WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

САДРТДИНОВ РИФ АНВАРОВИЧ

ВЛИЯНИЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НА НАПРЯЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРУБОПРОВОДОВ

ОБВЯЗОК КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ

05.02.11 - методы контроля и диагностика в машиностроении

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Екатеринбург – 2008 Диссертационная работа выполнена в Ордена Трудового Красного Знамени Институте Физики Металлов УрО РАН и в ООО «Тюментрансгаз» ОАО «Газпром».

Научный руководитель - доктор технических наук, профессор Сурков Юрий Петрович

Официальные оппоненты - доктор технических наук Корзунин Геннадий Семенович, кандидат технических наук, с.н.с., Матвиенко Анатолий Филиппович

Ведущая организация -ГОУ ВПО «Уральский государственный технический университет – УПИ», кафедра «Физические методы и приборы контроля», г. Екатеринбург

Защита состоится « 19 » декабря 2008 г. в _11_ часов на заседании диссертационного совета Д 004.003.01 при Институте физики металлов УрО РАН, по адресу: 620041, г. Екатеринбург, ул. С. Ковалевской, 18.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИФМ УрО РАН.

Автореферат разослан «» 2008 г.

Ученый секретарь диссертационного совета доктор физико-математических наук Лошкарева Н.Н.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Опыт эксплуатации газопроводов показывает, что наиболее тяжелые последствия отказов газотранспортной системы, связанные с авариями в зоне компрессорных станций (КС), являются следствием высоких действующих нагрузок, возникающих при эксплуатации.

Они способствуют зарождению, накоплению и развитию дефектов, а так же понижению надежности соответствующих элементов конструкции, в особенности с большим (более 20-ти лет) сроком эксплуатации.

Действие непроектных нагрузок предшествует моменту возникновения отказа; данные события разделены значительным промежутком времени и опасную ситуацию можно было бы обнаружить во время целенаправленного диагностического обследования напряженного состояния соответствующего оборудования. Поэтому изучение влияния длительной эксплуатации на напряженное состояние трубопроводов обвязок КС является достаточно актуальной задачей в плане обеспечения энергетической безопасности системы газоснабжения.

Напряженное состояние эксплуатируемого трубопровода, определяющее его прочностную надежность, зависит от нескольких источников нагрузки – в общем случае от суммы исходных напряжений, рабочих напряжений от внутреннего давления газа, а также накопленных остаточных напряжений, возникающих в ходе эксплуатации трубопровода.

Поэтому основными задачами при оценке напряженного состояния трубопроводов является определение уровня и характера распределения фактически действующих напряжений, определение происхождения обнаруженных напряжений, в особенности их максимальных значений и схемы напряженного состояния, а также оценка дальнейшей безопасности эксплуатации обследованной конструкции (сопоставления допустимых и фактически действующих напряжений).

В настоящей работе оценка уровня и распределения напряжений на обследуемой трубной поверхности выполнялась с использованием магнитного метода, основанного на свойстве ферромагнитных материалов изменять магнитные характеристики (намагниченность или магнитную проницаемость) под действием механических напряжений.

Задачей настоящей работы являлось определение напряженного состояния технологических трубопроводов обвязки центробежных нагнетателей после длительной (около 20 и более лет) наработки, начиная с исходного состояния труб до начала эксплуатации.

Целью настоящей работы являлось последовательное сравнение напряженного состояния технологических трубопроводов, начиная с исходного состояния до начала эксплуатации труб без давления газа, далее с нагрузкой до текущего момента эксплуатации и оценка возможности безопасной дальнейшей эксплуатации обвязок центробежных нагнетателей.

Научная новизна.

1. Для аттестации напряженного состояния труб при их обследовании предложен способ оценки уровня и характера распределения напряжений в трубных конструкциях, использующий чувствительность магнитных свойств ферромагнитных материалов (намагниченности или магнитной проницаемости) к действию механических напряжений. Показана возможность количественного определения предложенным способом знака и уровня фактически существующих остаточных или внешних приложенных ориентированных напряжений для распространенных трубных сталей с феррито-перлитной структурой.

2. На основании оценки напряженного состояния труб аварийного запаса показано, что неэксплуатированные трубы имеют высокий и неоднородный уровень остаточных технологических напряжений (от 100МПа сжатия до 300-350 МПа растяжения), обусловленных неравномерностью формовки тела трубы. Уровень остаточных напряжений технологического происхождения может достигать уровня нормативных рабочих напряжений. К моменту начала эксплуатации состояние трубных элементов обвязки наследует сохранившуюся схему остаточных технологических напряжений. Характер распределения напряжений на главных трубопроводах (входном, выходном и рециркуляционном) соответствует главным образом технологическим остаточным напряжениям.

3. Впервые предложена система обобщенных показателей напряженного состояния трубопроводов обвязки нагнетателя, позволяющая на основании определения вида, положения и состояния наиболее напряженного функционального трубопровода нагнетателя сравнивать состояние разных трубопроводов и разных нагнетателей в пределах одного компрессорного цеха. Представительной обобщенной характеристикой обвязки нагнетателя является вид и показатели напряженного состояния наиболее нагруженного функционального трубопровода нагнетателя.

4. Циклическое (повторно-статическое) нагружение трубопроводов обвязки рабочим давлением приводит к перераспределению напряжений – понижению крайних (экстремальных) значений напряжений, уменьшению средних напряжений в сечении и уменьшению разброса – выравниванию уровня напряжений по сечению.

5. При нагружении трубопроводов обвязки внутренним давлением наибольший прирост напряжений в сечении наблюдается на участках с исходными остаточными напряжениями сжатия, а наименьший – на участках с остаточными напряжениями растяжения; при равенстве остаточных напряжений растяжения расчетным - прирост напряжений от внутреннего давления (возможность перегрузки трубы) отсутствует.

Практическая ценность.

1. На основании исследования состояния труб обвязки до эксплуатации, а также после длительной наработки (до 24 лет), установлена определяющая роль остаточных напряжений, возникающих в результате неравномерности формовки тела трубы, в формировании напряженного состояния обвязки на всей последующей стадии эксплуатации нагнетателя.

2. Для оценки положения наиболее напряженных зон (сечений) обвязки нагнетателя выбраны следующие количественные показатели состояния трубного сечения:

максимальное и минимальное значение обнаруженных в сечении «точечных» напряжений;

среднее напряжение из всех зафиксированных в сечении напряжений;

среднее напряжение в каждом из четырех секторов круговой диаграммы (центры секторов располагаются в положении 0, 3, 6 и 9 часов по условному циферблату), сравнительный уровень которых позволяет определить общую схему напряженного состояния выбранного сечения и возможное происхождение источника нагрузки. Выбор наиболее опасного трубного сечения определяется по совпадению положения максимальных «точечного» и «секторного» напряжений.

3. На основании проведенных обследований состояния обвязок нагнетателей для компрессорных станций сходной конструкции установлено сходство положения наиболее напряженных сечений главных трубопроводов, что позволяет выделить следующие наиболее напряженные (потенциально опасные по возможности возникновения непроектных нагрузок) участки:

входной трубопровод вблизи люк-лаза (тройника и первого крана);

выходной трубопровод в месте выхода из нагнетателя.

Обобщенной характеристикой нагнетателя является вид и показатели напряженного состояния наиболее нагруженного функционального трубопровода нагнетателя.

4. Повторные обследования обвязок КЦ-2 и КЦ-3 Бобровской КС, выполненные в 2004 г. после первичных обследований в 2001 г., показали стабильность напряженного состояния по показателям максимальных обнаруженных напряжений, величинам и распределениям средних напряжений, при практическом сохранении коэффициента запаса прочности по пределу текучести на уровне 1,5, что свидетельствует о сохранении дальнейшей работоспособности станций после обследованной наработки, подтверждаемом также сохранением уровня регламентированных механических свойств металла труб и отсутствием дефектов в местах (сечениях) с максимальным уровнем обнаруженных напряжений.

Положения, выносимые на защиту.

1. Система анализа результатов обследования напряженного состояния технологических трубопроводов компрессорных станций в виде обобщенных показателей уровня и характера распределения напряжений в трубных сечениях:

уровня максимальных, минимальных и средних «точечных» напряжений;

амплитуды крайних значений обнаруженных напряжений (показателя неоднородности напряженного состояния сечения);

средних напряжений в секторах обследованного сечения, характеризующих средние напряжения в вертикальном и горизонтальном направлениях трубного сечения или схему напряженного состояния в трубном сечении.

2. Использование магнитного метода контроля напряженного состояния трубных сталей с феррито-перлитной структурой, основанного на способности ферромагнитного материала изменять магнитную проницаемость под действием ориентированных напряжений.

3. Зависимость характера напряженного состояния технологических трубопроводов нагнетателя от исходного распределения остаточных напряжений, возникших при первичной формовке тела трубы, т.е. исходного напряженного состояния труб.

4. Благоприятное влияние повторно-статического нагружения труб обвязки нагнетателя, имеющей неоднородное напряженное состояние, на перераспределение внутренних напряжений и снижение («сглаживание») среднего уровня напряжений за счет уменьшения напряжений сжатия.

5. Выбор в качестве обобщенной характеристики нагнетателя вид и количественные показатели напряженного состояния наиболее нагруженного функционального трубопровода нагнетателя, что позволяет производить объективное сравнение состояния (прочностной надежности) разных трубопроводов, и разных агрегатов в пределах компрессорного цеха.

6. Результаты обследования подземных и надземных участков обвязки нагнетателей после максимальной наработки (24 года), показывающие, что напряженное состояние и механические свойства материала труб, представленные результатами испытаний образцов (ГОСТ 1497-84), обладают удовлетворительным уровнем механических свойств (предел текучести 473-502 МПа, временное сопротивление 582-600 МПа, удлинение 26-27%, ударная вязкость КСU-20=7,4-9, кгс/см2, КСU-60=4,3-5,5 кгс/см2), соответствуют уровню требований, предъявляемых к свойствам металла труб нефтегазового сортамента, и не вносят ограничений на возможность продолжения эксплуатации технологической обвязки.

Личный вклад автора. При непосредственном участии автора поставлена и решена задача стендовых испытаний несущей способности изолированных труб и трубной обвязки нагнетателя в целом, определено влияние длительной наработки на надежность (запас прочности) эксплуатируемых элементов трубной обвязки и возможность их дальнейшей эксплуатации.

Достоверность. Результаты и выводы диссертации четко обоснованы и аргументированы, интерпретация результатов соответствует современным научным представлениям. Достоверность полученных теоретических и графических результатов обусловлена корректным использованием математического аппарата, базовых физических основ магнитных методов контроля, физико-механических свойств ферромагнитных материалов, подтверждена практическими диагностическими обследованиями действующего оборудования на объектах ООО «Тюментрансгаз».

Апробация работы и публикации. Основные положения и материалы диссертационной работы обсуждались и докладывались:

- на семинарах отдела неразрушающего контроля Института физики металлов УрО РАН в 2005, 2006 и 2007 годах;

- на Пятнадцатой, Шестнадцатой, Семнадцатой Международных деловых встречах «Диагностика-2005,2006,2007», г. Сочи, г. Екатеринбург-2007 г;

- на тематических семинарах «Диагностика оборудования и трубопроводов КС» (Геленджик, 2005г.; с. Небуг, Краснодарский край, 2006г., 2007г.);

- на совещаниях ОАО «Газпром» с 2006 по 2007 гг.

Основные положения диссертационной работы нашли отражение в публикациях, в том числе 5 в журналах, рекомендованных ВАК.

Структура диссертации.

Работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на страницах машинописного текста, включая 176 страниц иллюстрированного материала (130 рисунков, 112 таблиц) и списка использованной литературы из 87 наименований.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цели и задачи работы и приведена ее общая характеристика.

В первой главе изложена использованная методика определения параметров напряженного состояния элементов трубопроводов, с помощью накладного магнито-анизотропного датчика, устанавливаемого на трубную поверхность в выбранных контрольных точках для измерения величины и знака действующих ориентированных напряжений в трубных сталях класса К50-К65, использованных для калибровки датчика. Для получения количественных измерений при оценке уровня напряжений в трубах обвязки сигнал измерительного датчика был откалиброван путем нагружения натурных образцов наиболее распространенных трубных сталей (20, 17Г1С, 09Г2С, Х-65, Х-70), рис.1.

Уровень действующих напряжений определяется, для выбранного кольцевого контрольного сечения трубы, путем последовательной перестановки датчика в кольцевом направлении по условному циферблату с шагом 10 см.

Результаты измерения представляются для обследованного сечения в табличной (табл.1) и графической формах, характеризующих значения обнаруженных напряжений в контрольных точках обследованного сечения (рис.2).

В соответствии со СНиП 2.05.06-85 анализ напряженного состояния газопроводов выполняется по главным продольным напряжениям, величина которых от действия внутритрубного давления рассчитывается по формуле:

D – наружный диаметр трубы, м;

- толщина стенки трубы, м.

Проверка газопровода на прочность производится из условия:

Рисунок 1. Изменение сигнала датчика для образцов из разных сталей в зависимости от величины приложенной нагрузки (напряжений).

Расстояние по Напряжения, Продольные напряжения по сечению трубы, МПа № угловое,час линейное, см продольные Рисунок 2. Пример неравномерного распределения измеренных напряжений; труба 530х12, сталь Х60, р=6,5 МПа.

пр - максимальные продольные напряжения, МПа;

4 - коэффициент, учитывающий двухосное напряженное состояние (равен 1);

R2 - расчетное сопротивление, МПа, определяемое по формуле:

R2 - нормативное сопротивление растяжению (минимальный предел текучести материала трубы);

m - коэффициент условий работы, равный 0,6 для трубопроводов КС;

K2 - коэффициент надежности по материалу, равный 1,15 для использованных труб технологических трубопроводов;

Kн – коэффициент надежности по назначению трубопровода, равный для условий работы компрессорных станций.

Пример величины расчетного (проектного) сопротивления R2 приведен в таблице 2 для исследованных технологических трубопроводов;

коэффициент запаса прочности относительно предела текучести материала трубы при уровне продольных напряжений, равных допустимому значению R2, составляет 1,9. В таблице 2 приведены также расчетные значения продольных напряжений для максимального проектного давления 7,5 МПа.

Таблица 2.

Отвод 720х Расчетная величина коэффициента запаса прочности относительно предела текучести материала труб для проектного давления газа составляет около 4.

В качестве количественных характеристик состояния обследованного сечения выбираются следующие параметры:

максимальная и минимальная величина продольных напряжений растяжения (сжатия);

средние напряжения из всех измеренных значений в обследованном сечении;

среднее напряжение в каждом из четырех секторов круговой диаграммы напряжений.

По виду эпюры напряжений и средних напряжений в рассматриваемом сечении может быть проанализирована общая схема обнаруженного напряженного состояния рассматриваемого сечения (растяжение, изгиб и т.д.) и происхождение возможных источников нагрузки (технологические, конструктивные или рабочие).

Предполагалось, что до начала эксплуатации основным источником нагрузки является рабочее давление газа, допустимая величина которого по СНиП 2.05.06-85 составляет до 0,52 от гарантированного предела текучести материала трубы. Однако наличие признаков действия непроектных нагрузок однозначно свидетельствовало о присутствии дополнительных источников напряжений в трубах. По этой причине объектом исследования в настоящей работе служили вначале изолированные трубы до их монтажа в конструкцию обвязки, что позволило оценить исходное состояние трубных элементов обвязки, включая уровень и характер распределения внутренних напряжений. На следующем этапе обследованию подвергалась система технологических трубопроводов после окончания ее монтажа до начала эксплуатации. Результаты данного обследования характеризовали напряженное состояние обвязки нагнетателя с учетом суммы технологических напряжений труб. Заключительный этап обследования обвязки выполнялся после достаточно длительной эксплуатации КС, отражая последствия эксплуатационного воздействия, а также выявляя происхождение и причины действовавших нагрузок. Полученные при комплексном обследовании напряженного состояния технологических трубопроводов данные использовались для сравнения с допустимыми уровнями напряжений, регламентированными СНиП 2.05.06-85.

На основании результатов определения параметров напряженного состояния в выбранных трубных сечениях произведена оценка наиболее нагруженных зон трубопроводов с целью дефектоскопии указанных мест и отбора темплетов для лабораторных исследований структуры и механических свойств трубного металла (ГОСТ 1497-84, ГОСТ 28840-90).

Вторая глава содержит результаты обследования напряженного состояния неэксплуатированных труб (изолированных единичных труб, а также после их сборки в конструкцию обвязки компрессорного цеха до начала его эксплуатации). Оценка исходного напряженного состояния «изолированных» прямошовных электросварных труб, используемых для технологических трубопроводов обвязки КС, выполнена на хранящихся трубах аварийного запаса в состоянии до эксплуатации. Полученные данные показали, что трубы в исходном состоянии имеют неоднородное напряженное состояние (периодическое изменение знака и уровня остаточных напряжений в пределах от 280 МПа растяжения до 150 МПа сжатия) по длине кольцевой развертки поверхности трубы. Характер неоднородности (рис.3) распределения остаточных напряжений (периодическое изменение знака поверхностных остаточных напряжений) позволяет связать указанную особенность напряженного состояния труб с неравномерностью формовки (гибки) тела трубы из трубного листа. Уровень обнаруженных остаточных технологических напряжений в исходных (неэксплуатируемых) трубах практически соизмерим с расчетным рабочим напряжение, МПа уровнем напряжений от внутреннего давления газа.

Исходный уровень напряжений, присутствующих в конструкции обвязки цеха до начала эксплуатации, измерен в 45 сечениях трубопроводов обвязки нагнетателей, 48 сечениях для АВО газа и 10 сечениях пылеуловителей КЦ-4 Сосьвинского ЛПУ МГ. Это позволяет отметить особенности напряженного состояния обвязки до эксплуатации цеха:

величина напряжений конструктивного происхождения не превышает допустимого нормативного уровня с запасом по пределу текучести не менее 2,5-3;

остаточные технологические напряжения, распределенные по круговому сечению неравномерно, могут в отдельных (единичных) контрольных точках достигать величины, близкой к пределу текучести материала трубы;

на стадии монтажа элементов конструкции обвязки происходит перераспределение средних напряжений с общей тенденцией к повышению уровня напряжений в некоторых контрольных точках.

(Напряжения, связанные с действием конструктивного фактора, проявляются в сходном распределении остаточного уровня напряжений по трубопроводам обвязки для различных нагнетателей. При этом для разных нагнетателей абсолютный уровень напряжений может различаться, что, очевидно, отражает особенности конкретных монтажных операций отдельных нагнетателей.

Распределение напряжений в сечениях трубопроводов свидетельствует о преимущественном проявлении однородных схем напряженного состояния в виде растяжения или сжатия (практическом отсутствии проявлений схемы изгиба), что может являться преимуществом использованной схемы надземного исполнения конструкции обвязки.

Рассмотрено изменение напряженного состояния трубной плети при ее нагружении (гидроиспытании) внутренним давлением в результате наложения внешних напряжений на остаточные внутренние. Установлено, что при этом происходит перераспределение существовавших напряжений (рис. 4) за счет уменьшения остаточных сжимающих напряжений или выравнивание исходной неоднородной схемы напряженного состояния при слабом росте или практическом постоянстве исходных растягивающих напряжений. Суммирование существовавших остаточных и рабочих напряжений растяжения не происходит. Исходная неоднородность напряженного состояния (остаточных технологических напряжений) практически сохраняется после их нагружения в пределах допустимого проектного давления, что может характеризовать поведение труб обвязки в процессе эксплуатации КС.

При нагружении труб с неоднородными остаточными напряжениями технологического происхождения не было зафиксировано превышения расчетного уровня напряжения (перегрузки труб).

Напряжения, МПа Рисунок 4. Изменение кольцевых напряжений (МПа) в контрольных точках плети при её нагружении до 7,5 МПа.

В третьей главе излагаются результаты обследования действующих технологических трубопроводов КЦ-5,7,8 КС Краснотурьинская (после наработки около 20 лет), в ходе которого оценивалось напряженное состояние трубопроводов, и проводился дефектоскопический контроль поверхности труб (в период остановки цеха и в период эксплуатации).

Оценка полученных для КЦ-5 результатов показала, что уровень и характер распределения напряжения (остаточных или при рабочем давлении газа) определяется преимущественно остаточными технологическими напряжениями или исходным состоянием труб. Нагружение трубопроводов обвязки рабочим давлением газа не привело к значимому повышению уровня максимальных напряжений; при этом положение наиболее напряженного сечения (рис.5) (по уровню максимального растягивающего напряжения) для большинства машин компрессорного цеха № практически совпадает.

Дефектоскопический контроль участков обвязки, на которых выполнялись обследования напряженного состояния и обнаружен максимальный уровень действующих напряжений до уровня близкого к пределу текучести, наличия трещин или трещиноподобных дефектов после указанной наработки не выявил, что позволяет предполагать отсутствие дефектов и на менее нагруженных участках. Контроль напряженного состояния трубопроводов с помощью стационарных датчиков показал, что за период наблюдения в 6 месяцев уровень зафиксированных растягивающих напряжений не увеличился.

Рисунок 5. Схема расположения обследованных сечений трубопроводов обвязки нагнетателей.

Обследование технологических трубопроводов КЦ-7 и КЦ-8 проводилось при рабочем внутритрубном давлении 64-75 кгс/см2 и включало измерения и оценку уровня напряжений на участках путем анализа величины и распределения максимальных напряжений, среднего уровня напряжений по сечению, среднего уровня напряжений по секторам сечения, вида круговых диаграмм и частотного распределения величины напряжений по сечению. Установлено, что значения продольных растягивающих напряжений в кольцевом сечении на отдельных участках труб неравномерны, что является следствием суммарного влияния конструктивных и технологических остаточных напряжений. Величина максимальных напряжений в условиях неравномерного характера распределения отражает, как правило, технологию изготовления трубы, поэтому напряжения на отдельных участках поверхности могут превышать допустимые значения при относительно низких средних значениях. Средние напряжения по секторам сечения отражают преимущественно влияние конструктивного фактора (в том числе напряжения от внутритрубного давления). С учетом указанных особенностей анализ напряженного состояния выполнялся путем оценки двух основных составляющих - величины максимальных напряжений и среднего уровня напряжений в секторах сечения трубопровода.

Установлено, что эксплуатация трубопроводной обвязки нагнетателей цехов № 7и № 8 осуществляется при относительно невысоком уровне растягивающих продольных напряжений, значения которых находятся в пределах допустимого уровня, определяемого СНиП 2.05.06-85, и обеспечивают высокий коэффициент запаса по пределу текучести - 3,4. Это означает, что напряженное состояние близко проектному уровню и определяется, соответственно, действием внутреннего давления и технологическими напряжениями. Преимущественная схема распределения напряжений в сечении трубопровода – это растяжение и изгиб входных и выходных участков трубопровода; для рециркуляционных трубопроводов - сжатие и изгиб.

Сопоставление рассмотренных показателей напряженного состояния трубопроводов нагнетателей КЦ-7 и КЦ-8 показывает сходство состояния обвязок нагнетателя:

наиболее высокий уровень напряжений зафиксирован на входном трубопроводе в сечении, расположенном вблизи люк-лаза;

практически все трубопроводы испытывают растягивающие продольные напряжения, т.е. имеют сходную схему напряженного состояния;

общее напряженное состояние наиболее нагруженных трубопроводов нагнетателей определяется преимущественно действием остаточных технологических и конструктивных напряжений.

На основании результатов проведенного обследования предложена система обобщенных показателей напряженного состояния трубопроводов обвязки нагнетателя, позволяющая сравнивать состояние разных нагнетателей в пределах компрессорного цеха, основанная на выделении вида, положения и показателей состояния наиболее напряженного функционального трубопровода. Первичными данными служат результаты определения «точечных» напряжений в единичном поперечном сечении трубопровода. Они используются для получения обобщенных характеристик напряженного состояния обследованного трубного сечения – максимальных, минимальных и общих средних напряжений, а также для оценки средних напряжений в секторах обследованного сечения (средних «секторных» напряжений), по распределению которых может быть установлена преобладающая схема напряженного состояния сечения.

На основании сравнения показателей состояния разных сечений, принадлежащих одному трубопроводу, производится выбор наиболее напряженного сечения этого трубопровода, его положения на трубопроводе, а также по всей совокупности «точечных» напряжений определяются обобщенные показатели трубопровода (максимальные, минимальные и средние «точечные» напряжения и средние «секторные» напряжения).

Сравнение указанных показателей разных трубопроводов для одного нагнетателя используется для определения наиболее нагруженного функционального трубопровода (входного, выходного или рециркуляционного) обследованного нагнетателя; таким образом, принимается, что представительной обобщенной характеристикой нагнетателя будет служить вид и показатели нагрузки наиболее нагруженного трубопровода.

Глава четвертая посвящена оценке «остаточного» напряженного состояния КЦ-3 КС Краснотурьинская, выведенного из эксплуатации после максимальной наработки 24 года, в состоянии без рабочей нагрузки и при гидравлических испытаниях давлением до 60 кгс/см2.

Средний уровень напряжений без нагрузки от внутреннего давления для надземной части ТПО неравномерен и в большинстве обследованных сечений соответствует растяжению в диапазоне до 255 МПа и сжатию до 225 МПа. Для подземной части эти значения составляют, соответственно, 390 и 270 МПа, что свидетельствует о более высоком уровне напряжений, обнаруженных в подземной части ТПО по сравнению с надземными участками.

Анализ распределения напряжений по ТПО нагнетателей № 31 и показал, что напряженное состояние этих машин обладает сходством по положению наиболее напряженных сечений. Наиболее напряженные сечения надземной части находятся на входном коллекторе вблизи тройника и первого крана, а также в месте выхода от нагнетателя. Для подземной части наиболее напряженные сечения расположены вблизи тройника входного коллектора, на линейной части между пылеуловителями и нагнетателями и вблизи кранового узла на обходной линии АВО газа.

Нагружение трубопроводов внутренним давлением 60 кгс/см2 приводит к повышению уровня растягивающих напряжений в стенках трубопроводов, при этом величина прироста напряжений, определенная по результатам измерений установленными стационарно датчиками, неравномерна для различных участков и находится в диапазоне 4-188 МПа (последнее значение совпадает с расчетным приростом напряжений при повышении внутритрубного давления до 60 кгс/см2).

Проведение циклических гидравлических испытаний давлением до кгс/см2 привело преимущественно к уменьшению крайних экстремальных значений напряжений, уменьшению средних напряжений в сечении и выравниванию уровня напряжений по сечению трубы.

Для надземных участков снижение уровня исходных средних напряжений растяжения составило – до 49 МПа и наблюдалось в большинстве (до 90%) областей контроля; напряжения сжатия уменьшились на величину до 36 МПа.

Для подземных участков картина изменения уровня напряжений более неоднородная, чем для надземных участков: в 62 % областей контроля наблюдалось снижение среднего уровня растягивающих напряжений - максимально до 100 МПа; повышение уровня растягивающих напряжений наблюдалось в 30 % областей контроля в диапазоне до 80 МПа.

Максимальное изменение уровня исходных остаточных напряжений достигается к 4-5 циклу нагружения; дальнейшее повышение количества циклов уже практически не меняет уровень остаточных напряжений. Это означает, что изменить картину распределения остаточных напряжений в стенке трубы и добиться частичного снижения их уровня можно за счет указанного ограниченного числа циклов приложения нагрузки.

Оценка влияния длительной эксплуатации труб на напряженнодеформированное состояние показала, что трубы, не находившиеся в эксплуатации, имеют уровень растягивающих напряжений ниже (средний уровень 10 МПа), чем трубы обвязки 3-го цеха (средний уровень МПа) при равной величине сжимающих напряжений.

Оценка (ГОСТ 1497-84) механических свойств материала труб с наиболее высоким из обнаруженных уровнем остаточных напряжений показывает удовлетворительный уровень механических свойств (предел текучести 473-502 МПа, временное сопротивление 582-600МПа, удлинение 26-27 %, ударная вязкость КСU-20 7,4-9,6 кгс/см2, КСU-60 4,3 - 5,5 кгс/см2), соответствующий уровню требований к металлу труб нефтегазового сортамента, не внося ограничений на возможность эксплуатации технологической обвязки.

В главе пятой рассмотрен вопрос стабильности (представительности) показателей напряженного состояния технологических трубопроводов обвязки, выявляемых при разовом обследовании. Оценка стабильности напряженного состояния технологических трубопроводов в ходе эксплуатации выполнена путем сравнения результатов обследования надземной части обвязки нагнетателей КЦ-3 Бобровской КС в 2001 и гг. в сопоставлении с результатами обследования КЦ-2, находящегося без рабочего давления. Установлено, что характер напряженного состояния трубопроводной обвязки нагнетателей КЦ-3 к 2004 г. по результатам максимальных напряжений и распределению средних напряжений по отношению к 2001г. практически не изменился. Коэффициент запаса прочности по отношению к пределу текучести составил 1,5, что практически соответствует уровню 2001г. Наиболее значимым изменением, обнаруженным при повторном обследовании, является перераспределение напряжений по длине участка трубопроводов, что привело к смене положения наиболее нагруженного сечения по длине трубопровода. При этом состояние ненагруженного КЦ-2 к 2004г. изменилось за счет среднего уровня напряжений, (роста конструктивных напряжений), что привело к понижению коэффициента запаса по пределу текучести от 1,66 до 1,47, проявившемся также в перераспределении средних напряжений по сечению трубопроводов.

Контроль напряженного состояния машин № 31-37 за время их эксплуатации при рабочем давлении показал практическое отсутствие существенных изменений уровня напряжений, зафиксированного в начале контрольного срока. Повышение растягивающих напряжений в контрольных точках после годовой эксплуатации было обнаружено только для выходного коллектора машин № 32 (на 40 МПа) и № 37 (на 50 МПа), что указывает на стабильность состояния обследованных коллекторов.

По оценке динамики сезонных изменений напряженного состояния машин, эксплуатируемых в штатном режиме, наблюдалось обратимое изменение уровня растягивающих напряжений, выраженное главным образом для выходного коллектора – при понижении температуры окружающего воздуха или выключении рабочего давления уровень продольных растягивающих напряжений понижается (и наоборот). Указанные изменения имеют обратимый характер, что проявилось в понижении уровня напряжений и его стабилизации при повторном переходе на зиму в 2002 г.; это позволяет считать обследованные трубопроводы пригодными к дальнейшей эксплуатации.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Для трубных сталей класса прочности К50-К65 предложена методика определения величины и знака ориентированных напряжений, основанная на наличии в стали магнитоупругого эффекта – зависимости магнитной проницаемости от действующих в ней напряжений. Характеристиками напряженного состояния обследованного сечения служат:

максимальная и минимальная величины обнаруженных в сечении напряжений;

средние напряжения из всех измеренных значений;

средние напряжения в каждом из четырех секторов круговой диаграммы (центры секторов расположены в положениях 0, 3, 6 и 9 час по условному циферблату), сравнительный уровень которых позволяет оценить общую схему напряженного состояния рассматриваемого сечения и происхождение возможных источников напряжений.

2. Трубы газового сортамента в исходном состоянии имеют высокий и неоднородный по знаку уровень остаточных напряжений, максимальное значение которых соизмеримо с нормативными рабочими напряжениями от внутритрубного давления газа и может превышать их значения, достигая в некоторых случаях величины, близкой пределу текучести материала трубы. Распределение обнаруженных остаточных напряжений (периодическое изменение знака поверхностных напряжений) позволяет связывать их происхождение с неравномерностью формовки тела трубы при ее изготовлении из трубного листа.

3. Характер распределения и зафиксированный уровень остаточных напряжений после окончания строительства КЦ практически сохраняется в конструкции трубной обвязки нагнетателей до начала эксплуатации. Действие конструктивного фактора проявляется в сходном распределении уровня остаточных напряжений между разными (входным, выходным, рециркуляционным) функциональными трубопроводами для разных нагнетателей.

4. Оценка состояния главных трубопроводов (входного, выходного и рециркуляционного) нагнетателей действующих цехов (на примере КЦ-5, 7, 8 Краснотурьинской КС, срок наработки около 20 лет) показывает, что характер распределения напряжений в указанных трубопроводах соответствует напряженному состоянию, сформированному главным образом технологическими остаточными напряжениями после формовки тела трубы. Рабочее давление газа не привело к значимому повышению максимального уровня растягивающих напряжений в соответствующих точках до и после включения режима эксплуатации цеха. Обнаруженное распределение напряжений в сечениях трубопроводов обвязки является следствием совместного влияния конструктивных и остаточных технологических напряжений. Уровень максимальных напряжений в условиях неравномерного их распределения отражает технологию изготовления трубы; средние секторные напряжения отражают преимущественно действие конструктивного фактора.

5. Эксплуатация обвязки осуществляется при допустимом уровне растягивающих напряжений (по СНиП 2.05.06-85) с высоким коэффициентом запаса по пределу текучести (3,4), т.е. напряженное состояние эксплуатируемых трубопроводов близко к проектному уровню нагрузки и определяется совместным действием рабочих и остаточных напряжений. При этом преимущественная схема напряженного состояния трубопроводов – растяжение и изгиб входных и выходных участков трубопроводов и сжатие с изгибом для рециркуляционных трубопроводов. Предложена система обобщенных показателей напряженного состояния сечений трубопроводов обвязки нагнетателя, позволяющая на основании определения вида, положения и показателей состояния (вывод 1) наиболее напряженного функционального трубопровода нагнетателя сравнивать напряженное состояние разных трубопроводов, разных нагнетателей в пределах компрессорного цеха и разных компрессорных цехов одной станции. Представительной обобщенной прочностной характеристикой нагнетателя является вид и показатели напряженного состояния наиболее нагруженного функционального трубопровода нагнетателя.

6. Обследование остаточного состояния компрессорного цеха после максимальной наработки (24 года) для надземного и подземного участков обвязки нагнетателей КЦ-3 Краснотурьинской КС в состоянии без нагрузки, а также при гидравлических испытаниях нагружением до 60 кгс/см2, показало, что средний уровень напряжений без давления неравномерен, составляя для надземной части до 255 МПа по растяжению и 225 МПа по сжатию; для подземной части значения составляют, соответственно, 390 и 270 МПа, т.е. имеют более высокий уровень. По сравнению с неэксплуатированными трубами трубы обвязки имеют более высокий уровень остаточных растягивающих напряжений, что может являться следствием взаимодействия труб в конструкции с соседними элементами конструкции в целом, т.е. имеет конструктивное происхождение.

7. При нагружении обвязки внутренним давлением результирующий прирост напряжений в стенке трубы определяется величиной достигнутого давления и исходным уровнем неравномерных остаточных напряжений: наибольший прирост напряжений в сечении наблюдался на участках с исходными остаточными напряжениями сжатия, а наименьший – на участках с остаточными напряжениями растяжения;

при равенстве остаточных напряжений растяжения расчетным напряжениям от давления прирост напряжений от внутреннего давления (возможность перегрузки трубы) отсутствует. Циклическое нагружение трубопроводов обвязки давлением до 55 кгс/см2 приводит преимущественно к понижению крайних (экстремальных) значений напряжений, уменьшению средних напряжений растяжения в сечении и выравниванию (уменьшению разброса) уровня напряжений по сечению трубы.

8. Характер напряженного состояния трубопроводной обвязки нагнетателей КЦ-3 к 2004 г. по результатам максимальных напряжений, величин и распределению средних напряжений по отношению к 2001 г.

не изменился. Коэффициент запаса прочности по отношению к пределу текучести составил 1,5, что практически соответствует уровню 2001 г. Наиболее значимым изменением, обнаруженным при повторном обследовании, является перераспределение напряжений по длине участка трубопроводов, что привело к смене положения наиболее нагруженного сечения по длине трубопровода.

9. Результаты обследования подземных и надземных участков нагнетателей после максимальной наработки (24 года) показывают, что напряженное состояние и механические свойства материала труб, представленные результатами испытаний образцов (ГОСТ 1497-84), обладают удовлетворительными уровнями механических свойств, соответствуют уровню требований, предъявляемых к свойствам металла труб нефтегазового сортамента, и не вносят ограничений на возможность продолжения эксплуатации технологической обвязки.

ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ:

1. Сурков Ю.П., Горчаков В.А., Садртдинов Р.А., Новгородов Д.В., Сурков А.Ю. Анализ состояния труб газопроводов с использованием магнитных методов контроля. // Дефектоскопия. -2005.- № 2. Садртдинов Р.А., Сурков Ю.П., Рыбалко В.Г., Новгородов Д.В.

Результаты обследования напряженного состояния компрессорного цеха до начала его эксплуатации. // Газовая промышленность.- 2006.- № 3.- С. 46-49.

3. Садртдинов Р.А., Сурков Ю.П., Рыбалко В.Г., Новгородов Д.В., Сурков А.Ю. Влияние эксплуатации на напряженное состояние технологических трубопроводов обвязки нагнетателей. // Дефектоскопия. -2006.- № 7. -С. 83-89.

4. Садртдинов Р.А., Сурков Ю.П., Рыбалко В.Г., Новгородов Д.В., Сурков А.Ю. Влияние эксплуатации на напряженное состояние обвязки КС, расположенных в разных регионах. // Дефектоскопия.- 2008. - № 1.- С. 75-86.

5. Долгов И.А., Садртдинов Р.А., Горчаков В.А., Сурков Ю.П., Рыбалко В.Г., Новгородов Д.В. Анализ возможности развития КРН на трубопроводах компрессорных станций. // Дефектоскопия. С. 87-98.

6. Sadrtdinov R.A., Surkov Y.P., Rybalko V.G., Novgorodov D.V., Surkov A.Y. Effect of Operation on the Stressed State of Process Pipelines in a Pressure Blower''s Piping. // Russian Journal of Nondestructive Testing. - 2006. - Vol. 42. - No. 7.- P. 481-485.

7. Surkov Y.P., Novgorodov D.V., Lyadova N.M., Sadrtdinov R.A., Gorcha-kov V.A. Structural Features of Crack Formation during Corrosion Crac-king. // Russian Journal of Nondestructive Testing.- 2007.

- Vol. 43. - No. 12. - P. 827-833.

8. Sadrtdinov R.A., Surkov Y.P., Rybalko V.G., Novgorodov D.V., Surkov A.Y. Effect of Operation on the Stressed State of the Piping of Compressor Stations Located in Different Regions. // Russian Journal of Nondestructive Testing. - 2008. - Vol. 44. - No. 1.-P. 59-67.

9. Dolgov I.A., Sadrtdinov R.A., Gorchakov V.A., Surkov Y.P., Rybalko V.G., Novgorodov D.V. Analysis of the Development of Stress Corrosion Crac-king in Pipelines of Compressor Stations. // Russian Journal of Nondestructive Testing. -2008. -Vol. 44.- No. 1- P. 68-75.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АВО - аппарат воздушного охлаждения газа;

ВТД - внутритрубная дефектоскопия;

ГПА - газоперекачивающий агрегат;

КС - компрессорная станция;

КЦ - компрессорный цех;

КРН - коррозионное растрескивание под напряжением;

ЛПУ - линейное производственное управление;

МГ - магистральный газопровод;

НДС - напряженно-деформированное состояние;

ПУ - пылеуловитель;

ТПО - трубопроводная обвязка;

Т/А - турбоагрегат Отпечатано на Ризографе ИФМ УрО РАН заказ Тираж 100 объем 1 печ. л. формат 60х84 1/ 620041 г. Екатеринбург ГСП-170, ул. С.Ковалевской,

 
Похожие работы:

«Шавлов Алексей Валерьевич УЛУЧШЕНИЕ ПУСКОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИЗЕЛЕЙ ТИПА В-2 С КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМОЙ ПОДГОТОВКИ ЗАПУСКА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ СИСТЕМЫ ТЕРМОСТАТИРОВАНИЯ МАСЛА 05.04.02 – Тепловые двигатели Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул – 2012 1 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) и в НП Сертификационный центр автотракторной техники (г. Челябинск)....»

«Мамонтов Андрей Игоревич ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРОЧНОСТИ ИЗНОШЕННЫХ СУДОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ МЕТОДОМ УСТАНОВКИ НАКЛАДНЫХ ЛИСТОВ 05.08.04 - Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Владивосток 2008 1 Работа выполнена в Дальневосточном государственном техническом университете (ДВПИ им. В.В. Куйбышева) Научный руководитель Заслуженный работник высшей школы РФ, доктор...»

«Бурлий Владимир Васильевич УДК 622.691.4.052.12 ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО АГРЕГАТА НА ОСНОВЕ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЛИМИТИРУЮЩЕГО ЕГО РЕСУРС ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА Специальность 05.02.13 - Машины, агрегаты и процессы (нефтегазовая промышленность) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2013 Работа выполнена на кафедре Машины и оборудование нефтяной и газовой промышленности...»

«Червов Владимир Васильевич ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА СОЗДАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МОЛОТОВ С ПЕРЕМЕННОЙ СТРУКТУРОЙ МОЩНОСТИ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ БЕСТРАНШЕЙНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРОКЛАДКИ КОММУНИКАЦИЙ Специальность 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемнотранспортные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук НОВОСИБИРСК – 2009 Работа выполнена в Учреждении Российской академии наук Институте горного дела Сибирского Отделения РАН Научный консультант – доктор...»

«Савченко Андрей Владимирович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СКВАЖИННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ГИДРОИМПУЛЬСНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ГОРНЫЕ ПОРОДЫ ПРИ ДОБЫЧЕ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ Специальность: 25.00.22 – Геотехнология (подземная, открытая и строительная) 05.05.06 – Горные машины АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новосибирск – 2009 Работа выполнена в Учреждении Российской академии наук Институте горного дела Сибирского отделения РАН академик РАН, профессор Научный...»

«Гришина Елена Александровна ГАЗОДИНАМИКА И РАСЧЕТ ЭЖЕКЦИОННЫХ И ВИХРЕВЫХ ПНЕВМОЗАТВОРОВ Специальность 05.04.13 – Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Челябинск – 2013 2 Работа выполнена на кафедре Гидравлика и гидропневмосистемы Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Южно-Уральский государственный университет (научный...»

«Печенникова Дарья Сергеевна ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ ПУТЕМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ 05.08.05 Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул 2013 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Алтайский государственный технический университет им. И.И.Ползунова (АлтГТУ) Научный руководитель : доктор технических наук,...»

«КОСЕНКОВ МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФАСОННОГО ФРЕЗЕРОВАНИЯ ПОСТОЯННЫМ СМЕЩЕНИЕМ РЕЖУЩЕЙ КРОМКИ ИНСТРУМЕНТА ОТНОСИТЕЛЬНО ПОВЕРХНОСТИ РЕЗАНИЯ Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физикотехнической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Орел 2013 Работа выполнена на кафедре Технология машиностроения ФГБОУ ВПО Липецкий государственный технический университет Научный руководитель :...»

«АНИСИМОВ РОМАН ВИКТОРОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБРАБОТКИ КОЛЕС С ВНУТРЕННИМИ НЕЭВОЛЬВЕНТНЫМИ ЗУБЬЯМИ Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Орел 2013 2 Работа выполнена на кафедре Технология машиностроения и конструкторско-технологическая информатика федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...»

«Степанов Вилен Степанович МЕТОДИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРИВОДА НА ОСНОВЕ ВОЛНОВОЙ ПЕРЕДАЧИ С ТЕЛАМИ КАЧЕНИЯ Специальность: 05.02.02 Машиноведение, системы приводов и детали машин Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2009 г. Работа выполнена на кафедре Системы приводов авиационнокосмической техники Московского авиационного института (государственного технического университета) Научный руководитель : д.т.н., профессор Самсонович Семен...»

«ГУСЬКОВА ЕЛЕНА ВАЛЕРЬЕВНА ПОВЫШЕНИЕ СТОЙКОСТИ ЦЕЛЬ НЫХ ЧЕРВЯЧНО-МОДУЛЬНЫХ ФРЕЗ НА ОСНОВЕ УСТАНОВЛЕНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ВЛИЯНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДНИХ УГЛОВ НА ТОЧНОСТЬ ПРОФИЛЯ ЗУБЬЕВ ПРЯМОЗУБЫХ КОЛЕС Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Ульяновск – 2012 Работа выполнена на кафедре Математическое моделирование технических систем Федерального...»

«Стрелков Алексей Борисович СОЗДАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ БАЗЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ПЛОСКОГО ШЛИФОВАНИЯ ПЕРИФЕРИЕЙ КРУГА НА ОСНОВЕ МНОГОКРИТЕРИАЛЬНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ОБРАБОТКИ Специальность 05.02.08 – Технология машиностроения 05.02.07 – Технология и оборудование механической и физико-технической обработки АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук Иркутск Работа выполнена на кафедре Технология машиностроения ГОУ ВПО Иркутский...»

«ФЕДЯЕВ РОМАН ВИКТОРОВИЧ МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ЛИФТОВ И ПОДЪЕМНИКОВ Специальность 05.02.02 – Машиноведение, системы приводов и детали машин Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Томск 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Томский государственный архитектурно-строительный университет Научный Ананин Владимир Григорьевич, руководительдоктор...»

«МЕЩЕРИН ИГОРЬ ВИКТОРОВИЧ СИСТЕМНО-СТРАТЕГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПУТЕЙ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ПОСТАВОК ПРИРОДНОГО ГАЗА Специальности: 05.13.01 - Системный анализ, управление и обработка информации (в нефтяной и газовой промышленности) 05.02.22 – Организация производства (в нефтяной и газовой промышленности) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Москва - 2012 Работа выполнена в Открытом акционерном обществе Газпром (ОАО Газпром) Научный консультант :...»

«Дедов Алексей Сергеевич ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ И РАЗРАБОТКА ДРОССЕЛЬНОГО ПНЕВМАТИЧЕСКОГО УДАРНОГО МЕХАНИЗМА ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТРУБОПРОВОДОВ ВОДООТВЕДЕНИЯ Специальность 05.05.04 - Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новосибирск - 2012 1 Работа выполнена в Новосибирском государственном архитектурно-строительном университете (Сибстрин) на кафедре Строительные машины, автоматика и...»

«БОЧКОВ Владимир Сергеевич ПОВЫШЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ НАКЛЕПОМ ФУТЕРОВОК ШАРОВЫХ МЕЛЬНИЦ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Специальность 05.05.06 – Горные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург – 2014 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Национальный минерально-сырьевой университет Горный Научный руководитель – доктор...»

«Хромов Александр Викторович Разработка методического аппарата повышения эффективности использования электроракетных двигательных установок в системах коррекции орбиты малых низкоорбитальных космических аппаратов Специальности: 05.09.03 – Электротехнические комплексы и системы; 05.07.05 - Тепловые, электроракетные двигатели и энергетические установки летательных аппаратов Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва - 2013 Работа...»

«Ащеулов Александр Витальевич Методология проектирования гидравлических подъемных механизмов разводных мостов Специальности: 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины 05.02.02 – Машиноведение, системы приводов и детали машин Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Санкт-Петербург – 2007 г. Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский...»

«Турук Юрий Владимирович Методы определения силовых и конструктивных параметров механизированных крепей струговых комплексов 05.05.06 - Горные машины Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Новочеркасск 2014 2 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова. Научные доктор...»

«Уварова Стелла Германовна РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ КАЧЕСТВА ЗАЩИТНЫХ ИЗНОСОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ, ВЫПОЛНЕНЫХ СПОСОБОМ СВЕРХЗВУКОВОЙ ГАЗОПОРОШКОВОЙ НАПЛАВКИ НА ОБЪЕКТАХ РОСТЕХНАДЗОРА Специальность 05.02.10 –Сварка, родственные процессы и технологии Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Барнаул – 2012 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Алтайский государственный технический университет им.И.И. Ползунова Научный руководитель : доктор...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.