника и робототехнические системы АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новочеркасск – 2013 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический...»

«Крылов Константин Станиславович РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ ПРИВОДОВ ТОРФЯНЫХ ФРЕЗЕРУЮЩИХ АГРЕГАТОВ НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ Специальность 05.05.06 Горные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Тверь 2010 3 Работа выполнена в Тверском государственном техническом университете Научный руководитель доктор технических наук, доцент Фомин Константин Владимирович Официальные оппоненты : доктор технических наук...»

«ГЛАЗКОВА ИНЕССА АНАТОЛЬЕВНА РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ МЕТОДИКИ АНАЛИЗА ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ЗЕМЛИ НА БАЗЕ МАЛЫХ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Специальность 05.07.09 Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2010 г. Работа выполнена на кафедре Системный анализ и управление Московского авиационного института (государственного технического университета,...»

«Лыков Алексей Викторович ВЫБОР И РАСЧЕТНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК УТИЛИЗАЦИОННОЙ ПАРОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ВЫРАБОТКИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ Специальность 05.04.12 – Турбомашины и комбинированные турбоустановки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург – 2014 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального...»

«КОВАЛЕВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УРАВНОВЕШЕННОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ РОТОРОВ С МАГНИТНЫМИ ПОДШИПНИКАМИ НА ОСНОВЕ КОМПЕНСАЦИОННОГО МЕТОДА СБОРКИ Специальность 05.02.08 – Технология машиностроения АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Рыбинск – 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Пермский национальный исследовательский...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.