WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

ГЛУХОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ

СНИЖЕНИЕ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ДИЗЕЛЯ 2Ч 10,5/12,0 ПРИ РАБОТЕ НА МЕТАНОЛЕ

С ДВОЙНОЙ СИСТЕМОЙ ТОПЛИВОПОДАЧИ

Специальность 05.04.02 – тепловые двигатели

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени

кандидата технических наук

Санкт-Петербург – 2009 2

Работа выполнена в ФГОУ ВПО «Вятская государственная сельскохозяйственная академия»

Научный руководитель: доктор технических наук профессор Лиханов Виталий Анатольевич

Официальные оппоненты: доктор технических наук профессор Ложкин Владимир Николаевич кандидат технических наук доцент Галышев Юрий Витальевич

Ведущая организация: Чебоксарский политехнический институт (филиал) ГОУ ВПО «Московский государственный открытый университет» (г.Чебоксары)

Защита диссертации состоится 24 апреля 2009 г. в 1530 на заседании диссертационного совета Д 220.060.05 при Санкт-Петербургском государственном аграрном университете по адресу: 196601, Санкт-Петербург-Пушкин, Академический проспект, д. 23, ауд. 2529, факс 465-05-05, uchsekr@spbgau.ru.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного аграрного университета.

Автореферат разослан и помещен на сайте http://www.spbgau.ru.

«23» марта 2009 г.

Ученый секретарь диссертационного совета д.т.н., профессор Т.Ю. Салова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В ближайшие десятилетия дизель останется одной из основных энергетических установок для транспортных средств в России. В тоже время дизель является одним их основных источников загрязнения окружающей среды и потребления моторных топлив (МТ), что определяет поиск новых топлив: природного газа, спиртов и т.д. Из спиртовых топлив можно выделить метиловый спирт (метанол).

Особое место среди способов использования метанола в качестве МТ занимает подача его непосредственно в цилиндр дизеля при работе с двойной системой топливоподачи (ДСТ). Этот способ позволяет экономить до 80% ДТ, но и требует существенных модификаций дизеля.





Известно, что в дизелях при сжигании жидких нефтяных видов топлива происходит образование токсичных компонентов, наиболее токсичными из которых являются оксиды азота и сажа. Сажа загрязняет воздух, ухудшает видимость на дорогах и засоряет дыхательные пути, вызывая хронические заболевания носоглотки и лёгких. Исходя из этого, существует необходимость изучения процесса сажеобразования и последующего окисления частиц сажи.

В связи с этим снижение дымности отработавших газов дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи является актуальной научной задачей, имеющей важное народнохозяйственное значение.

Связь с планами научных исследований. Диссертационная работа выполнена в соответствии с темой № 24 плана НИР ФГОУ ВПО Вятская ГСХА (г. Киров) на 2006...2010 гг. (номер государственной регистрации 01.2.006-09891).

Целью исследований является снижение дымности ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической камерой сгорания (КС) в поршне при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи и впрыскивании дизельного топлива (запального) через многоструйную форсунку, изучение его влияния на процессы образования и выгорания сажи, токсические, мощностные и экономические показатели.

Объект исследований. Дизель 2Ч 10,5/12,0 (Д-21А1) воздушного охлаждения производства Владимирского тракторного завода с полусферической КС в поршне, работающий на альтернативном топливе – метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Предмет исследования: процессы образования и выгорания сажи, экологические, мощностные и экономические показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;.

Научную новизну работы представляют:

- результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения метанола на процессы образования и выгорания сажи, экологические показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на ДСТ с полусферической КС в поршне и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- химизм процесса образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- математическая модель расчетов массовой и относительной концентрации сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- результаты расчетов показателей массовой и относительной концентрации сажи в цилиндре и ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- рекомендации по снижению дымности отработавших газов дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.





Практическая ценность работы и реализация результатов исследований.

Материалы диссертации используются в учебном процессе Вятской и Нижегородской государственных сельскохозяйственных академий, Чебоксарском политехническом институте (филиале) Московского государственного открытого университета при чтении лекций, выполнении курсовых работ и дипломном проектировании для студентов, обучающихся по специальностям 110301, 190601 и 190603.

Экономическая эффективность. При работе дизеля на метаноле с ДСТ экономия нефтяного топлива за счет применения более дешевого вида топлива – метанола, при годовой наработке 500 мото-часов составляет 26375 руб./год. Экономическая эффективность от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами, выбрасываемыми в атмосферу с ОГ дизеля при работе на метаноле с ДСТ, составит не менее 54645,3 руб. на 1 двигатель в год (в ценах на март 2008 года).

Апробация работы. Основные результаты и материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на: 52-й научной конференции профессорскопреподавательского состава и аспирантов Вятской ГСХА, 2005 г. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); 5-й, 6-й, 7-й и 8-й городских научных конференциях аспирантов и соискателей, 2005...2008 г.г. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); 17-ой региональной научно-практической конференции кафедр «Тракторы и автомобили» ВУЗов Поволжья и Предуралья, 2007 г. (ФГОУ ВПО Нижегородская ГСХА, г. Н. Новгород); Международной научно-технической конференции «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей», 2007 г. (ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский ГАУ», г. СанктПетербург-Пушкин); 1-ой и 2-ой Всероссийских научно-практических конференциях «Наука – Технология - Ресурсосбережение», 2007, 2008 гг. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г.

Киров); ІX-ой и Х-ой Международных научно-практических конференциях (Мосоловские чтения), 2007, 2008 гг. (ГОУ ВПО «Марийский ГУ», г. Йошкар-Ола); Международной научно – практической конференции «Проблемы энергообеспечения предприятий в АПК и сельских территорий», 2008 г. (ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский ГАУ», г. СанктПетербург-Пушкин); Международной научной конференции «Гидродинамика. Механика.

Энергетические установки», 2008 г. (Чебоксарский политехнический институт (филиал) МГОУ, г. Чебоксары).

Публикации результатов исследований. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 25 печатных работах, включая монографию объемом 9,6 п.л., статьи в центральном журнале, входящем в перечень ВАК РФ и статьи общим объемом 7,5 п.л., в т.ч. в сборниках трудов Международных и Всероссийских конференций опубликовано 11 статей. Без соавторов опубликовано 6 статьей общим объемом 1,7 п.л.

На защиту выносятся следующие основные результаты исследований:

- результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения метанола на процессы образования и выгорания сажи, экологические показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на ДСТ с полусферической КС в поршне и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- химизм процесса образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- математическая модель расчетов массовой и относительной концентрации сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- результаты расчетов показателей массовой и относительной концентрации сажи в цилиндре и ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- рекомендации по снижению дымности отработавших газов дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на страницах, в том числе 122 стр. текста, содержит 37 рисунков и 6 таблиц. Список литературы включает 181 наименование, в том числе 22 на иностранных языках.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы диссертации, изложена научная новизна и практическая значимость работы, основные положения и результаты исследований, выносимые на защиту.

В первой главе проведен анализ работ, выполненных по тематике рассматриваемой задачи. Результаты теоретических работ и экспериментальных исследований по использованию в дизелях альтернативных видов топлива не нефтяного происхождения, в том числе метанола, изучению процессов образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля отражены в работах: С.А. Абрамова, В.С. Азева, Д.Г. Алексеева, Ю.П. Алейникова, Е.Е. Арсенова, В.И. Балакина, А.Г. Блоха, С.А. Батурина, А.Б. Виппера, П.Н. Вылегжанина, В.А. Гладких, С.Н. Гущина, А.М. Данилова, В.А. Звонова, Г.М. Камфера, А.Д. Кокурина, И.В. Ксенофонтова, С.Р. Лебедева, М.О. Лернера, В.А. Лиханова, В.Н. Ложкина, А.С. Лоскутова, В.М. Луканина, В.В. Луневой, В.А. Лукшо, В. Льотко, Р.В. Малова, В.З. Махова, Н.Н. Патрахальцева, В.М. Попова, Н.Ф. Разлейцева, М.Ю. Ратьковой, А.В. Россохина, В.Ф. Смаля, М.В. Страдомского, П.А. Теснера, А.Н. Чувашева, А.С. Хачияна и др.

Проведенный анализ результатов научных исследований показывает, что отечественными и зарубежными исследователями разработаны предпосылки, проведен ряд экспериментальных работ с использованием высокоточной измерительной техники по изучению процессов образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля и ОГ. Имеются работы по исследованию возможности использования в дизелях в качестве моторного топлива метанола.

Вместе с тем необходимо отметить, что исследования по применению метанола в качестве моторного топлива проводились без изучения комплексного влияния на экологические, эффективные показатели и показатели рабочего процесса в цилиндре дизеля. Недостаточно работ по применению метанола с ДСТ и исследованию процессов образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля малой размерности с воздушным охлаждением при работе на метаноле с ДСТ.

Вследствие этого имеются основания полагать, что снижение дымности ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ является актуальной научной задачей, имеющей важное значение и практическую значимость.

На основании поставленной цели сформулированы задачи исследований:

- провести лабораторно-стендовые и теоретические исследования влияния применения метанола на процессы образования и выгорания сажи, экологические показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- разработать химизм процесса образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- разработать математическую модель расчетов массовой и относительной концентрации сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- произвести расчет показателей массовой и относительной концентрации сажи в цилиндре и ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

- разработать рекомендации по снижению дымности отработавших газов дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Во второй главе представлены теоретические предпосылки по анализу процессов образования и выгорания сажи в камере сгорания дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ при впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

На основании проведенного обзора существующих теорий образования и выгорания сажи мы предполагаем, что основным механизмом, влияющими на образование сажистых частиц в цилиндре дизеля при работе на метаноле, является низкотемпературный фенильный механизм (НТФМ).

НТФМ является определяющим массовый выход сажи в цилиндре дизеля. В пользу этого предположения выступают следующие аргументы:

1. Максимальная локальная температура пламени в цилиндре дизеля при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи равна 1900 К, и незначительно выше определяющей температуры низкотемпературного фенильного механизма (1700K).

2. Процесс сажеобразования ограничен температурным интервалом 1000…2000К, а температуры в цилиндре дизеля при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи не превышают 2000 К.

3. Метанол в цилиндре дизеля распыливается с образованием капельного тумана, который является одним из этапов образования сажи при НТФМ.

На первом этапе происходит термическое разложение углеводорода топлива на индивидуальные низкомолекулярные углеводороды по радикально-цепному механизму.

На втором этапе происходит термическое разложение и превращение индивидуальных углеводородов с образованием ацетилена в качестве основного сырьевого продукта последующих процессов образования сажи (рис. 1.).

На третьем этапе происходит термическое взрывное разложение ацетилена с образованием углеродного радикала С4Н2 и бимолекулярное разложение ацетилена с последующим образованием кольцевой структуры фенильного радикала С6Н5. Указанные радикалы являются химическими зародышами будущей сажевой частицы.

На четвертом этапе продолжается дальнейший рост числа атомов углерода в радикале С4Н2 до 80…100 и образование физической поверхности минимальной сажевой частицы, т.е. физического зародыша сажевой частицы. Процесс начинается в гомофазной фазе и заканчивается фазовым переходом с образованием твердой конденсированной фазы.

На пятом этапе происходит гетерогенный процесс поверхностного роста частицы до характерных размеров. Химизм процесса заключается в разложении молекулы углеводорода или радикала на поверхности частицы. При быстром охлаждении часть высокомолекулярных углеводородов не успевает пройти все стадии процесса и осаждается на поверхности сажевых частиц, что и определяет канцерогенную опасность сажи.

Система химических уравнений разложения топлива при условной молекуле С14Н для НТФМ может быть представлена в следующем виде:

где М-молекула углеводорода или углеводородный радикал.

Процессы коагуляции и поверхностного роста Рис. 1. Химизм процесса образования сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку Схема низкотемпературного окисления ацетилена может быть представлена следующими реакциями:

Низкотемпературное окисление ацетилена приводит к росту концентрации радикалов С2Н и к усилению цепных полимеризационных процессов, ответственных за образование сажи в диффузионных пламенах.

Рассмотрим возможный механизм образования сажи из метанола – спирта с большим содержанием кислорода. Метанол разлагается в две эндотермические стадии:

При интервале температур 1000…2500 и давлении 5…10 МПа молекула метанола подвергается термическому распаду:

Затем из радикалов СН3 и СН3О последовательным дегидрированием получается атом С:

или радикалы СН3 и ОН могут вступать в реакцию с молекулой метанола:

Кроме того, радикалы ОН учувствуют в реакциях с радикалами углеводородов, в результате которых образуется молекула воды Затраты энергии на образование углеводородных радикалов снижаются с увеличением последних. Рост углеродной цепи промежуточных радикалов следует рассматривать как радикально-цепной механизм:

Первой стадией этого процесса являются реакции (1) и (17), затем углеводородные радикалы вступают во взаимодействие друг с другом:

Эта реакция важна как для воспламенения, так и для распространения пламени, поскольку конкурирует с реакциями окисления радикалов СН3. Кроме того, она является важным источником углеводородов С2, которые ведут к образованию сажи:

Последующая полициклизация бензола, образовавшегося по радикально-цепному механизму, сопровождается отщеплением водорода и ассоциацией фенильных радикалов.

Она приводит к формированию полициклических конденсированных углеводородов. Образование плоских конденсированных молекул из ароматических колец представляет собой цепной радикальный механизм, протекающий через образование углеводородных радикалов с высокой степенью делокализации неспаренного электрона с их последующей конденсацией.

Полициклические углеводороды, разрастаясь, оттесняют имеющийся в них водород к периферии. Происходит формирование кристаллитов, и затем образование сажевых частиц, при соударении которых формируются сажевые структуры.

На основе химизма разработана математическая модель расчета образования и выгорания сажевых частиц в цилиндре дизеля при работе на метаноле с ДСТ.

Изменение концентрации сажи в объеме цилиндра в общем виде описывается уравнением:

где - учитывает образование сажи в пламени;

- учитывает образование сажи вследствие полимеризации ядра капель;

- учитывает уменьшение концентрации сажи в результате ее выгорания;

- учитывает уменьшение концентрации сажи в результате изменения объеd v ма цилиндра.

Для описания скорости образования сажи в пламени воспользуемся кинетическими уравнениями разветвленных цепных реакций.

Скорость расходования топлива:

где [A]0, A – начальная и текущая концентрация топлива;

- доля выгоревшего вещества;

k – константа скорости реакции;

n – концентрация активных центров (атомов и свободных радикалов).

Скорость образования активных центров:

где 0, fn, gn – соответственно скорости зарождения, разветвления и обрыва цепей;

где – фактор ускорения химических реакций;

с – фактор автоускорения побочного ответвления цепей.

Автоускорение процесса сажеобразования зависит от относительного превышения нижнего концентрационного предела [A]Н зарождения сажевых частиц:

где kc – константа скорости ответвления цепей;

[A]Н – минимальная концентрация паров топлива, при которой возможно сажеобразование.

[A H ] - мало зависит от параметров состояния заряда в цилиндре и хаСоотношение рактеристик распыливания топлива, поэтому можно принять ср = const.

Примем скорость сажеобразования в зоне горения пропорциональной скорости побочных ответвлений основных цепей:

Определяя n из выражения (30) и подставляя полученное значение в (32) и (33), получим:

где В1 – коэффициент пропорциональности;

Gц – цикловая порция топлива (метанол и ДТ).

Скорость сажеобразования путем полимеризации ядра капель полагаем пропорциональной скорости исчезновения жидких капель вследствие их полного испарения:

где В2 – коэффициент пропорциональности;

– доля массы капель, превращающаяся в сажевое ядро;

G – масса распыленного топлива;

S – объемная (массовая) доля капель, диаметр которых меньше dk;

dk – начальный диаметр капель.

На участке топливоподачи масса полностью испарившихся капель, а, следовательно, и масса сажи, образующейся в результате полимеризации ядра капель, еще не велика. Поэтому без существенной ошибки можно записать:

где 1 – текущее время от начала впрыска топлива;

впр – общая продолжительность впрыска топлива (по ДТ).

С учетом этого для участка топливоподачи:

На участке окончания впрыска топлива:

где k –доля топлива, выгоревшего к концу подачи.

Подставляя значение G в (35), а так же дифференцируя по времени, получим:

Скорость выгорания сажи в цилиндре дизеля равна:

где [C] – текущая концентрация сажи в объеме цилиндра.

Скорость изменения концентрации сажи в цилиндре зависит от скорости изменения его объема.

Изменения объема учитывает второе слагаемое, поэтому:

где B4 – коэффициент, учитывающий, что скорость изменения локальной концентрации сажи с увеличением объема цилиндра может быть меньше скорости изменения всего объема цилиндра.

Результаты теоретических расчетов по изменению массовой концентрации Стеор. сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на ДТ и на метаноле с ДСТ в зависимости от угла п.к.в. представлены на рис. 2.

0, 0, 0, 0, массовой концентрации сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 расчетов показывает, что теопри работе на метаноле с ДСТ в зависимости от угла п.к.в.: а – дизельный процесс; · метанол с запальным ДТ, м = 38;

метанол с запальным ДТ, м = 34; · · метанол с запальмомента при n = 1400 мин- ным ДТ, м = снижается с 2,244 г/м3 при работе на ДТ до 0,316 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ при М = 34. Значение теоретической массовой концентрации в момент открытия выпускного клапана при = 140,0 п.к.в. после ВМТ снижается с Сдт теор. вых = 0,27 г/м3 при работе на ДТ до См теор. вых = 0,0185 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ. Снижение составляет 92,0 % В третьей главе представлена методика, по которой проводились экспериментальные исследования, а также созданная экспериментальная установка, использованные приборы и оборудование.

При стендовых испытаниях дизеля, газовом анализе ОГ, монтаже и эксплуатации приборов и оборудования учитывались требования: ГОСТ 10578-96; ГОСТ 10579-88;

ГОСТ 15888-90; ГОСТ 17.2.1.02-76; ГОСТ 17.2.2.01-84; ГОСТ 17.2.1.03-84; ГОСТ 17.2.2.02-98; ГОСТ 17.2.2.05-97; ГОСТ 18509-88 (СТ СЭВ 2560-80); ГОСТ Р 17.2.2.07ГОСТ Р ИСО 8178-7-99. Экспериментальная установка включала в себя электротормозной стенд SAK-N 670 с балансирной маятниковой машиной, дизель Д-21А (2Ч 10,5/12,0), измерительную аппаратуру. Испытания проводились на всех нагрузочных и скоростных режимах работы дизеля с использованием летнего ДТ (ГОСТ 305-82), моторного масла М-10 Г2 (ГОСТ 17479.1-85) и метанола (ГОСТ 2222-95). Индицирование процесса сгорания в цилиндре дизеле проводилось электропневматическим индикатором МАИ-5А, оснащенным датчиком давления, который устанавливался в головке второго цилиндра.

Обработка индикаторных диаграмм рабочего процесса при работе на различных режимах осуществлялась с помощью ПЭВМ по программе ЦНИДИ-ЦНИИМ. Отбор и анализ проб ОГ производился с помощью автоматической системы газового анализа АСГА-Т с соблюдением требований инструкции по эксплуатации. Определение дымности ОГ проводилось с использованием дымомера Bosch EFAW-68A.

В четвертой главе представлены результаты экспериментальных исследований и расчетов применения метанола с ДСТ на процессы образования и выгорания сажи, экологические, мощностные и экономические показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку на различных нагрузочных и скоростных режимах.

g e, г/кВт·ч Рис. 3. Влияние применения метанола в дизеле 2Ч 10,5/12,0 при работе с ДСТ в зависимости от различных установочных УОВТ при n = 1800 мин-1 на : а – суммарный удельный эффективный расход топлива; б – дымность ОГ (pе = 0,585 МПа, qцдт = 6,6 мг/цикл) Из графика на рис. 3, а видно влияние применения метанола в дизеле 2Ч 10,5/12,0 при работе с ДСТ на изменение суммарного удельного эффективного расхода. Анализируя график, можно сделать вывод, что оптимальными по суммарному удельному эффективному расходу топлива являются следующие значения установочных УОВТ: дт = 34 п.к.в. и м = п.к.в. При этих значениях углов значение gemin составляет 502 г/(кВт·ч). При этих значениях установочных УОВТ установлено, что для сохранения мощностных показателей на уровне серийного дизеля на номинальном режиме работы, величина запальной порции ДТ составляет 7 %, а подача метанола – 93 %.

На рис. 3, б представлено влияние применения метанола в дизеле 2Ч 10,5/12,0 при работе с ДСТ на дымность ОГ при различных установочных УОВТ. При оптимальных значениях установочных УОВТ дымность ОГ так же имеет минимальное значение и составляет 0,8 ед. по шкале Bosch.

Из графика на рис. 4 видно влияние применения метанола на массовую С и относительную r концентрации сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе с ДСТ на при различных установочных УОВТ. При оптимальных установочных УОВТ значение массовой С концентрации составляет 0,028 г/м3, значение относительной концентрации равно r = 0,019 г/кг.

C, г/м Рис. 4. Влияние применения метанола в дизеле 2Ч 10,5/12,0 при работе с ДСТ в зависимости от различных установочных УОВТ при n = 1800 мин-1: а – на массовую концентрацию сажи в цилиндре; б – на относительную концентрацию сажи в цилиндре (pе = 0,585 МПа, qцдт = 6,6 мг/цикл) Из графиков на рис. 5, а видно влияние применения метанола на показатели сажесодержания и процесса сгорания в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе с ДСТ в зависимости от угла п.к.в на номинальном режиме работы при n = 1800 мин-1. Максимальное значение давления сгорания увеличивается с рz = 6,97 МПа при работе на ДТ до рz = 7,09 МПа при работе на метаноле с ДСТ. Максимальное значение давления сгорания при работе на ДТ достигается при значении угла = 7,0° после ВМТ. При работе на метаноле с ДСТ максимальное значение давления сгорания достигается при значении угла = 10,1° после ВМТ. Максимальная осредненная температура цикла Тmax при работе дизеля на ДТ составляет 1920 К и наблюдается при угле = 18,5 после ВМТ, при работе дизеля на метаноле с ДСТ значение Тmax = 1960 К достигается при угле = 21 после ВМТ.

При работе дизеля на метаноле с ДСТ массовая и относительная концентрации сажи достигают своего максимального значения через 10 после ВМТ. См расч. max имеет значение 0,356 г/м3, а rм расч. max = 0,235 г/кг. Далее процесс выгорания сажевых частиц начинает преобладать над процессом образования сажи и концентрация сажи снижается до выходных значений при = 140,0 п.к.в. после ВМТ См расч. вых = 0,028 г/м3 и rм расч. вых = 0,019 г/кг. По сравнению с аналогичными показателями при работе дизеля на ДТ концентрации снижаются на 93,0 %.

Рис. 5. Влияние применения метанола с ДСТ на показатели сажесодержания и процесса сгорания дизеля 2Ч 10,5/12,0 при ДТ = 34 и М = 34 в зависимости от угла поворота коленчатого Из графиков изменения показателей сажесодержания и процесса сгорания в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от угла п.к.в на режиме максимального крутящего момента Рис. 6. Влияние применения метанола с ДСТ на содержание токсичных компонентов в ОГ дизеля оксидов азота снижается с 480 ppm 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от изменения частоты вра- до 310 ppm, т.е. на 35,4%. При дизельный процесс; метанол с запальным ДТ до 260 ppm при работе на метаноле с ДСТ, т.е. на 30,6%.

Влияние применения метанола с ДСТ на показатели процесса сгорания, массовую и относительную концентрации в ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 при изменении частоты вращения представлено на рис. 7.

Анализ графиков показывает, что при работе дизеля на метаноле с ДСТ Тmax и рz max имеют значения ниже, чем при работе дизеля на ДТ во всем диапазоне изменения частоты вращения. Массовая концентрация сажи в цилиндре в момент открытия выпускного клапана, полученная опытным путем, при работе на метаноле с ДСТ снижается на всех скоростных режимах по сравнению с работой на ДТ. Так, при n = 1200 мин-1 массовая концентрация сажи Сопыт снижается с 0,28 г/м3 при работе на ДТ до 0,017 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ. Концентрация сажи уменьшается в 16,4 раз. При n = 2000 мин-1 массовая концентрация сажи Сопыт снижается с 0,72 г/м3 при работе на ДТ до 0,039 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ, т.е. в 17,4 раз.

Рис. 7. Влияние применения метанола с ДСТ на В пятой главе рассчитана показатели процесса сгорания, массовую и относитель- эффективность использования меную концентрации сажи в ОГ при ДТ = 34 и М = 34 в танола в качестве моторного топлизависимости от изменении частоты вращения:

- дизельный процесс; метанол с запальным ДТ Экономическая эффективность от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами, выбрасываемыми в атмосферу с ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ составляет 54645,3 рубля на один двигатель в год. Годовой экономический эффект от экономии ДТ за счет применения метанола составляет 26375 руб./год на один двигатель при годовой наработке 500 мото-часов. (Цены действительны на 25.03.2008 г.).

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. На основании проведенных лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения метанола с ДСТ на процессы образования и выгорания сажи, токсические, мощностные и экономические показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической камерой сгорания в поршне при впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку определены значения оптимальных установочных УОВТ: для ДТ - 34° п.к.в., для метанола - 34° п.к.в. при сохранении мощностных показателей на уровне серийного дизеля на номинальном режиме работы при подачах запальной порции ДТ в количестве 7% и метанола 93%, и минимального значения дымности ОГ.

2. Разработанный химизм процесса образования сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ при впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку и предложенная на его основании математическая модель расчета содержания сажи в цилиндре дизеля и в ОГ показала высокую сходимость полученных теоретических расчетов массовой концентрации С сажи с данными экспериментальных исследований и последующими на их основе расчетами. Для n = 1800 мин-1 и оптимальных установочных УОВТ максимальное значение теоретической расчетной массовой концентрации сажи в цилиндре дизеля составляет Сmax дт теор. = 4,284 г/м3 при работе дизеля на ДТ и достигается при Сmax дт теор = 12,0° п.к.в. после ВМТ. При работе дизеля на метаноле с ДСТ Сmax м теор = 0,366 г/м3 при Сmax м теор = 10,0° п.к.в. после ВМТ. Снижение составляет 91,4 %.

Выходное значение теоретической расчетной массовой концентрации сажи Свых дт теор = 0,480 г/м3 при работе дизеля на ДТ (Cвых = 140,0° п.к.в. после ВМТ). При работе дизеля на метаноле с ДСТ Свых м теор = 0,0286 г/м3. Концентрация сажи снижается на 94 %.

Для n = 1400 мин-1 и оптимальных установочных УОВТ максимальное значение теоретической расчетной массовой концентрации Сmax дт теор сажи в цилиндре дизеля составляет Сmax дт теор. = 2,244 г/м3 при работе дизеля на ДТ и достигается при Сmax дт теор = 13,6° п.к.в. после ВМТ. Сmax м теор при работе на метаноле с ДСТ равно 0,316 г/м3 при Сmax м теор = 3,0° п.к.в.

после ВМТ. Снижение составляет 85,9 %. Выходное значение теоретической расчетной массовой концентрации сажи Свых дт теор = 0,265 г/м3 при работе дизеля на ДТ (Cвых = 140,0° п.к.в. после ВМТ). При работе дизеля на метаноле с ДСТ Свых м теор = 0,0185 г/м3. Концентрация сажи снижается на 93 %.

3. Экспериментальными исследованиями и расчетным путем определены значения массовой С и относительной r концентрации сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от изменения угла п.к.в. при работе на ДТ и на метаноле с ДСТ при оптимальных установочных УОВТ. Установлено, что на номинальном режиме работы при n = 1800 мин- максимальное значение Сmax м расч в цилиндре дизеля при работе на метаноле с ДСТ составляет 0,356 г/м3 при Сmax м расч = 10,0°п.к.в. после ВМТ, максимальное значение rmax м расч при том же значении угла составляет 0,235 г/кг. Выходные расчетные значения См и rм в цилиндре дизеля при работе на метаноле с ДСТ при Cвых = 140,0° после ВМТ составляют Свых м расч = 0,028 г/м3 и rвых м расч = 0,019 г/кг. При n = 1400 мин-1 максимальное значение Сmax м расч в цилиндре дизеля при работе на метаноле с ДСТ составляет 0,307 г/м3 при Сmax м расч = 3,0°п.к.в. после ВМТ, максимальное значение rmax м расч при том же значении угла составляет 0,213 г/кг. Выходные расчетные значения См и rм в цилиндре дизеля при работе на метаноле с ДСТ при Cвых = 140,0° после ВМТ составляют Свых м расч = 0,018 г/м3 и rвых м расч = 0,012 г/кг. Снижение по сравнению с работой дизеля на ДТ составляет 92,0% для каждого показателя 4. Экспериментальными исследованиями и расчетным путем определены значения массовой См и относительной rм концентрации сажи в ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от изменения нагрузки. Установлено, что при n = 1800 мин-1, оптимальных УУОВТ и ре=0,585 МПа значение Свых расч при работе на ДТ составляют 0,471 г/м3, а при работе на метаноле с ДСТ 0,028 г/м3. Снижение составляет 93,0%. Значения rвых расч при работе на ДТ составляет 0,34 г/кг, а при работе на метаноле с ДСТ – 0,019 г/кг. Снижение составляет 93,1%. Сопыт снижается с 0,495 г/м3 при работе на ДТ до 0,032 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ.

5. Экспериментальными исследованиями и расчетным путем определены значения массовой С и относительной r концентрации сажи в ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от изменения частоты вращения. Установлено, что снижение Срасч при n = 1200 мин-1 составляет с 0,24 г/м3 при работе на ДТ до 0,0175 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ, т.е. на 92,5%. При n = 2000 мин-1 Срасч снижается с 0,65 г/м3 при работе на ДТ до 0,031 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ, т.е. на 94%. Расчетная относительная концентрация сажи rрасч в ОГ при n = 1200 мин-1 снижается с 0,17 г/кг при работе на ДТ до 0,011 г/кг при работе на метаноле с ДСТ, или на 91,7%. При n = 2000 мин-1 rрасч снижается с 0,45 г/кг при работе на ДТ до 0,024 г/кг при работе на метаноле с ДСТ, или на 94,6%. Массовая концентрация сажи Сопыт, полученная опытным путем, при n = 1200 мин-1 снижается с 0,29 г/м3 при работе на ДТ до 0,022 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ, т.е. на 92,5%. При n = 2000 мин-1 Сопыт снижается с 0,71 г/м3 при работе на ДТ до 0,036 г/м3 при работе на метаноле с ДСТ, т.е. на 94%.

6. Экономическая эффективность от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами, выбрасываемыми в атмосферу с ОГ дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ составляет 54645,3 рубля на один двигатель в год. Годовой экономический эффект от экономии ДТ за счет применения метанола составляет 26375 руб./год на один двигатель при годовой наработке 500 мото-часов. (Цены действительны на март 2008 г.).

Положения диссертации опубликованы в 25 печатных работах, основные из которых следующие:

1. Лиханов В.А., Глухов А.А. Исследование процессов образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи: монография. – Киров: Вятская ГСХА, 2008. - 140 с.

2. Улучшение экологических показателей дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле / А.А. Глухов [и др.]. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. – 2007. - № 3. – С. 8-11.

3. Улучшение эффективных и экологических показателей дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле / А.А. Глухов [и др.]. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. – 2007. - № 4. – С. 10-13.

4. Глухов А.А. Методика проведения стендовых испытаний тракторного дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи для снижения дымности отработавших газов // Науке нового века – знания молодых: cб. тр. 5-ой науч. конф. аспирантов и соискателей. - Киров: Вятская ГСХА, 2005. – С. 117-120.

5. Глухов А.А. Снижение дымности отработавших газов дизеля // Науке нового века – знания молодых: cб. тр. 6-ой науч. конф. аспирантов и соискателей. - Киров: Вятская ГСХА, 2006. – С. 120-123.

6. Глухов А.А. Особенности образования несгоревших углеводородов // Повышение технико-экономических и экологических показателей двигателей, тракторов, автомобилей в сельскохозяйственном производстве: cб. науч. тр. 17-й науч.-практ. конф. вузов Поволжья и Предуралья. – Н.-Новгород, НГСХА, 2007. – С. 160-166.

7. Влияние подачи метанола с двойной системой топливоподачи на эффективные показатели дизеля 2Ч 10,5/12,0 / А.А. Глухов [и др.]. // Инновации в образовательном процессе: сб. науч.

тр. Межрегиональной науч.–практ. конф. вузов Приволжского региона. – М.: Изд–во МГОУ, 2006. – С. 42–46.

8. Улучшение экологических показателей дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи в зависимости от нагрузки / А.А. Глухов [и др.]. // Инновации в образовательном процессе: сб. науч. тр. Межрегиональной науч.–практ. конф. вузов Приволжского региона. – М.: Изд – во МГОУ, 2006. – С. 68–76.

9. Влияние применения метанола на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения дизеля 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от частоты вращения / А.А. Глухов [и др.]. // Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей: сб. науч. тр.

Международ. науч.- техн. конф., Санкт-Петербург, 2007. – С. 346-352.

10. Изменение показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле / А.А. Глухов [и др.]. // Совершенствование технологий и средств механизации производства продукции растениеводства и животноводства: сб. науч. тр.:

Материалы науч.– практ. конф. – Киров: НИИСХ Северо-Востока, 2007. – С. 158– 11. Применение двойной системы топливоподачи в дизелях при работе на метаноле / А.А. Глухов [и др.]. // Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства: сб. науч. тр. Мосоловские чтения. Вып. IX. / Межд. науч.практ. конф. - Йошкар-Ола, Мар. гос. ун-т, 2007. - С. 371-375.

12. Исследование показателей рабочего процесса дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от установочных углов опережения впрыскивания топлив на номинальной частоте вращения / А.А. Глухов [и др.]. // Улучшение эксплуатационных показателей мобильной энергетики: сб. науч. тр. I Всероссийской науч.–практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». - Киров: Вятская ГСХА, 2007. - Вып. 7. – С. 232-239.

13. Влияние применения метанола в дизеле 2Ч 10,5/12,0 с ДСТ на индикаторные показатели, характеристики процессов сгорания и тепловыделения / А.А. Глухов [и др.]. // Улучшение эксплуатационных показателей мобильной энергетики: сб. науч. тр. I Всероссийской науч.–практ.

конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». – Киров: Вятская ГСХА, 2007. - Вып. 7. – С. 246-249.

14. Особенности показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от изменения нагрузки / А.А. Глухов [и др.]. // Улучшение эксплуатационных показателей мобильной энергетики: сб. науч. тр. I Всероссийской науч. – практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». сб. науч. тр. - Киров:

Вятская ГСХА, 2007. - Вып. 7. – С. 250-256.

15. Особенности показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от изменения частоты вращения / А.А. Глухов [и др.]. // Улучшение эксплуатационных показателей мобильной энергетики: сб. науч.

тр. I Всероссийской науч.–практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». - Киров: Вятская ГСХА, 2007. - Вып. 7. – С. 256-259.

16. Глухов А.А. Снижение дымности отработавших газов дизеля 2Ч 10,5/12,0 путем применения метанола с двойной системой топливоподачи // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: сб. науч. тр. II Всероссийской науч.–практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». – Киров: Вятская ГСХА, 2008. - Вып. 5. – С. 49-55.

17. Глухов А.А. Изменение показателей сажесодержания и температуры в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи в зависимости от угла поворота коленчатого вала // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: сб. науч. тр. II Всероссийской науч.–практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». – Киров: Вятская ГСХА, 2008. - Вып. 5. – С. 220-222.

18. Глухов А.А., Россохин А.В. Химизм образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля 2Ч 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: сб. науч. тр. II Всероссийской науч.–практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». – Киров: Вятская ГСХА, 2008. - Вып. 5. – С. 229-236.

19. Глухов А.А. Влияние применения метанола с двойной системой топливоподачи на удельный эффективный расход топлива дизеля 2Ч 10,5/12,0 в зависимости от установочных углов опережения впрыскивания топлив // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: сб. науч. тр. II Всероссийской науч.–практ. конф. «Наука – Технология – Ресурсосбережение». – Киров: Вятская ГСХА, 2008. - Вып. 5. – С. 236-238.

Заказ № 79. Подписано к печати 10 марта 2009 г.

Объем 1 п.л. Тираж 100 экз. Бумага офсетная.

Цена договорная. 610017, Киров, Вятская ГСХА, Октябрьский проспект, 133.

Отпечатано в типографии ВГСХА, г. Киров, 2009 г.



 
Похожие работы:

«АЛТУНИН ВИТАЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ ВЛИЯНИЕ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ И МАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ НА ОСОБЕННОСТИ ТЕПЛООТДАЧИ К УГЛЕВОДОРОДНЫМ ГОРЮЧИМ И ОХЛАДИТЕЛЯМ В ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВКАХ МНОГОРАЗОВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Специальность: 05.07.05 – Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени доктора технических наук Казань – Работа выполнена на кафедре Конструкции, проектирования и эксплуатации артиллерийских орудий и...»

«Сахаров Александр Владимирович УСТАНОВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СТАНКОВ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И ОБОСНОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва - 2012 2 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования...»

«Нафиз Камал Насереддин ОРГАНИЗАЦИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРСПЕКТИВНОГО КОМПЛЕКСА ИНЖЕНЕРНЫХ СИСТЕМ (на примере Палестины) Специальность: 05.02.22 – Организация производства (строительство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2007 2 Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Московском государственном строительном университете (ГОУ ВПО МГСУ). Научный...»

«ШАПОШНИКОВ Петр Викторович МЕХАНИКА РОБОТОВ, ПЕРЕМЕЩАЮЩИХСЯ ПО ПРОСТРАНСТВЕННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ НА ЗАХВАТНЫХ УСТРОЙСТВАХ Специальность 05.02.05 – Роботы, мехатроника и робототехнические системы Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург 2004 Диссертация выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный политехнический университет. Научный...»

«Демьянова Елена Владимировна РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ ПЛОСКИХ УПЛОТНЕНИЙ В СТЫК СОЕДИНЕНИЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ Специальность 05.02.08 – Технология машиностроения Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2007 Работа выполнена на кафедре технологии машиностроения в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Ковровская государственная технологическая...»

«ЯНТУРИН РУСЛАН АЛЬФРЕДОВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ РАСЧЕТОВ ПАРАМЕТРОВ КОМПОНОВОК НИЗА БУРИЛЬНОЙ КОЛОННЫ И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ БЕЗОРИЕНТИРОВАННОГО БУРЕНИЯ Специальность 05.02.13 – “Машины, агрегаты и процессы” (нефтегазовая отрасль) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук УФА - 2005 Работа выполнена на кафедре нефтегазопромыслового оборудования Уфимского государственного нефтяного технического университета. Научный руководитель доктор...»

«Репин Сергей Васильевич МЕТОДОЛОГИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН Специальность 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени доктора технических наук Санкт-Петербург 2008 Работа выполнена в ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Научный консультант : доктор технических наук, профессор Евтюков Сергей Аркадьевич Официальные...»

«Макарова Ирина Анатольевна АНАЛИЗ И СИНТЕЗ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В СОРБЦИОННЫХ СИСТЕМАХ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ Специальности: 05.02.22 – Организация производства (строительство) 05.13.06 – Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (строительство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2010 –2– Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального...»

«Панов Владимир Анатольевич РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ В ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ОРГАНИЗАЦИЯХ. Специальность 05.07.05 Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва - 2012 Работа выполнена в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете) МАИ Научный руководитель : д. т. н., профессор...»

«Малкин Илья Владимирович Разработка технических средств снижения шумовых излучений системы газообмена двигателя легкового автомобиля 05.04.02 - Тепловые двигатели Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва - 2014 Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Тольяттинский государственный университет на кафедре Управление промышленной и экологической безопасностью. Научный...»

«САЖИН ПАВЕЛ ВАСИЛЬЕВИЧ ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ И РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ НАПРАВЛЕННОГО ГИДРОРАЗРЫВА ГОРНЫХ ПОРОД Специальность: 05.05.06 - Горные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новосибирск - 2007 Работа выполнена в Институте горного дела Сибирского отделения Российской академии наук Научный руководитель – доктор технических наук Клишин Владимир Иванович Официальные оппоненты : доктор технических наук, профессор Маметьев Леонид...»

«Грановский Андрей Владимирович РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ СТУПЕНЕЙ ОХЛАЖДАЕМЫХ ГАЗОВЫХ ТУРБИН Специальность 05.04.12 – Турбомашины и комбинированные установки АВТОРЕФЕРАТ диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук Москва – 2011 Работа выполнена в Московском Энергетическом Институте (Техническом университете) Официальные оппоненты : доктор технических наук профессор Зарянкин А. Е. доктор технических наук...»

«ЛАВРЕНКО Сергей Александрович ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВЫРАБОТОК В УСЛОВИЯХ КЕМБРИЙСКИХ ГЛИН Специальность 05.05.06 – Горные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – 2014 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Национальный минерально-сырьевой университет Горный Научный...»

«КОВКОВ ДЖОРДЖ ВЛАДИМИРОВИЧ Разработка методики выбора орбит космических аппаратов астрофизических комплексов Специальность 05.07.09 Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2011 1 Работа выполнена на кафедре Системный анализ и управление Московского авиационного института (государственного технического университета, МАИ). Научный руководитель : доктор технических...»

«Матвеев Иван Александрович ФОРМИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Специальность: 05.02.22 – Организация производства (промышленность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург 2006 Работа выполнена на кафедре операционного менеджмента и бизнес-информатики факультета менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета доктор...»

«Гаврилов Илья Юрьевич ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЛИЯНИЯ НАЧАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ПАРА НА ВОЛНОВУЮ СТРУКТУРУ И ПАРАМЕТРЫ ДВУХФАЗНОГО ПОТОКА В СОПЛОВОЙ ТУРБИННОЙ РЕШЕТКЕ Специальность 05.04.12 – Турбомашины и комбинированные турбоустановки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2014 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Национальный исследовательский университет...»

«Ащеулов Александр Витальевич Методология проектирования гидравлических подъемных механизмов разводных мостов Специальности: 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины 05.02.02 – Машиноведение, системы приводов и детали машин Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Санкт-Петербург – 2007 г. Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский...»

«ФАРХАТДИНОВ ИЛЬДАР ГАЛИМХАНОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ И КАЧЕСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ МОБИЛЬНЫХ РОБОТОВ НА ОСНОВЕ ПОЗИЦИОННО-СИЛОВЫХ АЛГОРИТМОВ ДЛЯ КАНАЛА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ СИСТЕМ ДВУСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ Специальность: 05.02.05 - Роботы, мехатроника и робототехнические системы АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата наук Москва 2011 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Московский государственный технологический университет СТАНКИН. Научный руководитель д.т.н.,...»

«ВИГОВСКАЯ Татьяна Юрьевна Б А Ю - И ТЕРМОДИНАМИКА ДРОССЕЛЬНЫХ ПНЕВМОУДАРНЫХ МЕХАНИЗМОВ С ФОРСАЖЕМ И КАМЕРОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО БУФЕРА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РУЧНЫХ МАШИН 05.05.04. Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук 0мск-2002 if-1 0 Работа выполнена в Новосибирском государственном архитектурно-строительном университете Научный руководитель: заслуженный изобретатель РСФСР, хт.н., профессор...»

«Деменцев Кирилл Иванович ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СВАРОЧНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ИНВЕРТОРНОГО ТИПА ЗА СЧЕТ МОДУЛЯЦИИ СВАРОЧНОГО ТОКА Специальность 05.02.10 – Сварка, родственные процессы и технологии АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул - 2010 Работа выполнена в ГОУ ВПО Национальный исследовательский Томский политехнический университет Научный руководитель – кандидат технических наук, доцент КНЯЗЬКОВ Анатолий Федорович...»






 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.